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1: 2018/10/10(水) 00:03:06.531 ID:6GaUc3zj0

生きてて恥ずかしくないの?


2: 2018/10/10(水) 00:03:38.109 ID:+P4kRgK40

別に

4輪全てドラムはむしろ誇りw


4: 2018/10/10(水) 00:04:31.443 ID:me+r26Y20

水ぶっかけまくって下り坂誘導したら死にそう


5: 2018/10/10(水) 00:04:37.287 ID:VYjIT3Baa

油圧ディスクですまんw


6: 2018/10/10(水) 00:05:08.180 ID:GCXnoex30

じつは、ドラムのほうが制動力高いんだぜ。


9: 2018/10/10(水) 00:06:15.470 ID:VKeXblXR0

>>6
ライニング次第やろ


21: 2018/10/10(水) 00:16:07.666 ID:gzPZLXCx0

>>9
対向6枚のディスクだったとしても接地面をドラムと比較したら全然違う


29: 2018/10/10(水) 00:23:47.240 ID:VKeXblXR0

>>21
だから、単純な面積じゃなくて摩擦力で考えろって。ライニングの材料でμが変わるし、キャリパ剛性高けりゃ面圧も大きくできるだろ。


7: 2018/10/10(水) 00:05:24.881 ID:QhoxYRws0

ドラムってダメなの?


10: 2018/10/10(水) 00:08:00.886 ID:DhG5Qcga0

no title


17: 2018/10/10(水) 00:12:30.189 ID:w6OQPuMO0

>>10
この人時給いくらでこんな仕事してるんだ


11: 2018/10/10(水) 00:08:15.742 ID:Idg6i5i90

フルエアー式だが?まだ油圧なんて古臭い車に乗ってるの?w


13: 2018/10/10(水) 00:09:10.320 ID:VKeXblXR0

>>11
トラックの運ちゃんかよ(笑)


15: 2018/10/10(水) 00:10:45.568 ID:+pP8+3DC0

トラックは効くからドラムなんだろ?


20: 2018/10/10(水) 00:15:52.960 ID:VKeXblXR0

>>15
たまにディスクが割れるんだよ。
ドラムはフェードしやすいのがネックだけど、トラックで峠攻める馬鹿はいないし。


23: 2018/10/10(水) 00:17:16.176 ID:70bo5dmq0

>>20
たまに…


24: 2018/10/10(水) 00:17:42.393 ID:VYjIT3Baa

>>20
運送屋でバイトしてた時空荷の2tで山道攻めてたすまん…


16: 2018/10/10(水) 00:11:28.798 ID:d+pKGNtX0

今時ドラムついてて普通に乗れるコンディションの車のが高そう


25: 2018/10/10(水) 00:18:15.539 ID:Idg6i5i90

因みにベンツの大型トラックには全輪ディスクの車がある
これ豆な


26: 2018/10/10(水) 00:20:25.279 ID:SXyyOyAz0

制動力はドラムのほうがいいだろ


27: 2018/10/10(水) 00:20:56.081 ID:w4lDnkrk0

放熱は弱いけどな


28: 2018/10/10(水) 00:21:05.444 ID:3zJXsxZba

バカでもそこそこ使えるように開発されたのがディスクだからな


30: 2018/10/10(水) 00:29:35.251 ID:nij1rISWM

昔のアストロがブレーキしても止まらなくて怖かった


31: 2018/10/10(水) 00:37:21.396 ID:VYjIT3Baa

ドラムの方が安いしぱきっと止まるけどな
油圧は別系統のライン作るの面倒だしキットが高い


32: 2018/10/10(水) 00:50:53.433 ID:58+l8G0+0

普段使いで目立つドラムの欠点はかっくんブレーキになること


引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1539097386/

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