1: 2018/10/10(水) 17:57:38.05 ID:CAP_USER
韓国の自動車輸出、世界8位に落ちたが…最後まで争う労使
2018年10月10日13時33分
[? 中央日報/中央日報日本語版]
韓国国内の自動車製造現場がまた労使の対立で疲弊している。秋夕(チュソク、中秋)連休をきっかけに小康状態に入る可能性もあるという一部の予想も外れた。韓国自動車産業の競争力が落ちている状況で労使葛藤が火に油を注ぐという指摘が出る理由だ。
群山(クンサン)工場閉鎖問題で上半期中ずっと深刻な対立が見られた韓国GMの労使は、新設法人設立問題でまた衝突した。全国民主労働組合総連盟(民主労総)韓国GM支部(韓国GM労組)は8日、代議員選挙・幹部合同会議を開き、使用者側との「全面闘争」を宣言した。
韓国GMが19日の株主総会で韓国GMを生産工場法人(韓国GM)と研究開発(R&D)法人に人的分割することにしたからだ。韓国GMは米国本社が進める新車デザイン・開発業務を韓国でするためには法人の新設が避けられないという立場だ。しかし韓国GM労組はこれを「R&Dだけを残して韓国の生産工場を閉鎖・売却するための手続き」と疑っている。また「現行法上、新設法人は従来の団体協約継承義務がないという点を悪用し、労働組合を分散させようという意図」と主張している。新設法人が労働組合を設立すれば現在の単一正規職労働組合が2つに分かれる。
一方、自動車業界では韓国GM労組が特別団体交渉を要求するため一種の「交渉カード」として新設法人問題を提起したと疑っている。政府と投資意向書まで締結した状況で韓国工場の閉鎖・売却は事実上不可能であるからだ。
すでに韓国GMの労使は4月23日に今年の賃金および団体交渉を妥結した。しかし賃金団体交渉の妥結過程で群山工場閉鎖に事実上同意し、一部の労働組合員は無給休職を受け入れた。12月からこの労働組合員に支給する生計費の一部(30カ月分賃金の50%)は労働組合員が徴収しなければいけない(労働組合員1人あたり3万-4万ウォン)。団体交渉を妥結してこの費用の補填を要求する名分が消えると韓国GM労組が新設法人問題を交渉カードとして取り出したという分析が出てくる背景だ。さらに8日には韓国GMの一部の労働組合員がカハー・カゼム韓国GM社長を雇用労働部仁川(インチョン)北部支庁に告訴した。
労使間の不信は現代車グループも同じだ。民主労総の現代・起亜車非正規職支会(非正規職支会)は先月20日から7日までソウル地方雇用労働庁を占拠して断食した。現代車が正規職労働組合でなく非正規職支会と直接交渉するよう政府が圧力を加えてほしいと要求しながらだ。
現代車グループは2012年から1万1887人の社内下請け労働者全員を正規職として特別採用している。この過程で使用者側は社内下請け労働者の採用関連事案を正規職労働組合などと協議してきた。非正規職支会と直接交渉する場合、勤労者派遣法違反の余地があるからだ。また、正規職労働組合も非正規職との直接交渉を容認していない。
労使共生型雇用創出モデルとして推進中のいわゆる「光州(クァンジュ)型雇用」も妥協点を見いだせずにいる。光州型雇用を創出するには労使はもちろん、政府と地方自治体が一致協力しなければいけない。しかし韓国労働組合総連盟(韓国労総)は19日、光州型雇用関連の交渉に参加しないと宣言した。
ルノーサムスン車の労使も対立している。6月から16回も賃金団体交渉テーブルに座ったが隔たりがあまりにも大きく、先月14日から1カ月近く交渉を中断している。労働組合は4日、4年ぶりとなるストライキをするほど強硬姿勢だが、使用者側は修正案を用意していない。
世界自動車市場で韓国産自動車のシェアは減少している。韓国貿易協会国際貿易研究院によると、今年1-7月の韓国の自動車輸出額(234億2800万ドル、約2兆6550億円)は前年同期比で6.8%減少した。これを受け5位(5.6%、2013年)だった世界自動車輸出市場の順位も8位(4.6%)に落ちた。
https://japanese.joins.com/article/923/245923.html?servcode=300§code=300
6: 2018/10/10(水) 17:59:56.91 ID:FGxshT1l
スペイン車とかあるんだw
33: 2018/10/10(水) 18:13:31.32 ID:A3mw0w5a
>>6
シトロエンやルノーがスペインの工場で生産してる
47: 2018/10/10(水) 18:17:42.34 ID:EVBDVJo8
>>33
セアト「・・・」
93: 2018/10/10(水) 18:41:58.87 ID:WeCZ0SD1
>>6
セアトって伝統メーカーがあるけど、今はフォルクスワーゲン傘下でつまんないw
ヨーロッパはなんだかんだ言っても先進国群だからな。
けっこう色んな国に自動車産業があったんだよ。
他にもポーランド、チェコ、スロバキア、オーストリア、オランダ、ポルトガル、スイス、ベルギー、ギリシャ…等々、まだまだあるよ。
スペインは戦前には8社くらいあったけど、ファシスト政権が整理してしまった。
172: 2018/10/10(水) 19:41:57.76 ID:0xoBhTzu
>>6
今は知らないが
日産が バンやワゴンの デカい工場を持ってたな。
ルノーと統合したかも知れんが。
22: 2018/10/10(水) 18:07:54.74 ID:HTKhZS+x
自動車輸出8大強国って言えばいいだけやん
37: 2018/10/10(水) 18:15:17.83 ID:AztF2WcW
>>22
だよな。
自動車輸出大国ベスト9
自動車輸出大国TOP10
自動車輸出大国ベストイレブン
自動車輸出大国スーパー12
自動車輸出大国グレート13
自動車輸出大国BIG14
自動車輸出大国スペシャル15
自動車輸出大国ワールド16
韓国兄さんのためにここまで考えてやった
36: 2018/10/10(水) 18:14:55.93 ID:srN+o/Hn
海外工場で作ってるからじゃねぇの?
もう韓国工場要らないよね
42: 2018/10/10(水) 18:16:25.94 ID:6GXR3gY1
>>36
実際、家電は韓国企業ですら
韓国内で作ってないのばかりという現実だしねえ
55: 2018/10/10(水) 18:21:35.08 ID:eb07RxIw
メキシコって何よ?
60: 2018/10/10(水) 18:23:17.44 ID:A3mw0w5a
>>55
米ビッグ3がどんどんメキシコに工場建設したせいで、トランプが「アメリカに工場建てろ」と言い出したわけで
61: 2018/10/10(水) 18:23:33.14 ID:EVBDVJo8
>>55
メキシコの自動車工場はトランプが就任以来ずっと目の敵にしてるだろ。
68: 2018/10/10(水) 18:26:21.41 ID:N17snPcc
韓国は内需型経済にシフトしてるし現地生産も増やしてるので輸出台数は減って当たり前だろ
ちなみにドイツは日本と同じくらいの460万台を輸出してるが、売り上げは日本の2倍
つまり日本車はドイツ車の半値くらいの安物ばかり売ってる
恥ずかしいよ
73: 2018/10/10(水) 18:29:37.09 ID:EVBDVJo8
>>68
それは内需経済にシフトしてるんじゃなくて、産業が逃げ出していると言うんだ。
半導体一本足打法の韓国が内需経済にシフトとか、ひょっとしてジョークのつもりか?
74: 2018/10/10(水) 18:30:31.91 ID:DKxr8EIH
>>68
そもそも内需なんてないバカキムチ
91: 2018/10/10(水) 18:41:26.65 ID:0FonSeEh
>>74
一番の問題は国が
外国で仕事見つけてねって言っていること
こういう面からも国じゃないんだよな
131: 2018/10/10(水) 19:10:06.74 ID:K4/Mcrmd
車で一番つくるのが難しいのがエンジンなわけだけど、
韓国も中国も、お人好しの日本が技術供与した30年前の三菱のエンジンつかってる
中韓のエンジンは電子制御はできるけど、最新の直噴技術は持ってない
135: 2018/10/10(水) 19:13:47.78 ID:0c3bO1n0
>>131
まだGDIエンジンなの?
ウソでしょマジですか
199: 2018/10/10(水) 20:06:55.57 ID:hdwdcPi2
>>135
4B1型系統のエンジンは2006年だからまだそんなに年経ってない
そのエンジンを元に発展出来るかどうかは…
どうでもいいや
156: 2018/10/10(水) 19:31:03.90 ID:9rLUu4cO
ヒュンダイの今年の日本販売台数 4台www
159: 2018/10/10(水) 19:33:08.94 ID:EVBDVJo8
>>156
普通の乗用車なら韓国大使館関係が買ってるという話を聞いたことがある。
161: 2018/10/10(水) 19:33:35.72 ID:rSMaKoaF
>>156
マジか・・・・
そんなに売れてるのか
162: 2018/10/10(水) 19:34:27.49 ID:XHIgz1hr
>>156
展示用ちゃうんそれ
342: 2018/10/10(水) 23:04:23.15 ID:7vs3xbjw
セアトとかいう自称VWグループにすら負け始めたんかよw
引用元:http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1539161858/
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コメント
コメント一覧 (18)
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それでどうやって儲けるんだよ
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モータースポーツで強いのにシェア下がるとかやる意味あんの?
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深刻なのは、青年失業率だ。実質的な失業状態にある人を含む青年層の体感失業率は23.2%に達して統計開始以降最悪となった。4人に1人仕事がないという状況に対して、中央日報は「主要先進国が活況を呈しながら、韓国の若者だけ前例のない求人難を経験している」と嘆いている。
文政権が政策の目玉としてきた
最低賃金の引き上げが原因
の一端と指摘されている。
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国際通貨基金(IMF)が今年の韓国の国内総生産(GDP)成長率見通しを3%から2.8%に下方修正した。来年の見通しも2.6%と、従来より0.3%ポイント下げた。
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実際には何も変化がないにもかかわらず統計方式の変更だけで、まるで輸出が増加して、国内生産額も増加して、経常黒字が急増したように見える錯覚が生じた格好になる。
サムスンだけでなく、LG、SK、現代自動車他などの海外工場から輸出する物は、全て韓国の輸出統計に含められた結果
「まるで輸出が増加して、国内生産額も増加して、経常黒字が急増したように見える錯覚が生じた格好になった」
もう何と言ったらいいか分からない。
乗り物速報
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冗談ではなく
これから底無しの恐ろしい不況を乗り切って行かなければならない。
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もう始まってるぞ
ついにきた韓国経済危機…
トランプ相場の恩恵による上げ幅全部帳消し
外国人投資家はこの日有価証券市場で2305億ウォン相当の株式を売った。先月28日から7取引日連続で売り越しを続けている。
年初来の安値を更新
外国人は今日だけで230億円分の売り越し。
しかも7日連続。
全力で韓国から逃げる動きを見せているね。
乗り物速報
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韓国株式市場がパニック…1099銘柄が下落
韓国株式市場がパニックに陥った。下落した銘柄数が1100に迫り、一部の投資家らはリーマンショックよりも悪い状況だと不安を示している。
10日、韓国取引所によると、先端技術株中心のコスダック指数で1099銘柄が下落。上昇した銘柄は139にとどまった。下落した銘柄の割合は83.7%に達している。これは2006年のリーマンショック当時の98%、2016年2月12日の91.8%以来の最大水準だ。
特にサムスン電子、SKハイニックスなどの時価総額トップ10の銘柄が殆ど下落し、不安心理が拡大している。
韓国の専門家らは、不確実性が大きくなり、小さな衝撃にも大きく揺れるほど不安が加重されていると指摘している。証券会社スモールキャップは「取引量が減れば、小さな衝撃にも大きく揺れる。慎重な投資が必要な時期だ」と述べた。
乗り物速報
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チョ.ンダイがディーラーに払うインセンティブが凄いからディーラーは積極的に売りたいってマイアミでディーラーやってる友達が行ってたけど安かろう悪かろうでリピーターがいないって言ってた
乗り物速報
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