400ccでこんなに速いのに大型とか必要か?
2: 2018/10/10(水) 21:37:01.865 ID:f4+fioUY01010
余裕があって良いじゃん
5: 2018/10/10(水) 21:38:16.916 ID:CEtlfnxp01010
日本の道路じゃ大体の道250ですら持て余す
高速と幹線道路ぐらいかな
13: 2018/10/10(水) 21:44:27.420 ID:AGmM3WM401010
>>5
こういうやついるけどなぜいつでもどこでも使いきろうとするのか
52: 2018/10/10(水) 22:37:13.000 ID:ATtRqHpT0
>>13
そもそも250の時点で「使いきる」と言うほどの機会が無いって話じゃないの?
53: 2018/10/10(水) 22:38:39.757 ID:g9qd+s/0d
>>52
ぶっちゃけ使い切っちゃうとエンジン死ぬからな
59: 2018/10/10(水) 23:01:36.695 ID:QheWLB/P0
>>52
まぁパワーバンドでアクセル全開ってのを使い切ると定義すれば
下道で250、高速で400がギリ素人が楽しめるレベル
10: 2018/10/10(水) 21:40:33.844 ID:zPQbpk4v01010
バイクはまだまだ加速できんだけど
風圧がやばくて人間がついてけない
17: 2018/10/10(水) 21:45:59.148 ID:4DnMgQIa01010
寒いし暑いじゃん
18: 2018/10/10(水) 21:46:11.412 ID:wBBAy91P01010
MTでスーフォア以外の教習所ってあるんかな
19: 2018/10/10(水) 21:47:21.454 ID:NTb+w6una1010
>>18
ヤマハ
25: 2018/10/10(水) 21:51:31.924 ID:wBBAy91P01010
>>19
XJR400か教習車仕様見たことねえや
30: 2018/10/10(水) 21:52:13.557 ID:3YJoumyP01010
ブラックバード乗ってるけど6速のほぼアイドリング回転からでもガンガン加速できる
リッタークラスの加速を味わえば400には戻れない
47: 2018/10/10(水) 22:01:14.195 ID:E6AJciBS0
>>30
嘘つくな4000回転からなら加速良いけどそれ以下は6速だと悪いだろ
32: 2018/10/10(水) 21:52:51.034 ID:6ZaFKM8d01010
リッターSS乗ってる人って何を目指してるんだろう
34: 2018/10/10(水) 21:53:46.525 ID:f0zhmYUP01010
>>32
何かを目指さないと駄目なのか?
35: 2018/10/10(水) 21:53:51.463 ID:6tARaeGt01010
ホンダって故障少ないのかと思ったら、CB750になるとスイッチ反応しなかったり
エンジンがなんか急に回らなくなったり不具合多いな
36: 2018/10/10(水) 21:54:19.558 ID:CEtlfnxp01010
SSよりもゴールドウイングが欲しい
あれで近所のコンビニ行くんだ
38: 2018/10/10(水) 21:55:35.971 ID:sos1lrb801010
>>36
ゴールドウィングに乗る奴はクズしか居ない
41: 2018/10/10(水) 21:57:20.400 ID:CEtlfnxp01010
>>38
乗ってる奴と話したことは一度も無いな
まずあまり見ないし
想像だがナンシー老人しか乗ってないと思う
42: 2018/10/10(水) 21:57:44.637 ID:ggm5Xc5Q0
>>36
よく考えたら欲しくもなんともなくなるぞ
40: 2018/10/10(水) 21:56:10.561 ID:wBBAy91P01010
ホンダはなんだかんだ電装系弱い印象あるな
俺のスーフォアも中古だけど納車されて2ヶ月でレギュパンしやがった
45: 2018/10/10(水) 22:00:10.705 ID:RAK6pzAJ0
250だとナメてたらWRに140km/h以上で追い越された
オフ車じゃねえのかよ
48: 2018/10/10(水) 22:03:38.940 ID:8/qClwC00
スーフォアで130程出したら振動ヤバすぎて心細かったわ
大型は爆発力と安定感が段違い
隼乗った時は少し感動した
49: 2018/10/10(水) 22:07:15.484 ID:+gdJlAe70
大型持ってるのにスーフォアに乗ってる俺
あれの安定性は別格
51: 2018/10/10(水) 22:28:39.409 ID:33Nbb1OC0
トルクもりもりエンジンも楽しいよ
58: 2018/10/10(水) 22:59:28.917 ID:QheWLB/P0
>>51
✖トルクもりもりエンジン”も”楽しいよ
〇トルクもりもりエンジン”の方が”楽しいよ
で日常乗りが楽しい大排気量単気筒に行きつくわけですわw
54: 2018/10/10(水) 22:44:02.596 ID:8F/835rr0
俺のGSR250めっちゃ遅いぞ。
( ・`ω・´)まじで
55: 2018/10/10(水) 22:46:59.093 ID:5n9JQWxI0
>>54
それ買おうとしたら店員に高速じゃ力不足かも…って言われたんだが
あの糞店員嘘ぶっこきやがったな😡
57: 2018/10/10(水) 22:58:45.205 ID:8F/835rr0
>>55
マジ高速はちとキツいわ。
80キロ超えたあたりからベベべべ‼ってなるで
(´・ω・`)
あとエンブレが強すぎてギア落とすと急制動かよっていう衝撃がくるわ
(´・ω・`)
56: 2018/10/10(水) 22:48:24.969 ID:SD9SMOVv0
下道マイペースにのんびり走るなら400あれば十分だよね
引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1539174969/
クレタパブリッシング (2018-10-06)
コメント
コメント一覧 (19)
750とかさして、決して速いバイクではありませんが〜っていうジャーナリスト多すぎだわ。十分ぶっとんでるから。麻痺してるだけだから。
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デカイし重いから400でええわ
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車乗りだって軽自動車にマウント取ってるだろ
結局は大きい方がマウントを取る図式は変わらない
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バイクみたいに大して高くないもんでマウントとかリアル貧乏か
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200万そこらで最高性能の買えちゃうんだもん
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400ccあれば、まあ国内の公道なら十分かな。
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400:下道で既に性能を持て余し気味・高速だとちょうど使い切れて楽しく走れる
1L:下道だとただの罰ゲーム・高速でも”法規を守るなら”性能の1/4も使えない
毎週末はサーキットって人以外には”重い”だけだが見栄が張れるのが唯一無二の長所
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すり抜けられるからね
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すり抜けも追い越しも楽々よ
しかも20万で買えるとか原2小僧も嫉妬しちゃうレベル
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400ccの車体に600ccぐらいのエンジンが理想
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いつも全開だから13km/Lくらいの燃費なるけど気にしない
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何かあって急制動する時もブレーキ性能やら電子制御やらで安全性の違いは当然あるし
そういう安心感が速度超過を招いてしまうってのは多少なりともあるかもしれんが
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400ネイキッドより下手したら軽いぐらいやぞ
ただバイク乗りは麻痺してるけど400でも車でいう2-2.5lターボ級の加速はするからな
あれでパワーが足りない非力ってみんな言うけど麻痺しすぎ
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何だかんだ言って『好み』以外ないんですよ
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