1: 2018/10/11(木) 22:24:30.34 ID:CAP_USER9

 世界最速の時速360キロ運転をめざす新幹線試験車両「ALFA―X(アルファエックス)」の開発状況を、JR東日本が発表した。10両編成のうち7両の外形ができあがり、来年5月には完成予定という。

 騒音問題を解決するため、鼻の長さを変えた2種類の先頭車を製作。現行の主力車両「E5系」の15メートルより長く、一方(1号車)は16メートル、もう一方(10号車)は22メートルだ。色はメタリックを基調とし、グリーンの帯をあしらっている。

 実験走行は東北新幹線で行う予定。通常ブレーキに加えて空気抵抗を利用する空力ブレーキの実用化や、将来の自動運転化に必要な車両制御技術の開発をめざすという。(細沢礼輝)

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2018年10月11日17時11分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASLB3524PLB3UTIL02B.html


7: 2018/10/11(木) 22:25:34.95 ID:MWom1FHL0

リニア新幹線はもう要らないな


73: 2018/10/11(木) 22:41:12.39 ID:vsZmn+H/0

>>7
140キロのスピードアップに10兆円とかまともじゃないよね。


162: 2018/10/11(木) 22:54:28.41 ID:PJpo3G6I0

>>73
輸送量の問題だよ。
スピードで輸送量を倍にするには速度を倍にせにゃならん。
安全マージンを切り詰めればまだまだ増やせると思うけど。


97: 2018/10/11(木) 22:45:09.20 ID:2098c56Q0

>>7
300キロに到達した時点でリニア計画は
破棄するべきだった。
新幹線との相対的時間短縮効果は
極わずかで巨額投資に全く見合わない。


29: 2018/10/11(木) 22:29:57.68 ID:d6vjQVyl0

前方の空気抵抗をなくす方法って他にないのかね


36: 2018/10/11(木) 22:31:32.74 ID:79yxKgX30

>>29
真空チューブの中を走る


62: 2018/10/11(木) 22:36:59.94 ID:V3DcxhX7O

>>29
超高速な無人ドローンを新幹線の進行方向の数メートル先に飛ばして風避けに使う


96: 2018/10/11(木) 22:45:05.20 ID:QnJ+d8wm0

>>29
空気抵抗だけじゃなくて
トンネルなんちゃらも考えると
長い鼻になるらしい


208: 2018/10/11(木) 23:07:00.24 ID:FSKnXYZO0

>>29
> 前方の空気抵抗をなくす方法って他にないのかね

新幹線がトンネルに入るとき、
大砲を撃つような状態になるから、
その大砲音を軽減することに
心血を注いでる。


57: 2018/10/11(木) 22:35:10.81 ID:9xkWgd5k0

くさび形の方が良いな 天狗鼻のやつはタイムボカンのヤッターワンみたいでファニーすぐる


496: 2018/10/12(金) 01:29:48.29 ID:akVQKkJu0

>>57
たしかに昔のスター21みたいなくさび型はかっこいいと思うけど、
くさび型だと空気が上に跳ね上げれられてぶつかりトンネルドンが発生しやすいのではないかな?
空気を横方向にも逃がす必要があるのだろう
そう考えるとやはりこのような形になるのだろう


70: 2018/10/11(木) 22:40:12.60 ID:cby663B20

もう十分早いから、別にこれ以上早くならんでもええよ
仕事がしんどくなるだけなんで


193: 2018/10/11(木) 23:03:34.70 ID:FSKnXYZO0

>>70
> もう十分早いから、別にこれ以上早くならんでもええよ
> 仕事がしんどくなるだけなんで

東京ー北海道間で航空便と戦うつもりらしい。


197: 2018/10/11(木) 23:04:27.52 ID:jtecVWW70

>>70
三十分でも寝れる時間がほしいよな


204: 2018/10/11(木) 23:06:09.04 ID:l41nbhft0

>>70
すでに、朝会社で会議 → 新幹線で大阪に行って仕事 → 午後本社に戻って報告をしてから仙台に行って日帰り
と言うスケジュールがあるから、

もっと高速化してほしいわ (´・ω・`)


92: 2018/10/11(木) 22:44:41.18 ID:kB5t2sv90

誰がなんて言おうと外見だったらこれだよな!!(´・・ω` つ )
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490: 2018/10/12(金) 01:13:01.23 ID:H2GdO38X0

>>92
一番かっけー


497: 2018/10/12(金) 01:30:18.47 ID:fbRElPm60

>>490
一番気持ち悪い。
なんか、ぬめぬめした生き物みたいで。


503: 2018/10/12(金) 01:40:54.16 ID:akVQKkJu0

>>497
ぬめぬめした生き物みたいと言ったらE5系
未来のミライに出てきた気持ち悪い新幹線もE5系ベースと思えるデザインだし
なんと川重の人が映画に登場する車両のデザインに関わったとか


98: 2018/10/11(木) 22:45:17.32 ID:bvhZNDKM0

時代で空力の結果が変わるのが不思議なんだな


127: 2018/10/11(木) 22:49:53.45 ID:XO4JNMkO0

>>98
設計方法からして違うし


114: 2018/10/11(木) 22:48:10.07 ID:9Q0QLo2w0

もうレールでの加速は頭打ちだから
そのうち各車両の上あたりに、加速用ファンがつくだろうな


157: 2018/10/11(木) 22:53:25.81 ID:vsZmn+H/0

>>114
ジェットエンジンつけるとかすればいいね。


135: 2018/10/11(木) 22:50:49.32 ID:/2nYkhO00

形はともかく色がな…


184: 2018/10/11(木) 23:02:09.30 ID:NSH3C9Ex0

>>135
まだ試験車両だからね


147: 2018/10/11(木) 22:52:18.41 ID:+pwCVBYq0

猫耳は結局どうなったの?


212: 2018/10/11(木) 23:08:02.65 ID:Nya5mxG60

>>147
ブレキ性能向上で360kmでも不要とわかったと、東はだいぶ前にコメント済み


219: 2018/10/11(木) 23:10:28.53 ID:OUt8lpPv0

>>212
猫耳じゃないけど屋根に板立てて抵抗増やす装置が付いてるぞこれには


260: 2018/10/11(木) 23:24:34.33 ID:HBaVPRpD0

なんかもうちょっと子供がワァーって喜びそうなデザインにはできないものか。
未来に希望を持てるようなさ。


265: 2018/10/11(木) 23:27:06.98 ID:FqRVUSNq0

>>260
速く走るには、こういうデザインにするしかないんだよ。デザインの美しさは無視


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1539264270/

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