1: 2018/10/21(日) 19:19:53.82 ID:vPTgfywA0●
1)トヨタ・アルテッツァ
当時は「AE86の再来」などと囃し立てられてしまったため、
ハードルが上がり過ぎてしまった感があるアルテッツァだが、手ごろなサイズのFRスポーツセダンとして考えれば非常によくまとまった名車と言えるだろう。
2リッターのスポーツツインカムエンジンである3S-GEを搭載するRS200系はもちろん、
直6の1G-FEを搭載するAS200系のフィーリングもよく、どちらもMTが選べる点も代わりがないところなのかもしれない。
2)ホンダ・ライフ(3代目)
軽自動車規格が新しくなった1998年のタイミングで3代目となったライフ。
初代モデルのほぼキープコンセプトで一瞬では見分けが付かないからかもしれないが、それを差し引いてもまだまだ街中で見かけることが多い車種だ。
むしろ4代目ライフのほうがあまり見かけなくなりつつあるような気すらするほど。
3)マツダ・MPV(2代目)
ミニバン系はどのメーカーの車種も長く使われているイメージがあるが、中でも個人的に目に付くのがマツダ・MPVだ。
大きすぎず小さすぎないボディに、サードシートが床下格納式のため使い勝手も上々。
そしてマツダ製の直4エンジンはかなり丈夫で、少々メンテナンスをサボっていてもへこたれないところも息の長い理由のひとつかもしれない。
4)トヨタ・セルシオ(3代目)
ヤンチャな感じの若者がコテコテな感じで乗っている車両はもちろん存在しているが、意外と年配ユーザーが大切に維持している姿を見かける30系セルシオ。
そういった年配のユーザーからしてみれば、レクサスは欧州車っぽさが強いし、今さらクラウンに戻るわけにもいかず、純和風な最後の高級車であるセルシオを大切にしているのかもしれない。
これはプログレユーザーにも同じことが言えそうな気がしているが果たしてどうか。
5)スバル・レガシィツーリングワゴン(3代目)
ワゴンでも走りを楽しめるということを確固たるものにしたレガシィツーリングワゴン。
とくに3代目の2リッターターボは当時の自主規制値いっぱいの280馬力を発生していた(AT車は260馬力)。
もちろん廉価グレードも含めすべて4WDであり、荷室の使い勝手もよく、中古車の価格も手ごろということで、さまざまなユーザーからの需要が未だに高い1台と言えるだろう。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15476094/
11: 2018/10/21(日) 19:27:52.31 ID:fKPnq+dV0
そりゃ売れた車種なら中古車市場でもタマが出回ってるから
結果として町中からは消えないというだけの理由だろ
34: 2018/10/21(日) 19:44:52.08 ID:k/CJ2/aD0
>>11
アルテッツァはコケ散らかした不人気車種なんだけどね。
315: 2018/10/21(日) 23:39:49.16 ID:200IfdZE0
>>11
なんか上回る車買い換えられないってパターンもある
サンバーとかデリカとか
24: 2018/10/21(日) 19:39:09.73 ID:1vlrxK320
4代目ライフのデザインが大好き
ライトのくすんだ奴がたまに走ってるけど今でも通用すると思う
27: 2018/10/21(日) 19:42:44.51 ID:pKnEjcp10
>>24
ライトの形が良いね。
3代目はまだよく見るが、かなりの確率で後ろのホンダのHがとれて無くなっている。
31: 2018/10/21(日) 19:44:00.96 ID:eHWWEfEc0
セルシオとかDQNがベッタベタに車高を下げて
ホイールをわざわざギリギリにまで車高を落としたような奴しか見ないだろ
102: 2018/10/21(日) 20:27:00.81 ID:mZLlJic00
>>31
たまに見かけるけど憐れに感じるな
38: 2018/10/21(日) 19:47:54.93 ID:vGXM8DtM0
初代セルシオを普通に名車だしなあ
41: 2018/10/21(日) 19:50:30.46 ID:9d7gypZD0
もう15年は経つのに初代bBはいまだよく走ってるのを見かける。デザインと耐久性ランニングコストが秀逸なトヨタの名車だわ。
日産のラシーンもちょいちょい見かける。あれは手かかりそうだなぁ。
46: 2018/10/21(日) 19:52:24.83 ID:o4MLs9z90
>>41
bBはダイハツでしょ。
あの四角くて見切りの良いのが女に人気みたいだね。
47: 2018/10/21(日) 19:52:57.49 ID:ubrajBp90
>>41
2代目がオオゴケしたしな
初代のほうがまだ走ってるな
105: 2018/10/21(日) 20:29:41.53 ID:mZLlJic00
>>47
初代もマイチェン前後あるしな
64: 2018/10/21(日) 20:03:54.15 ID:dkzwdK1h0
首都圏の新車率は異常
地方都市の軽自動車率も異常
そう感じる俺が異常なんだろうけどね
66: 2018/10/21(日) 20:07:18.19 ID:6fXJEh+T0
>>64
町中行くとこいつらほんとにローン払えてんのかなって思っちゃうわ
俺が貧乏なだけか?😵💦
68: 2018/10/21(日) 20:07:29.42 ID:BCjItS7X0
>>64
地方住みだけど、新車のレクサスLCがすごい走ってるんだが
199: 2018/10/21(日) 21:28:39.51 ID:3zEZAeYc0
>>68
中小零細自営のおっちゃんやかーちゃんや息子が、リースで経費で乗ってんのでわ
73: 2018/10/21(日) 20:10:17.87 ID:KMjBkpi30
ライフはすげえ年寄りか底辺ぽいのはよく見る
レガシィワゴンはターボモデルならよく見る
セルシオ、アルテッツァはまあ気に入って乗り続けてるぽいのはよく見る
MPV?
これ乗り続けてるなら他のミニバン系でもいいじゃないの
壊れないからこれでいいやくらいなんだろうけど
77: 2018/10/21(日) 20:14:15.24 ID:nMKlCtL80
3代目オデッセイはガチの名車だろ
10年前のミニバンなのに今だに古さを感じさせないし、それどころかアルベルよりもイケメンに見える
普通は名車と言えばスポ車だけどミニバンの中では全塗装してエンジンohして乗る価値のある車だと思う
124: 2018/10/21(日) 20:35:12.41 ID:PUk20m4r0
>>77
あのオデッセイは、俺も試乗だけど驚いた。
これでミニバンかよ、これ万能選手で
スポーツカーいらないじゃんと思った、
87: 2018/10/21(日) 20:18:44.51 ID:Gspx5myT0
セルシオは全然壊れないからだぞ
91: 2018/10/21(日) 20:19:55.45 ID:eHWWEfEc0
>>87
同年代のベンツは全部消えて行って一部のマニアのもとにしかなくなったな
94: 2018/10/21(日) 20:22:35.17 ID:Jqa8i5LJ0
>>87
俺も乗ってたけど壊れないな
エアサスなんてベンツやシーマと比べたら耐久性どんだけだよと思う
218: 2018/10/21(日) 21:35:30.04 ID:zQEPGWEw0
>>94
量産品のゴム関係部品はどう転んでも系列の豊田合成を超えるメーカーは無いんじゃねぇのかな
エアサスのベローズだけではなくボディからエンジン周りまで他社とは耐久性のレベルが違う
171: 2018/10/21(日) 21:07:40.82 ID:UDlV8rRb0
30セルシオは綺麗に乗ってる年配多いわ
177: 2018/10/21(日) 21:10:10.53 ID:eHWWEfEc0
>>171
そうじゃない人の方が多いけどなw
175: 2018/10/21(日) 21:09:20.71 ID:mWsyOjvV0
ホンダのフィットって馬鹿売れしてたのに古いフィットはまったく見ないよな
フィットより売れてなかった古いヴィッツは割と見るのに
181: 2018/10/21(日) 21:15:09.66 ID:vGXM8DtM0
>>175
ホンダは塗装や錆対策が弱いから
低年式車は残らないって、聞いたこと有るなw
183: 2018/10/21(日) 21:15:54.76 ID:eHWWEfEc0
>>181
古いホンダ車の塗装の劣化は異常だな
237: 2018/10/21(日) 21:46:55.31 ID:E81fAP480
>>181
紫外線が一番だな
245: 2018/10/21(日) 21:53:51.03 ID:rCCnP2FL0
11年目に入った後期最終型のオレのゼロクラも仲間に入れてや
285: 2018/10/21(日) 22:46:23.43 ID:IlEwwQ6r0
>>245
良い車かもしれんが、かつてのセルシオみたいに、
激安で手に入るDQNカーのベースになってるんだよな。
この車をドレスアップ()してんのは底辺しかいないしな。
299: 2018/10/21(日) 23:15:09.49 ID:rCCnP2FL0
>>285
たしかにw
足回りも含めてフルノーマルで乗ってるけど、最近はそういうの少なくなったな
283: 2018/10/21(日) 22:40:30.53 ID:bZ9cq41X0
昨日、MR2初代を見た
30年経つのに凄い
289: 2018/10/21(日) 22:53:22.94 ID:fc9krXQv0
>>283
近所のスタンドでたまにマツダのコスモスポーツを見るぞ
休日にしか見かけないから、多分普段は別のクルマに乗ってるんだろうけど
半世紀前のクルマがよく動くと思うわ
328: 2018/10/22(月) 00:04:17.55 ID:28n848Yq0
マーチだろ
K11
329: 2018/10/22(月) 00:05:56.82 ID:B+V+8MN40
>>328
たまに見かけるね
もう20年以上前の車になるのか
355: 2018/10/22(月) 00:57:57.07 ID:N1vTOoT40
最近の車の好燃費を考えたらスポ車以外で中途半端に古い車に乗る理由ってなに?
358: 2018/10/22(月) 01:00:06.34 ID:I75O3EEe0
>>355
たまに現代のマーチでもヴィッツでも乗ったらめちゃくちゃ快適だなと思うよ。
そんでもまあ愛着有るしなぁ。
368: 2018/10/22(月) 01:33:20.67 ID:PErCQEqL0
>>355
視界
今の車は見切りが悪すぎるよ
引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1540117193/
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コメント
コメント一覧 (22)
フォード傘下に入った時だからかコストカットが目に見えた 乗り降りし難いし狭いし走りもミニバンにしても最悪だった
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普通の人も箱のカタチで好評だったが
二代目は最初から派手なフロントグリルや、子供に使い方を言えないマッタリシートで
普通の人が購入するに恥ずかしいクルマになってしまったのが敗因
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9割方カスタムされてるし乗ってる奴もお察しって感じだけど
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欧州欧米でレクサスで出してただけあるわ。
7万㎞の中古で買って18万㎞まで乗って手放したけどまだ余裕で行けそうだったし。
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ライターが個人的に好きなだけだろ
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水平基調のボンネットや窓なので、運転がしやすいので年配にも人気があった。
あれ乗ったらマツダなんて、デカいわ視界最悪だわの拷問カー。
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あそこまでコンパクトで直6積んだMTのFRセダンなんて他にないもん
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地方だと初代も走ってるな、フイット・ヴィッツは全世代結構いる。逆にマーチが全然見なくなった。
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只の主観に過ぎなくって草
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