1: 2018/10/22(月) 07:56:10.10 ID:yxeUKBfm
50万円のベンツにしようか
2: 2018/10/22(月) 07:57:00.03 ID:p0DN/ili
部品代高いよ
4: 2018/10/22(月) 07:57:48.90 ID:wNlK1PV4
まずはブレーキローター・パッド交換で+30万。
向こうのはローターがモロに減るのね。
7: 2018/10/22(月) 08:02:49.46 ID:yC+RfUmh
>>4
ブレンボブレーキ。
アウトバーンを200キロオーバーで走ってる時に急ブレーキ踏むための装備だから、日本の公道では明らかにオーバースペック。
17: 2018/10/22(月) 09:13:06.65 ID:wNlK1PV4
>>7
スポーツ系の高グレードはブレンボの4P+ロッキードのロータとかだけど、低グレードは違うよ。
見た目は国産と同じような感じ。但しパッドが金属系でローターに食いつくタイプ。
これは踏み始めからグイグイ効いてくるので安心感が段違い。その代り、ローターが削れてホイール真っ黒け。
おとなしく走っても4万KMでローター交換はざら。
そろそろ冬。近所のC200の朝はパッドのキーキー音で出勤が分かる。
6: 2018/10/22(月) 08:02:03.08 ID:QWfetPF0
まーさんガレージでも見て勉強すれば良い。
32: 2018/10/22(月) 12:40:50.92 ID:xs21ageC
>>6
あんな風にメンテ出来たら楽しいだろうな~。
9: 2018/10/22(月) 08:14:53.62 ID:0jRYpY8e
50万の理由を考えてみろ。
不具合を直す修理費、車検が切れているであろう納車整備費、あれ?こんなはずではと思いながら支払った購入総額費用に加えて購入後の維持費。
新車買えよ。
10: 2018/10/22(月) 08:16:30.97 ID:WI4H6BFe
維持費、車検 どれだけいるとおもてんねん?
11: 2018/10/22(月) 08:24:31.75 ID:JexmGqyQ
まずメンテナンスの面倒みてくれる町中のモータースをみつけろ
まちがっても正規ディーラーなんかに頼むんじゃねーよ
13: 2018/10/22(月) 08:52:04.48 ID:6u1SMpBZ
交換部品の費用で別の中古買えるからな。
15: 2018/10/22(月) 09:03:44.81 ID:hfKYTZ2k
前325iを持ってたけど
ディーラー車検で48万円だって
18: 2018/10/22(月) 09:20:28.18 ID:Zcde0ohG
つまんねぇ見栄を張りたくて買うならやめとけw
どうしてもその車種が好きで買うなら良いが。
19: 2018/10/22(月) 09:33:58.97 ID:GP9hIml0
バッテリー交換、ブレーキディスクローター交換、ホイールベアリング交換、それで倍額になる
21: 2018/10/22(月) 10:08:59.65 ID:9oOsDcvZ
やめといたほうがいいよ。
軽の程度のいいヤツ書いなさい。
22: 2018/10/22(月) 10:11:57.47 ID:0PoLTYtr
重修理になれば廃車すればいい
23: 2018/10/22(月) 10:17:05.11 ID:/p1092JG
俺の経営する月極賃貸ガレージに、
契約者がとんでもないポンコツベンツ置いて
契約違反だとの連絡も無視され困惑してたが、
はじめから部品取り、部品転売用として保管してたんだろな
24: 2018/10/22(月) 10:18:35.15 ID:/p1092JG
そんなメンテ費の高い車が、
世界中で飛ぶように売れるもんだな
26: 2018/10/22(月) 10:30:35.14 ID:gutFSDuA
ミラバン、アルトバン最強とかいってるケチで貧乏な輩はクルマ語るな。
それしか買えないからだろうが。
27: 2018/10/22(月) 10:55:41.31 ID:PtPZabYa
>>26
オレは仕事用にミラバンも持ってるが確実にお前より金持ちだよ
どうせ年収1000万程度のやつを金持ちと思ってる輩だろ
桁が違うわw
29: 2018/10/22(月) 11:37:06.67 ID:KAXYTkF7
五年落ち以降なら車体五万もありえる
メーターのランプエラー厳しくなって
車検とおりずらくなったか
硬い車体と7速ATがお買い得
34: 2018/10/22(月) 12:47:18.86 ID:aQO8h8VH
2年で購入価格の2倍の維持費がかかるのが普通
35: 2018/10/22(月) 13:05:26.76 ID:0w/Gpoim
w203はやっぱり名車だよ ブレーキ、アクセル、ハンドルすべて極上。もう作れない。ハンドルに至っては女性ユーザーからのクレームでもうあの重さではだせないらしい。ブレーキもかっくんブレーキしか許されない模様
38: 2018/10/22(月) 19:12:11.67 ID:GP9hIml0
いろんな意味で楽しめるから良いんじゃないか? w
引用元:http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1540162570/
コメント
コメント一覧 (16)
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まあ水回りは弱点だが一度しか壊れないしな
ディーラー車検は必要ない部分まで勝手に交換から入れない方がいいぞ
オートバックスとか信頼出来るプロショップで最低限で済ませれば維持費国産車と変わらんよ
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E36はいい車だね。それと水回りの事もその通りと思う。
一つ注意なのは、国産車と維持費同じってやつ。部品自体2倍くらいするし国産車と同じって書くなら、修理しなければって書く必要があるんじゃないかな?
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相当古い車なら造りが単純だから修理やメンテもその辺のカーショップで済ませられるけど
今のBMWはセンサー系多いし造りも複雑だからディーラー出さないと厳しくない?
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気にせず走れば維持費は変わらんな。こまけーこたぁいいんだよ走りゃーって人には良いと思う。
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直しながら乗ってたらどんどん車が良くなって、意外と楽しかったりする。
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目指すところが違う
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純正部品は国産車に比べて高いのは当然だけど、BMWは純正同等品の社外パーツも豊富だから部品代に関してはそんなに気にすることはないと思う。
ただやっぱり工賃は外車ゆえの特殊工具使いまくりなんで割高になるかも。
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これは嘘だろ
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高速でも譲ってくれるし、地元スーパーに買物行っても、周りの目が判るから。
羨望のまなざし?あこがれ? 多少の優越感は味わえる。
車もちゃんと愛情掛けて、定期的にメンテして、大事にしてても壊れるから。
ウインカーは点かなくなるし、窓は落ちるし、メーターボックスの中が警告灯で
真っ赤になって、その内に麻痺してきて「動かなくなれば諦めよう」と思えるように
なるのに時間が掛かるけどw
いいぞーイタ車w 俺も中古で格安のアルファ147買ってたけど、二度とイタ車は乗らない。
あ、それでも次に乗ったプジョーよりはマシだったが。フランス車はただのゴミだね。
今?デミオ。19年式・走行距離16万km越えた中古を貰って、オイル・バッテリー・タイヤ
ブレーキ替えただけで、もう3年故障知らずw 車検も10万円。日本車は良いねえw
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