1: 2018/10/26(金) 19:06:44.24 ID:CAP_USER
マツダは2019年3月期の連結営業利益が750億円前後と前期比で半減する見通しだ。従来予想を300億円下回る。7月の西日本豪雨の影響で工場の生産が滞ったうえ、豪ドルやロシアルーブルなど資源国通貨の下落を受けて輸出採算も悪化している。
営業利益の水準は13年3月期(539億円)以来、6年ぶりの低さとなる。当時は東日本大震災やタイの洪水、円高進行などを受けた業績悪化からの回復途上にあった。
今期は豪…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36972650W8A021C1MM8000/
3: 2018/10/26(金) 19:19:34.36 ID:3ljtWbQF
ガッツリ被災したよな
4: 2018/10/26(金) 19:28:04.20 ID:CqpQut2M
豪雨で半減とか
7: 2018/10/26(金) 19:32:48.24 ID:1DTVN5Sy
落ち込んだのは生産じゃなく販売だろ。
売れるなら作るのが基本だ。
23: 2018/10/26(金) 21:58:00.95 ID:+kD67Muw
>>7
販売会社に卸せなかったら代金の回収が出来ない。
生産台数が減れば即利益が減る。固定費はそのままだからな
31: 2018/10/26(金) 22:48:35.13 ID:00wZWKov
>>23
それは納期遅れと言うことか?
そんな話はでてないだろ
納期する必要がないつまり販売不調なのを雨のための生産遅れにすり替えて誤魔化そうとしてる
こう言うのが一番やばい状況だな
18: 2018/10/26(金) 20:59:49.96 ID:pA7/Z6w7
>>1
たった数日で凹むとか、そもそもがマイナスやったやろ
19: 2018/10/26(金) 21:40:08.92 ID:nPkspIYp
>>18
数日どころか1ヶ月近くラインの稼働に影響出てただろ
54: 2018/10/27(土) 00:56:28.00 ID:jkggsT66
自然災害には勝てん
58: 2018/10/27(土) 08:13:09.14 ID:xC6fu1wv
デミオやアクセラは結構好きな車だし、カープファンとしてマツダ株買ってささやかな応援するか迷うところだ。
62: 2018/10/27(土) 08:42:09.75 ID:zJQcluPx
>>58
マツダ株買ってもカープとはなんの関係もないぞ
60: 2018/10/27(土) 08:28:33.60 ID:CJG8YYZy
売れ筋の新車出てないし
出しても新車だかなんだかよくわからんし
スタイリッシュな狭い車よりも背の高い初代デミオ路線復活させた方が良くない?
それと普通のミニバン無いの販売キツくない?
63: 2018/10/27(土) 08:58:03.70 ID:1iDIxbfn
>>60
普通のミニバン出しても負けるし、海外ではミニバンみたいな貨物車は売れないからな
ビアンテも全く売れてなかったし
67: 2018/10/27(土) 10:33:40.18 ID:cQOiz1cF
国内生産をもっと減らして、部品メーカーも地元中小企業を採用するやめて品質あげればいい。
71: 2018/10/27(土) 10:49:22.59 ID:cQOiz1cF
家の車に購入することはないけど面白い車は多い
次の次世代変態エンジンも興味ある
74: 2018/10/27(土) 10:57:11.91 ID:KagVpZAV
今マツダが1番格好いい。
次はスズキ、XBEEとかジムニー、ハスラー可愛い(´・∀・)
65: 2018/10/27(土) 10:14:54.14 ID:aFife3WJ
豪雨で半減はちょっと信じられん
マツダの売り上げに占める日本市場の割合は1割ちょっとで
8割以上が海外だし生産工場も海外にある
日本国内の局地的豪雨で利益半減とかありえないっしょw
何か裏のありそうな記事ですね
66: 2018/10/27(土) 10:19:01.16 ID:dDi5lD81
>>65
マツダの工場は本社の近くが多い
68: 2018/10/27(土) 10:34:32.90 ID:cQOiz1cF
>>65
マツダは部品メーカーも地場が多いから
引用元:http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1540548404/
コメント
コメント一覧 (19)
広島高速は山陽道と接続する路線が土砂崩れでダメ、山陽道本体も土砂崩れでダメ、国道2号線は本郷地区浸水、瀬野川沿い崩落、31号線や矢野通りなんかは言わずもがな。貨物列車はやっと最近再開
当然被災した下請けもあり、生産拠点の変更だとか復旧にも費用がね・・・
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被災地域ボランティア参加者も出勤扱いにしたり
生産止まっても人件費変わらずじゃツライわな
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マツダじゃねぇ
cx-8かっこ悪いし
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だいたい生産の5割以上は国内だろ
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輸出比率3%ほどの本田と比べ海外の工場が少ない。日本の貿易黒字には貢献しているが、
災害で打撃を受けたり円高などの影響で収益力が低いのが欠点。
アメリカの貿易関税引き上げ圧力もあるし、アメリカ工場建設など投資負担が大きい。
http://blogos.com/article/316282/
ブランド力は大きく上がっているのでここを乗り越えれば大きく飛躍するかもしれない。
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ディーゼルエンジンは不具合まみれでも売りつける始末
恐ろしい会社よ
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そうじゃないなら単に売れてないだけだろ。
と思ったがよく見かけるな。同じ車種、同じ色ばっかりだが。
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広島が被災してんだっつーの笑
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販売台数の落ち込みは災害による不可抗力だけじゃなくて人気の落ち込みもあるだろうね。
特にデザインが飽きられてきてるのはあると思う。
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無くなったら困る
レクサスも好きだけど高すぎるぉ😭
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FMC直前のアクセラ以外のエンジン仕様変更モデル連発を考えれば、やばい状況に陥りつつあるのは間違いないな。
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