1: 2018/11/06(火) 11:41:05.444 ID:hVCOndZad
最弱の国産車←なに?
市販車な
3: 2018/11/06(火) 11:41:51.686 ID:wjpHSOv/a
アプローズ
6: 2018/11/06(火) 11:42:45.495 ID:x6UP0XlG0
>>3
また懐かしいの持ってきたな
でも誰も知らないだろ
5: 2018/11/06(火) 11:42:20.154 ID:cqKUx/aAa
ランクルを街で見たら笑うわ
絶対不便だろ
8: 2018/11/06(火) 11:42:54.997 ID:hVCOndZad
>>5
そんなことで笑ってるお前が不憫だよ
7: 2018/11/06(火) 11:42:53.322 ID:3C1Yz3D40
何をもって最強と言ってんの
値段で言ったら現行NSX
価値で言ったらトヨタ2000GT
最速でいったらGT-R
10: 2018/11/06(火) 11:43:55.277 ID:hVCOndZad
>>7
で、最弱は?
19: 2018/11/06(火) 11:46:39.629 ID:3C1Yz3D40
>>10
だから最強、最弱の定義がぶれぶれで言いようがない
値段でいったらネットではこれが最安
21: 2018/11/06(火) 11:48:50.826 ID:gNwp+qBCM
>>19
すげぇ
9: 2018/11/06(火) 11:43:27.844 ID:u5+jwxiCa
最強→ギガ
最弱→アクティ
11: 2018/11/06(火) 11:43:57.149 ID:7C578KXc0
庶民には買えない車
それがランドクルーザー
12: 2018/11/06(火) 11:44:03.801 ID:G1HEq66R0
市販だから三菱重工は除くのかもしれんが
コマツ、コベルコ、いすゞ、三菱ふそうあたりが強そうだけど
13: 2018/11/06(火) 11:44:07.168 ID:moY17soXa
最強の国産車となると三菱の10式戦車では?
14: 2018/11/06(火) 11:44:12.363 ID:3C1Yz3D40
ランクルが最強ならレクサスのLXはどうなるんや
22: 2018/11/06(火) 11:49:36.706 ID:X6baJTVB0
ハイラックスサーフはいろんな意味で最強
23: 2018/11/06(火) 11:49:36.779 ID:vBpZMc91a
国産最強ならR34だろ
他何があんだよ
37: 2018/11/06(火) 12:05:06.808 ID:o3rFVgux0
>>23
R35
レクサスLFAとか
いっぱいあるよ
歴代国産車パワーウェイトレシオランキングTOP10
メーカー 車名 型式 パワーウェイトレシオ(kg/PS) 馬力(PS) 車重(kg)
1位 レクサス LFA (2009-2012) CBA-LFA10 2.64 560 1480
2位 日産 GT-R CBA-R35 3.08 570 1760
3位 ホンダ NSX CAA-NC1 3.09 581 1800
4位 レクサス RC F DBA-USC10 3.73 477 1780
5位 レクサス GS F DBA-URL10 3.83 477 1830
6位 レクサス IS F (2007-2014) DBA-USE20 3.99 423 1690
7位 レクサス LC500 DBA-URZ100 4.06 477 1940
8位 ホンダ シビック タイプR DBA-FK8 4.34 320 1390
9位 日産 フェアレディZ CBA-Z34 4.46 336 1500
10位 スバル WRX STI CBA-VAB 4.83 308 1490
24: 2018/11/06(火) 11:49:44.934 ID:u5+jwxiCa
防御力とかもろもろ考えると俺のビートなんかは最弱だな
26: 2018/11/06(火) 11:50:29.846 ID:ocNT9pjnp
正直ランクル70以降のランクルって高級乗用車な感じでオフロード感失ってない?
27: 2018/11/06(火) 11:52:30.382 ID:hVCOndZad
>>26
失ってないよ
高くなってもったいないからやらないだけでオフロード走るよ
29: 2018/11/06(火) 11:53:12.262 ID:UfqO19e70
>>26
ラダーフレーム使ってるからまだまだオフロード路線
モノコックとのハイブリッドになったら終わり
28: 2018/11/06(火) 11:52:55.739 ID:Tp7twEq6a
FJクルーザーの黒歴史感
32: 2018/11/06(火) 11:54:34.848 ID:UfqO19e70
>>28
走行性能は十分だけど安っぽいんだよね
53: 2018/11/06(火) 12:30:52.635 ID:6L1IMzrVd
最強はハイラックス
最弱はプリウスとリーフ
59: 2018/11/06(火) 12:48:59.946 ID:Awrb7CMqa
中古の場合性能と価格のバランスでいうと
アリストとレジェンドの二択
60: 2018/11/06(火) 12:54:49.072 ID:UI86n2Iwd
ホンダレジェンドか
人気はあまりないよな
61: 2018/11/06(火) 13:31:16.916 ID:x6UP0XlG0
>>60
先代の3.5Lレジェンド乗ってたけど
ポジション分かりにくいだけで面白くていい車だった
62: 2018/11/06(火) 13:34:05.648 ID:UI86n2Iwd
トヨタ最高傑作の超高級車のセンチュリーは海外で全然人気ないよな
63: 2018/11/06(火) 13:37:09.411 ID:qtBMS6hE0
>>62
売ってないからな
64: 2018/11/06(火) 13:39:11.391 ID:wcBS6Axz0
ランクル200乗せてもらったけど高ぇ広ぇでけぇ以外の感想が出なかったわ
48: 2018/11/06(火) 12:22:37.966 ID:Tw/m1aWI0
最弱は軽トラかエブリィワゴンかな
49: 2018/11/06(火) 12:24:54.871 ID:UI86n2Iwd
>>48
軽トラがどれだけ日本社会に役立ってると思ってんだよ
引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1541472065/
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コメント
コメント一覧 (22)
シグナス乗ってから言え
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最低地上高が低くオフロード走破性がSUVとして最弱。
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いいクルマとは思うけど
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オーストラリア向けのランクルが最強
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ベスト・オブ・ジャパンカー
バランスが一番良い
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軽でMRで地上高の低そうなS660とかどうだろう
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あのコースに一番弱いのは…って殆どの車がまともに走れんな
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60kmも出ないし装甲もペラい
値段は意外と高いが…
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余談だが、新型Gクラスも前がダブルウィッシュボーンになったから悪路走破性は先代モデルに劣る(メーカーは否定しているが)。
ジープラングラー、ジムニー/ジムニーシエラの両車は2018年新型を発売したが、新型になっても前後リジットを踏襲しているのはメーカーがこれらの車の使われ方をよく理解している証左だと云える。
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最弱はあるとの一番安い奴か
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最弱はスバル360
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