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1: 2018/11/07(水) 23:19:31.62 ID:KiBPoPJF0 

自販連(日本自動車販売協会連合会)と全軽自協(全国軽自動車協会連合会)が6日、10月の新車販売台数を発表しました。
それによると、登録車の販売台数が前年同月比で13%増の26.1万台と伸びており、軽自動車についても、同11.7%増の15.7万台と伸びています。

車種別で見ると、登録車ではトヨタ「アクア」が10,405台(前年同月比+3.7%)で首位、2位は同「シエンタ」で9,840台(+47%)、
3位が日産「ノート」で9,740台(3.6倍)となっており、3ヶ月ぶりにアクアが首位に返り咲いています。

また軽自動車ではホンダ「N-BOX」が20,512台(前年同月比‐3.4%)で首位、2位はダイハツ「ムーヴ」で11,820台(‐15.4%)、
3位はスズキ「スペーシア」で11,813台(+72.1%)となっており、ホンダN-BOXが1年以上に渡り首位を維持する形となっています。
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20181107-10357811-carview/

日産「ノート」で9,740台(3.6倍)


3: 2018/11/07(水) 23:20:58.34 ID:UDQbcY4q0

アクア急にどうした


58: 2018/11/07(水) 23:59:24.84 ID:sEQrQlPk0

>>3
モデルチェンジするから在庫セールだろ。

トヨタとマツダは上も幅も狭すぎだっつうの


6: 2018/11/07(水) 23:22:13.53 ID:D5Tu3Usy0

N-BOXがダブルスコアで総合首位ってことに日本のいろんな貧困化を感じる


10: 2018/11/07(水) 23:23:30.59 ID:HyOWN7gW0

>>6
NBOXは車輌200万近いけどな


20: 2018/11/07(水) 23:27:35.71 ID:hm7TDF8Z0

>>10
だからなんだ普通車は300だ
300の車買えないことに感じてるんだろ


22: 2018/11/07(水) 23:30:41.59 ID:HyOWN7gW0

>>20
アクアは250切るけどw


27: 2018/11/07(水) 23:32:51.17 ID:WjcQZtAK0

>>20
高すぎだよ、300万円は
アクア、ノートが売れてるのもそのせいだ
シエンタはマイナーチェンジしたから売れ始めた


104: 2018/11/08(木) 00:38:48.17 ID:+Fcl+iXD0

>>20
100万ちょっとで買えるカローラが長年首位だったのに
200万のN-BOXが首位の今の方が貧困化してるの?


9: 2018/11/07(水) 23:23:20.45 ID:RWnZw9tS0

シエンタも急にどうした

アクアは息切れが始まったか・・?


23: 2018/11/07(水) 23:30:49.88 ID:Ksz9+UIG0

>>9
最近モデルチェンジしたんじゃなかったか
あの気持ち悪い泣き目いい加減どうにかしろと思うがw


19: 2018/11/07(水) 23:27:06.52 ID:QttSZmVm0

アクア狭いよね~


30: 2018/11/07(水) 23:34:48.91 ID:H/8zXFXa0

家族持ちはシエンタとフリードが人気。
ミニバンは運転に自信があるやつが買う。
不慣れな層はシエンタとフリード。


35: 2018/11/07(水) 23:39:30.10 ID:WjcQZtAK0

>>30
価格もあるだろ
フリードGにホンダセンシングつけて210万円くらい
フリードは一番安いファンベースだと170万円くらい
フリードBと競合する値段でトヨタの安全システムが搭載されてる
アルファードとかステップワゴンだと300万円超えるからな
それは買えない


34: 2018/11/07(水) 23:38:51.44 ID:T+huh2kJ0

ノートとか言う車は、アクアとそんなに広さが違うのかな?


51: 2018/11/07(水) 23:55:23.00 ID:WjcQZtAK0

>>34
ノートは後部座席がゆとりあるよ
よくできてる
後付けのe-powerもはまった
価格で見ると、
ノートe-power xとフリードG ホンダセンシングが車両本体200~210万円、コミコミ240万円くらいで同じゾーンに入ってくる。
ここにマイナーチェンジしたシエンタも入ってきた感じ


87: 2018/11/08(木) 00:18:44.62 ID:2YZ6o+ec0

>>34
全長がノートの方がちょっと長い
その分室内空間も広い
あとアクアは全高が低すぎてファミリーカーとして圧迫感ありすぎ


39: 2018/11/07(水) 23:44:16.73 ID:y4+Mytfb0

アクアが売れる理由が分からん。狭いし乗り心地悪いし燃費も期待する程良くはないし。

これ買う位ならフィットかノートの方が何倍もマシじゃね?


47: 2018/11/07(水) 23:52:50.09 ID:6TiVveF+0

>>39
独身の若いやつが買うんだよ
男も女も


74: 2018/11/08(木) 00:12:03.57 ID:egwmcnpe0

>>47
いやその買う理由が分からないんだよ。アクアなんかよりフィットハイブリッドの方が広いし燃費も大差ないやん。
なのに何でアクアが選ばれてるんや?ってな。


78: 2018/11/08(木) 00:14:05.52 ID:dr0OsIRE0

>>74
デザイン・・ですかね

フィット()


79: 2018/11/08(木) 00:14:21.84 ID:3WNdc23O0

>>74
やっぱりトヨタだからじゃないの


88: 2018/11/08(木) 00:19:11.72 ID:nkXBOMHT0

>>74
このクラス買う人はそこまで広さ重視してないんじゃね
多少の差はあれどフル乗車したときの狭苦しさはどっちも避けられんし


42: 2018/11/07(水) 23:45:21.94 ID:GmzgO4Q10

ワイは独身で後列に人乗せる事がないから
なんか最近ロードスターでもいいのでは?と思ってきたぞ


45: 2018/11/07(水) 23:50:50.92 ID:to2FtIzy0

>>42
ロードスターなんて車に興味の無い人が乗る車じゃないよ


54: 2018/11/07(水) 23:56:31.91 ID:kAb5fhD60

>>42

三十代後半をすぎると、夜中とかに急激な眠気が襲ってくるようになるから
仮眠取れない車は論外になってくるぞ。
俺は若い頃はロードスター乗ってたけど、もう無理。


55: 2018/11/07(水) 23:57:27.08 ID:RTi6KxkU0

SUVは人気があるのかないのかハッキリしてあげれば


120: 2018/11/08(木) 01:24:07.39 ID:2Gu2gBV40

>>55
SUVは40台後半以降のオッサンに人気


121: 2018/11/08(木) 01:25:59.00 ID:DT4CpwdP0

アクアが狭いとか言ってる奴をフェアレディーZの後席に押し込みたい


110: 2018/11/08(木) 00:56:17.41 ID:+PdLXw9+0

マジでなんで売れてるかわかんない車
他社の車乗ってる側から見たらヴィッツの方がマシな気がするんだけど


113: 2018/11/08(木) 00:59:16.28 ID:U+jkopjB0

>>110
ディーラーでヴィッツ買おうとしたらアクア勧めてくるんかねえ?


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1541600371/