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business_zei

1: 2018/11/13(火) 00:36:09.26 ID:CAP_USER9

自動車環境性能税を最大２％減税　政府検討　消費税増税対策
11/13(火) 0:23配信
産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181113-00000511-san-bus_all

　政府が来年１０月の消費税率１０％への引き上げに伴う需要の反動減対策で、自動車の購入時にかかる税金を最大２％減税する案を検討していることが１２日、分かった。総務省と財務省による案で、消費税増税時に導入される、燃費に応じて購入額の０～３％課す新税「環境性能割」が対象。２％減税の場合、課税率は０～１％となる。また燃費性能の高い車はもともと非課税のため、購入を支援する補助金も検討。税率は１年半かけて段階的に戻すことで、駆け込み需要などの抑制も図る。

　環境性能割は現在の自動車取得税（最高税率３％）に代わって導入される。２％を減税した場合、３％が課される燃費性能の悪い車は１％に減税され、２％課される車は非課税となる。

　一方、環境性能割が非課税の電気自動車（ＥＶ）やプラグインハイブリッド車など燃費性能の高い車は減税による恩恵を受けられない。このため購入費の２％分を支援する補助金も検討されている。１％の車は減税して非課税とした上で、購入費１％分の補助金を支給する仕組みも考える。

　また、税率は１年半かけて３～４段階で引き上げ、元に戻す計画。税率を急に戻す場合に想定される駆け込み需要を防ぐためだ。

　一方、経済産業省は環境性能割の導入を１年半凍結する案を検討中。しかしＥＶなどは購入時の自動車取得税の負担はもともとゼロで、新税が凍結されても購入者に恩恵はほとんどない。経産省案では燃費が悪い高級車や大型車の購入者にしかメリットがなく、「温暖化防止という環境性能割の目的にも反する」（財務省幹部）との批判もある。

　総務省・財務省と経産省は年末の税制改正に向けて協議を続けるが、減税や凍結の財源をめぐる論点もあり、調整は難航しそうだ。


5: 2018/11/13(火) 00:39:27.36 ID:XRpz6bv50

また金持ち限定の減税か。


6: 2018/11/13(火) 00:39:38.56 ID:Snje9Pwk0

でもガソリンにかけられてる税に消費税がかかる二重課税なので、まったく意味がありません
むしろ増税分の2%が延々と上乗せされる超増税です


7: 2018/11/13(火) 00:39:44.77 ID:P8vrtagY0

新税で3％ぶんどる税金を2％減税したそうです


34: 2018/11/13(火) 01:12:52.66 ID:JNhiOvTy0

>>7
しかも新車で車を買える層に減税だよ
頭おかしい


12: 2018/11/13(火) 00:42:53.90 ID:WuXoibbh0

自動車取得税廃止のために軽自動車税上げてあったのにこんなもの取るってどういうことなんだよ？


26: 2018/11/13(火) 00:55:55.56 ID:dtXYz9kn0

結局、自動車税、重量税の引き下げなしか。


33: 2018/11/13(火) 01:11:42.45 ID:0iFCXCB60

車売りたかったら、重量税とかガソリンへの課税を減らせよ ww

まだ、道路を作るのか？　米国のガソリンは80円/Lぐらいだぞ。
日本の産業をつぶすつもりなのか？


43: 2018/11/13(火) 01:24:13.10 ID:yi1D+HA50

生産と古い車の廃棄にかかるエネルギーは無視w


47: 2018/11/13(火) 01:31:42.31 ID:KPqflWHg0

車検を３年に一度にしてくれ。


51: 2018/11/13(火) 01:35:02.22 ID:MxPDygGF0

ガソリン税どうにかしろや　バカじゃねぇのか


60: 2018/11/13(火) 01:50:49.88 ID:yWoE29HY0

まーた自動車会社へは忖度だよ


63: 2018/11/13(火) 01:53:25.49 ID:inz5E5W20

ポンポン乗り換えていたら環境に優しくないわな。
旧車乗りはずっと大切に乗り続けて無駄な資源を浪費しない。


80: 2018/11/13(火) 06:34:05.09 ID:xQ2lxq4S0

来年から13年超えの重課になる。燃費はリッター２０ｋｍ走るのにオカシイだろ。
目標は潰れるまで大事に乗る事。古い車乗ってると職質受けやすいとか狂ってるな。
道徳教育からやり直さないとこの国駄目になるな。


82: 2018/11/13(火) 06:36:11.96 ID:/U/JuXDQ0

新車だけの制度不要


83: 2018/11/13(火) 06:38:00.22 ID:WtVvAyVy0

自動車産業だけ優遇は不公平
自動車産業はプラスなんだから業界全体にもっと課税して
日本の借金削減に充てるべき


93: 2018/11/13(火) 07:24:32.05 ID:AqrsbWoR0

いいんじゃない
燃費の悪い車は税制優遇を受けられない


95: 2018/11/13(火) 07:43:13.83 ID:9xypbtZ70

車もたない真のエコ民は何の恩恵もなし


96: 2018/11/13(火) 07:54:10.58 ID:022CUm630

これはやめた方がよさそう
というかもともと取得税やめて代わりに導入っていうなら
これで増税になってる車は無くて一部は減税ってことなんだよね？
ここをいじるくらいなら車にも軽減税率適用したら？ｗ


100: 2018/11/13(火) 08:08:18.72 ID:EdjnTpAe0

もう車は買った時の消費税と、走った分だけ課税するガソリン税軽油税に一本化しろよ
その方がみんな優しい運転になるだろうし


105: 2018/11/13(火) 08:27:02.24 ID:/Mg4NyKc0

業界の献金次第だからな


111: 2018/11/13(火) 08:47:04.64 ID:8DL7YFwc0

所有する事への負担は減らして走行距離で金を取れば良いのに


115: 2018/11/13(火) 08:55:42.99 ID:LRpOYoYz0

消費税の増税は恒久的なものなのに
減税策は全て一過性のものしかないっていう


117: 2018/11/13(火) 09:03:40.98 ID:v9s046+l0

自動車を買えるような人は消費税増税など気にもしてないでしょう


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542036969/

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