1: 2018/11/15(木) 20:11:05.59 ID:CAP_USER9

メルセデスベンツは11月13日、燃料電池車の『GLC F-CELL』(Mercedes-Benz GLC F-Cell)を欧州市場で発売した。

同車は、メルセデスベンツの主力SUV、『GLC』をベースに開発された燃料電池車だ。GLC F-CELLの大きな特徴は、世界初の外部充電が可能なプラグイン機能付きの燃料電池車という点にある。バッテリーは、家庭および充電ステーションで充電できる。フル充電に要する時間は、およそ1時間30分となる。

モーターは、最大出力211hpを発生する。バッテリーは、蓄電容量13.7kWhのリチウムイオンバッテリーで、車体後部に搭載した。最大51kmのゼロエミッション走行を可能にする。

また、2本の水素タンクは床下に配置した。強固なカーボンファイバー製のタンクには、およそ4.4kgの水素が700バールの高圧で充填される。水素の充填に要する時間は、およそ3分だ。51kmのEVモードに加えて、水素と酸素で発電することにより、GLC F-CELLは最大およそ480kmの航続を可能にしている。

GLC F-CELLには、「ハイブリッド」、「F-CELL」、「バッテリー」、「充電」の4つの走行モードを持つ。すべての走行モードで、システムはエネルギー回収機能を備えており、ブレーキ時や惰性走行中にエネルギーを回収し、バッテリーに蓄えることができる。

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2018年11月14日(水)16時45分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/11/14/316157.html?from=tprt


4: 2018/11/15(木) 20:13:11.75 ID:D9KD4f/h0

カタログで480kmしか走らんとかなめてんのか


13: 2018/11/15(木) 20:16:22.86 ID:F1K2bBzC0

>>4
高速でも2時間走ったら休憩するように言われてるから、、、、、
その間に充電して欲しいから、、、、、


18: 2018/11/15(木) 20:21:21.18 ID:hJ6q/sgm0

>>4
通勤、買い物レベルなら充分だろ。
水素の補充頻度が怪しい感じだけど。


9: 2018/11/15(木) 20:15:37.18 ID:PlkqKUbh0

水素とバッテリー両方補充しないといけないのかな


10: 2018/11/15(木) 20:15:39.55 ID:hBDLYZLk0

超高圧水素って時点で、エネルギーロスしまくりなのに
さらに大型バッテリーまで積んでるのか


19: 2018/11/15(木) 20:26:23.48 ID:BhyNHE5m0

しかし寒いのは駄目だなやっぱり
寒いのは駄目だから温暖化でいいよ

つまりガソリン車でいいよ


21: 2018/11/15(木) 20:29:12.08 ID:hl8wJrj0O

中国もプラグイン燃料電池車を開発中みたいだけど、なんでプラグイン燃料電池車にするかというと燃料電池の開発が後れててコスト高だから燃料電池セルを減らして電池を積むだったかな


22: 2018/11/15(木) 20:31:30.62 ID:6rZSXlDA0

EV EVと言っているがほんとに実用的なのは水素、
たぶん水素が本流になる。


28: 2018/11/15(木) 20:55:46.09 ID:XrhPBkpz0

>>22
でも水素危ないしなあ
事故ったら目に見えない2000度の炎だぜ

しかも火災になったらタンクが破裂しないように溶融弁とかあって
車両後方5mに燃料噴射する仕様とかw
渋滞時の火災なら連鎖的に大火災になりそう


29: 2018/11/15(木) 20:58:19.96 ID:hJ6q/sgm0

アルコール改質燃料電池はもう駄目なんかね?


42: 2018/11/15(木) 22:59:55.99 ID:PeXXlMpx0

>>29
アルコールとか灯油とかもね。
全然聞かなく成っちゃったよねえ。

いざという時、ペットボトルの焼酎でも走るのか!って期待してたのにな。


30: 2018/11/15(木) 20:59:30.37 ID:0GTWBOK/0

原油の価格に右往左往させられる時代は終わって欲しい
価格の上がり下がりが極端すぎ


31: 2018/11/15(木) 21:05:09.70 ID:MGWd2gGh0

プアマンGLに無理やり載せたました感が凄いしてワロタw


32: 2018/11/15(木) 21:08:25.45 ID:yKvqNh6g0

いつも思うんだが水素危ない危ない言うけどガソリン車と比べたら後者の方が危ないんじゃねーの?w


33: 2018/11/15(木) 21:12:31.85 ID:+O2tJ5Mo0

プラグインなんて充電面倒くさいし、電池を酷使するし、無用の長物


35: 2018/11/15(木) 21:14:45.61 ID:8CWu8ByV0

でもお高いんでしょう~?


37: 2018/11/15(木) 21:30:13.24 ID:Z0VVVUNO0

何処でもやっていないから、コストを無視して開発した感じ
ガソリンのPHEVは、三菱などに抑えられて、ポン付けしか出来なかったからな


38: 2018/11/15(木) 22:07:12.85 ID:MJ7qjFyL0

カーボンファイバー製のタンク、かあ。

水素タンクとなれば高い品質が求められるから
注力してもいい分野かもね。
あのセルロースナノファイバーならもっと信頼性の高いタンクが作れるかもね。


40: 2018/11/15(木) 22:37:44.11 ID:N+kaPeCP0

日産の、リーフも、e-POWERも、瞬殺されちったね

VWも、次世代の燃料電池車向け技術を開発して、トヨタ傘下の日野自動車と提携したし

結局、FCVの商品化を断念したのは日産だけでした


41: 2018/11/15(木) 22:43:49.31 ID:NE+nbJ3/0

なんだろう、これだけゴテゴテつけて500キロていどの航続力しかないんかい。

俺がのってた「旧シビックハイブリット」は冬でも1000キロ固いんだが。


23: 2018/11/15(木) 20:31:51.73 ID:TPzB7bNa0

結局ハイブリッドじゃん。
電気オンリーじゃなきゃ駄目的な事言ってなかった?


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542280265/