1: 2018/11/21(水) 00:38:03.47 0
ちなみに
一番人気のディーラー中古コンパクトカー
5年落ち5万キロ代の相場は総支払額で65万円
新車で人気の軽自動車は乗り出し200万越えが相場らしい
維持費の為に高額で燃費の悪い新車の軽自動車を買う意味はあるのでしょうか?
7: 2018/11/21(水) 00:57:11.82 0
軽が200もする訳ないだろ
8: 2018/11/21(水) 00:58:32.91 0
>>7
NBOXは普通にする
21: 2018/11/21(水) 04:01:46.39 0
>>8
200万はカスタムの4WDだけな
22: 2018/11/21(水) 04:03:33.60 0
>>21
コミコミだと他のグレードも200万超えるぞ
38: 2018/11/21(水) 04:26:06.42 0
>>22
こういうのは普通車両価格で比較するもんだろ
10: 2018/11/21(水) 01:23:05.78 0
すげー燃費いいな
11: 2018/11/21(水) 03:17:30.08 0
コンパクトカーって何の車だよ
12: 2018/11/21(水) 03:26:25.26 0
一番人気ってアクアとかじゃねえの?
13: 2018/11/21(水) 03:27:25.39 0
50.38km/Lのスーパーカブは無敵
14: 2018/11/21(水) 03:28:20.78 0
5万キロ走った中古とかゴミやんけ
18: 2018/11/21(水) 03:51:21.07 0
アクアってもっと高いんじゃないの。ヴィッツやフイットならわかるが
19: 2018/11/21(水) 03:53:09.47 0
3年後の買い取り価格がいくらになるかだな
8年落ち8万キロのコンパクトカーと
3年落ち3万キロの軽
20: 2018/11/21(水) 03:55:45.70 0
知り合いのフィット乗ったことあるけど結構よかったな
中も結構広かったし
4人で乗らないなら不自由無さそう
23: 2018/11/21(水) 04:05:12.94 0
コンパクトも新車乗り出しでオプションつけてりゃ200万ぐらいいくよ
比較の仕方がおかしい
24: 2018/11/21(水) 04:07:08.50 0
おいおいオプションまでつけるのかよ
29: 2018/11/21(水) 04:13:06.55 0
>>24
両方オプションなしの車体価格で比較するならそれでもいいが
コンパクト142万軽135万とかだぞ
35: 2018/11/21(水) 04:21:49.32 0
>>29
NBOXってオプション付けなくても高いけど
25: 2018/11/21(水) 04:07:27.03 0
維持費をケチるぐらい貧乏なら新車じゃなくて中古の軽にしろってことだろ
28: 2018/11/21(水) 04:09:56.59 0
>>25
これ
27: 2018/11/21(水) 04:09:19.44 0
200万の軽買って3年で結局売るなら損じゃんw
軽は車検が安いとかがメリットなのにwww
馬鹿杉www
32: 2018/11/21(水) 04:17:25.13 0
軽自動車って安くあげるための車なのに
高額で要らないオプション付けまくるのも意味不明
ミニ四駆と勘違いしてるのかな
33: 2018/11/21(水) 04:19:35.95 0
維持費ケチるために貧乏人向けの軽を200万オーバーで買う→3年後に売る→意味不明
64: 2018/11/21(水) 08:39:16.91 0
>>33
>維持費ケチるために貧乏人向けの軽を200万オーバーで買う→3年後に売る→意味不明
3年目の車検時、軽から登録車に替える人はいるよ
76: 2018/11/21(水) 10:31:08.24 0
あんな空気抵抗大きそうな軽で燃費とか
80: 2018/11/21(水) 10:46:16.71 0
ボックスタイプは、風や遠心力で簡単に転がりそうで不安
66: 2018/11/21(水) 09:22:41.84 0
普通車三万キロを中古で買ったほうが金銭的に楽な気はする
高速乗るか移動距離によれば軽でいいか
引用元:http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1542728283/
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コメント一覧 (35)
もうメーカーも車種もグレードも色もすっ飛ばして、ひたすら壊れずに持てば良いってだけの車を選ぶの
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効率が良くないというより、車重が重い今の時代にはエンジンが小さすぎるってこと。
ターボつけてもトルクは10前後しかいかないから、それよりは軽乗らないで対排気量で車重の軽いモデルを買った方がいい。
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俺は2Lセダンを新車で買って20年乗ってるけど
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それに下手なコンパクトよりNボの方が高級感あるし。
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維持費ガー燃費ガーガソリン代ガー
でどこにも行かないんだろ
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それだけ
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あんなペラペラな車に乗ってられるのも一種の才能かw
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貧乏性のバカが計算もできない
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> 5年落ち5万キロ代の相場は総支払額で65万円
> 新車で人気の軽自動車は乗り出し200万越えが相場らしい
フィットだと65万円は最低額レベル
軽は新車乗り出しでも200万越えは高い方
わざと意図的な数字で比較してますね
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ただそれだけ
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年に10000㎞程度走っても元はとれない
うちのワゴンRはナビとかもつけて総支払い160万、実燃費は20㎞/L前後だからさ~ら~に~お得w
安全性ガーって奴よく湧くけど
バイクに乗ってる俺から見れば誤差の範囲で神安全性だよ4輪なら
ってか実燃費23㎞/Lのコンパクトって何だろ
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軽は足需要もあるからか普通車より価格の下落が少ないというのもある
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軽自動車に乗って感じた事無いけど一回SクラスやLSとか乗ってみてよ
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俺のチャンガラサーキット車はリッター11キロww
買い取り価格は2台ともゼロwww
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苦痛だけど高速を80キロ巡航したらもっと伸びると思う。
ちなMT
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維持費考えてもコスパが良いとは言えない
内装や装備よりパワーや乗り心地のほうが気になる
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市街地は18km/lってところ
アイドリングストップは切ってエアコンは常時、シートヒーターもたまに入れているから、工夫すればもっと出るのかな?
軽自動車の方が広いけど、初期投資よりも使っていくときのストレスフリー具合で選べばいいと思う
コンパクトカーは軽自動車より死角も多いし、後部座席が狭い、完全フラットにならない
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