1: 2018/11/21(水) 19:50:11.316 ID:H3+OwOtB0

2018年基準では最低評価に

新型スズキ・ジムニーはユーロNCAP 2018において、5つ星中3つ星にとどまった。2018年基準でテストされたモデルの中で最低の数値だ。

ジムニーが獲得したスコアは、成人搭乗員で73%、児童では84%、歩行者保護は52%、そして運転支援機能については50%であった。これは3つ星評価に該当するものだ。前面オフセット衝突では成人搭乗員の胴体保護が、フロントフルセット衝突では後席乗員の頭部保護が脆弱だとの評価を受けている。
timthumb

https://www.autocar.jp/news/2018/09/20/317091/#a


3: 2018/11/21(水) 19:51:15.602 ID:kfLanxC+0

車は無事だからな
中身のことなんて知らん


32: 2018/11/21(水) 21:34:41.940 ID:qG1zwn40d

>>3
オフセットだと車もグシャグシャだよ
フレーム車はフレーム以外の部分で当たると極めて弱い


2: 2018/11/21(水) 19:50:54.622 ID:SR/bYdJfM

クロスビーさいつよ


4: 2018/11/21(水) 19:51:38.649 ID:UuNtm+YE0

ジムニーはプリウスやミニバンみたいな家電用品じゃないんや
れっきとした車なんやから衝突安全なんかこれでも上出来や


5: 2018/11/21(水) 19:52:54.003 ID:D8zF1fihd

所詮プアマンズゲレンデヴァーゲン


6: 2018/11/21(水) 19:53:25.146 ID:M744ARSOd

ラダーフレームは横転しようがぶつかろうが走れるってのが強みで安全性は所詮軽なのは言うまでもない


7: 2018/11/21(水) 19:53:53.092 ID:iJlSF/VO0

クラッシャブルボディじゃないからそんなもん


9: 2018/11/21(水) 19:56:43.793 ID:F2X5wCvGd

ラバーフレームにしよう


10: 2018/11/21(水) 20:01:03.580 ID:I+cPZf5p0

車体より命が大事→モノコック
命より車体が大事→ラターフレーム


11: 2018/11/21(水) 20:02:30.133 ID:1kA+fXW5d

ジムニーってホビーカーだろ?
バイクで言うモンキーみたいな
まさかあれしか買えないなんて言わないよな?


12: 2018/11/21(水) 20:03:59.708 ID:JgKJiF7Rd

>>11
まあ他よりちょっと金あるやつがおもちゃ用に買うための車や


13: 2018/11/21(水) 20:04:17.884 ID:zRUe70Fv0

頑丈なフレームの上に箱が乗っかってるだけだからな
事故でジムニーのキャビンだけ潰された画像あったよね


23: 2018/11/21(水) 20:45:25.807 ID:LzG6R6Gy0

なんかこう、用途に応じた道具って考え方はないのかね

包丁は怪我をするから危険だ、うっかり手を切ってしまうことが無いよう切れない包丁を作るべき
みたいな論調に聞こえる
たしかに触れただけで切れてしまうほど鋭かったら危ないけど
こういうのは程度問題だろうと

それに、時速100キロで突っ込んでくるアホセダンはそれなりにいるが
時速100キロで突っ込んでくるジムニーはほぼ居ない
両者を同じ基準で評価して危険だーって言うのはよくわからない


30: 2018/11/21(水) 21:03:20.727 ID:2Xk0NMd10

>>23
サイズや車種でちゃんと異なる基準でカテゴリー分けして試験してますがなにか


31: 2018/11/21(水) 21:08:32.608 ID:LzG6R6Gy0

>>30
該当車種の平均衝突速度と被害の関係に関する試験はないだろ


26: 2018/11/21(水) 20:48:17.941 ID:8E+I59lPa

でも結局パワーが軽自動車だから改造必須と言う


27: 2018/11/21(水) 20:49:41.809 ID:mzx9/zFfa

>>26
パワーって言っても下から使えないと意味なさそうだし


25: 2018/11/21(水) 20:48:00.218 ID:o/1O24lTM

ジムニーは山の中走るものだし別によくね?
街を安全に走りたかったら他の車選ぶだろ


引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1542797411/