1: 2018/11/20(火) 23:45:44.59 ID:IIktDduR
だろ?
3: 2018/11/21(水) 09:11:34.53 ID:Ddr/3fM5
ホンダは高級っぽい演出が苦手
CR-Vも近い価格帯のハリアーあたりと比べると、そういう演出で劣る
というか、品がなくなっちゃうんだよね
アコードなんかもそう
2: 2018/11/21(水) 01:04:27.58 ID:kutVoGuB
安っぽいグリルパネル
4: 2018/11/21(水) 09:26:13.28 ID:fQLaAEpC
そもそも高級感で売ろうとしてないんじゃない?
レジェンドとか見ても淡々とコストを積み重ねたらこの値段になった、
位の感じで高級感を出そうという気配すら感じない。
5: 2018/11/21(水) 11:21:32.57 ID:cJ8Rqtln
なくていいよ別に
高級感求めてホンダの車買わないから
6: 2018/11/22(木) 08:12:12.70 ID:g77PcGll
NSXですらN-BOXレベルの内装だしな
ああNシリーズだからか
7: 2018/11/22(木) 09:08:46.03 ID:vOER5dtC
なのでエンブレムをゴールドに取り換えます
8: 2018/11/22(木) 18:27:09.43 ID:Y0T05D4b
レジェンドが600万円で出た時に600万出してホンダのセダンを買うか?という感じだった
セルシオの安いのが買えるし、もう少し出せばEクラスに手が届く
9: 2018/11/23(金) 06:11:19.87 ID:u1dZkSSE
高級ではないのに高級感を出そうっていうのが貧乏人の虚飾の発想で、そうやって背伸びしていること自体が低級
ホンダはそういう薄っぺらで虚しい即物的な高級感より、走る喜びのほうがずっと崇高で楽しいことを知ってるんだと思う
もともとスピードと高級感っていうのは相反する要素だしね
みんなが羨ましそうに見てると錯覚して虚しくエゴのオナニーするか、運転して思わず笑顔が出るような官能を楽しむか、人それぞれかと
17: 2018/11/23(金) 13:19:07.95 ID:AKei/FeA
>>9
FFで走る喜びとかなんのギャグだw
18: 2018/11/23(金) 22:31:16.87 ID:kGnNNJRe
>>17
NSX
10: 2018/11/23(金) 06:39:48.84 ID:LkaJ3Uen
軽とミニバンで走る喜び
11: 2018/11/23(金) 06:58:48.38 ID:u1dZkSSE
喜びは金額や物量とは無関係なんだな、これが
固定観念や先入観が強いと本質が見えず、高級感に騙されやすい
12: 2018/11/23(金) 07:37:44.73 ID:LkaJ3Uen
ホンダで一番人気の車
13: 2018/11/23(金) 08:04:21.91 ID:u1dZkSSE
小さいミニバンでもレザーステアリングにパドルシフト
運転したら楽しそう
14: 2018/11/23(金) 08:09:50.26 ID:ZMsUTVMm
20代なら良いんじゃ無いの?40代の自分としては若作り方向?、ちょっと恥ずかしい。
15: 2018/11/23(金) 08:26:47.80 ID:u1dZkSSE
世間体とか考えちゃうと楽しいことってほとんどない気がする
婆さんがこれに乗ってガンガン走ってたら清々しいと思う
16: 2018/11/23(金) 08:29:26.17 ID:u1dZkSSE
3ナンバー、ブリスターフェンダーの真っ赤なスタリオンに乗ってる白髪の婆さんと出くわしたことがある
ボディーもあちこち凹んでるんだが、キビキビ走っていてなかなかカッコよかった
20: 2018/11/24(土) 14:24:24.17 ID:4c1Nl3xi
低燃費エンジンの時代に、
ホンダシャーシは低剛性で、
足回りは中途半端なスポーティでピョコピョコ足で、
ボディはペラペラで、ドア閉めるとパコーンと軽みたいな音がする、
唯一Vtecだけは出来の良いエンジンだったが旧態依然のホンダに
走る喜びは、
ない!!どころかマイナス!!
ホンダにない。
21: 2018/11/24(土) 14:27:42.95 ID:4c1Nl3xi
NSXも、不評の嵐。
昔の名声があるのみ。
つまりホンダ車に良いところはない。
23: 2018/11/24(土) 18:59:50.70 ID:ONNz6XFk
昔のイメージで語ってるヤツ多過ぎ
勉強しろ
24: 2018/11/25(日) 06:26:22.52 ID:jE6oaevL
今のホンダはワゴン車メーカーなのにね
引用元:http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1542725144/
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コメント
コメント一覧 (37)
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実際に内装には本当に金掛けてないだろう。
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セダンでまともな内装なのはレジェンドぐらいか
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走りは良いらいしが。
非常に残念だ。
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ってことでFA
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デザインはまぁ、はい
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ドンキの駐車場がお似合い。
国産だとレクサスのLCは品よくまとまってると思う。逆にレクサスはLC以外残念だけど・・
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あとなんか知らんけどすぐ異音が出るし
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開発費を四輪で稼いでんだよ(購入してバイク乗りへ貢献)あくしろよ
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エクステリアデザインはだいぶ迷走してたが最近ようやくマシになってきた気がする
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昔からコンパクトカーが得意なメーカーなんだよ。
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レジェンドに対してEクラスにもう少しで手が届くとか言ってるが、Eクラスはハンドリングも加速もレジェンドより駄目駄目だぞ(近い値段の場合)。
また車体剛性が〜とか言ってる奴。この時点で車について語る資格、無し!(笑)
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バイクは安いのが良いんだろう。
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てかアコード・TLXのようにほぼ同じものをデザイン違いで売ってるのに、
高級ブランドアキュラとしてよく今でも成り立ってるなぁと関心する部分はある。
レクサスのように出だしの頃の車がやはり良かったからかな。
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目標がはっきりとした数値目標だから物理的な性能はライバルより優れているのだけど感性的にはイマイチ。バイクもホンダは味がないとよく言われてる
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外観やエンジンの印象が安っぽすぎる
マジでヴェゼルがデカくなったレベルで
エンジンは1500ccターボとかだっけ?
ライバルが外観も大きくてラゲッジも広いハリアーで
このクラスなら一般人が期待するラゲッジスペースもCR-Vは変な縦長で広さ感じにくいし
こんな感じに素人が比較できる箇所がトコトン安く感じる作りなんだよな
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NSXですら値段の割にはオモチャみたいで安く見えるしな
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誰もホンダに高級車、高級感なんか求めてない。
高級車を作る前に、並みの車を普通に作れるようにならなければ、
その上の高級車なんて作ることなんか出来ない。
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