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1: 2018/11/26(月) 22:16:19.42 ID:Ml1P6oNa0● 

3代目モデルとなる今回の新型インサイトは、ボディスタイルをセダンに変えた。
車体サイズも大型化し、北米のユーザーをメインターゲットとした中型ハイブリッドセダンとなる。
2代目モデルは、国内がメインで、トヨタ・プリウスの対抗モデルとして販売されていた。
新型はインサイトの車名は引き継いではいるもののコンセプトは大きく違う。
既に、事前予約の受付をスタートさせている。暫定の車体価格（消費税込み）は、LXが326万1600円、EXが349万9200円、EX BLACK STYLEが362万8800円となる。

https://car-research.jp/tag/insight
no title


6: 2018/11/26(月) 22:19:05.59 ID:H3dHAM500

これならカムリ買うは


103: 2018/11/27(火) 07:51:39.38 ID:AJ3mbHFN0

>>6
カムリはでか過ぎて無理


111: 2018/11/27(火) 08:50:15.53 ID:9sXXFdV90

>>6
海外ならいい車
日本じゃ小回り聞かないから
田舎で道路が広い地域じゃないと
無理やで
23区ならやめとき


7: 2018/11/26(月) 22:19:13.62 ID:qOTsfNVX0

発売後にちょい売れて後は空気になるパターンやね
価格設定を見るにホンダは日本で軽以外を売る気がないようだ


24: 2018/11/26(月) 22:44:10.72 ID:KUUtKOBU0

>>7
低めの販売目標すら達成出来ずに発売直後からなんの話題にもなっていない空気感全開のCR-V


26: 2018/11/26(月) 22:45:54.18 ID:aN3OV/Tg0

乗り出しは360万くらいか
誰が買うんだこれ


29: 2018/11/26(月) 22:50:49.25 ID:R/R0brL30

>>26
まあ、売れんだろうね。
ただ、値段は妥当だね。


30: 2018/11/26(月) 22:50:59.21 ID:vt3jN/GB0

CR-Vもそうなんだけど、通信機能付きナビが標準でベースグレードが高くなってるね

仮にナビとホンダセンシング無しとしてもギリ300万円切れないけどw たけぇw


33: 2018/11/26(月) 22:56:56.50 ID:/9KnTCSk0

何かアコードと区別つかないんだけど、新型インサイトとアコードって殆ど同じ車じゃねぇの？

no title


no title


38: 2018/11/26(月) 23:02:15.51 ID:nuHh7io00

>>33
実質シビックハイブリッドだな
そして今のシビックはかつてのアコードポジション


96: 2018/11/27(火) 07:10:27.25 ID:5x24RJd90

>>33
デザイン的にアコード食いそうだな
これでいいじゃんって


122: 2018/11/27(火) 10:44:06.79 ID:KK8KRCGo0

>>33
アコードかっこいいな


36: 2018/11/26(月) 22:58:43.11 ID:0YqHlT+10

今時なぜセダン？
爆死確定じゃないか


40: 2018/11/26(月) 23:06:32.52 ID:KUUtKOBU0

>>36
SUVでも爆死してるから何でも一緒だろ日本じゃもうN-BOX以外いらないんだよ


50: 2018/11/26(月) 23:24:02.07 ID:K9hxkBrg0

プリウスが勝手に自爆した今、見た目普通のセダン系のハイブリッドは
６０以上のおっさんあたりに受けそうな気がする、宣伝がうまく行けば化けるかも


69: 2018/11/27(火) 00:25:47.23 ID:ehrMAvuv0

>>50
価格からしてカムリ競合だし、普通にカムリ選ぶんじゃね


71: 2018/11/27(火) 00:51:22.20 ID:V7yA2Fr/0

>>50
だったらカムリを買うだろ。


55: 2018/11/26(月) 23:36:51.74 ID:YWN/m3CD0

最近のメーカーはどこもブランドの共通デザインを大事にしすぎて見分けがつかない
あっこれトヨタ、これはホンダ
メーカーは分かるが車種は？と聞かれると、うーんとなる
デザイナーは楽しんでデザインしてるのだろうか


56: 2018/11/26(月) 23:38:06.52 ID:k2oKR2Bl0

ホンダもたぶんそんな売れると思って作ってないやつ


57: 2018/11/26(月) 23:46:22.41 ID:JhiIV3TJ0

>>56
それでも売らなきゃならない営業が気の毒でならない


63: 2018/11/27(火) 00:11:23.61 ID:bDgycq640

> 北米のユーザーをメインターゲットとした中型ハイブリッドセダンとなる

つまりお前らの感想なんて聞いちゃいねぇ
嫌なら軽でも買ってろって事だな


66: 2018/11/27(火) 00:18:08.09 ID:A9DcZCfb0

>>63
その軽すら若者は価格の引き上げで買えなくなってきてるから笑えない
国内市場を軽視して価格を引き上げたツケは数年後かなり深刻な問題として自動車メーカーに跳ね返ってくると予想してる


74: 2018/11/27(火) 01:21:12.57 ID:+umxRZRP0

最近のホンダこの顔に統一してるけどぶっちゃけ「無個性」なんだよな
無印みたいな無個性方向に行ってるとするとパッとみてあ、ホンダだ！というブランド認知を捨ててるわけだがそれでいいのか？
と思えばリアはボルボとアウディのパクリだし全体的に完全に中国か韓国メーカーみたいになってるぞ


83: 2018/11/27(火) 03:02:03.09 ID:Io+CxC7S0

>>74
アウディみたいで俺は好きだけどな
都会的


116: 2018/11/27(火) 09:17:48.09 ID:CJNYgRGw0

インサイトもすっかり高級車になったな


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1543238179/

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