1: 2018/11/27(火) 20:05:48.879 ID:zwxK5S2jd
アルカイダや米軍さえ戦地で使用する信頼性
それがトヨタだからな!
5: 2018/11/27(火) 20:07:34.651 ID:PlZY885G0
クラウン→クラウン→ソアラ→マークII→クレスタ→しばらく車乗ってなくてプリウスの俺が来たぞ
9: 2018/11/27(火) 20:08:29.636 ID:3v226XUf0
>>5
おっさんじゃん
11: 2018/11/27(火) 20:08:56.878 ID:fqOV00pWd
>>5
だんだん格下になってないか?
14: 2018/11/27(火) 20:09:59.187 ID:PlZY885G0
>>11
車の必要性を感じなくなってきたからなぁ
維持費も無駄だし
23: 2018/11/27(火) 20:13:46.514 ID:zwxK5S2jd
>>5
プリウス50系!ナカーマ
8: 2018/11/27(火) 20:08:25.669 ID:kR1BdQMF0
新しいRAV4乗りたい
30: 2018/11/27(火) 20:15:21.950 ID:zwxK5S2jd
>>8
ええな
10: 2018/11/27(火) 20:08:54.580 ID:oVTOQd+za
アルファードとベルファイアどっち派?
31: 2018/11/27(火) 20:16:17.264 ID:zwxK5S2jd
>>10
断然アルファード派!893もいまはメルセデスでなくアルファードやからなあ
29: 2018/11/27(火) 20:15:02.122 ID:tSkGg/Em0
とりあえず>>1の車歴は?
40: 2018/11/27(火) 20:26:04.054 ID:zwxK5S2jd
>>29
ヴィッツ→クルーガー→プリウス30系→プリウス50系
34: 2018/11/27(火) 20:17:16.423 ID:xPIxXH94r
ランクル最高だよ
41: 2018/11/27(火) 20:26:28.344 ID:zwxK5S2jd
>>34
ランクルええなあ
いつかはランクル乗りたい
35: 2018/11/27(火) 20:19:37.854 ID:KGqwXa8x0
スカイライン→シーマ→ステージアだけど、もう日産いやだ
43: 2018/11/27(火) 20:27:08.659 ID:zwxK5S2jd
>>35
日産はやめときなよ
マツダのがまだましな気しちゃうデザイン面で特に
36: 2018/11/27(火) 20:20:59.557 ID:l0fUzRIz0
愛知県民だが割とだらしない同級生がトヨタ車のブレーキ作る仕事を始めてから日産党
44: 2018/11/27(火) 20:27:59.468 ID:zwxK5S2jd
>>36
いやいやよく訓練されてしっかりやっとるはずだよ
50: 2018/11/27(火) 20:31:08.604 ID:l0fUzRIz0
>>44
フィーリングは理性ではどうしようもない
俺はあいつが作ったかもしれないブレーキがついてる車は恐がいでよう乗れん(方言)
49: 2018/11/27(火) 20:30:56.099 ID:BfLbthy2M
トヨタのハイブリッドって他社とは違う方式ですげぇんでしょ?
52: 2018/11/27(火) 20:32:15.849 ID:2QuyXGlW0
>>49
今話題のNISSANに追い越されちゃったがな
77: 2018/11/27(火) 20:46:50.296 ID:FEfvuKBHd
>>52
日産は上手いこと言って先進ぽく見せてるだけで全然追い越してないでしょ
89: 2018/11/27(火) 20:52:11.482 ID:2v/iWIu3d
>>77
日産はEVや、シリーズハイブリッドを販売する能力がある
どちらも駆動に使うのは電気モーターのみで
ガソリンエンジンは使わない
一方トヨタはPHVでもハイブリッドでも必ず補助動力としてガソリンエンジンを搭載してる
おそらくだがトヨタはまだまだ電池の制御技術が未熟で、単独では商品化する能力がないと見られている
99: 2018/11/27(火) 21:00:39.511 ID:eRS8msoR0
>>89
トヨタはEV自体が充電にかかる時間とかでまだガソリンエンジン積まないと実用域に達してないと判断してるだけじゃね
あそこその辺慎重よ少なくともそのレベルの問題抱えてるもの大々的にアピールして売らない
103: 2018/11/27(火) 21:02:45.827 ID:PlZY885G0
>>99
うんだから逆にプリウス出したのが驚きだったよねびっくりした
111: 2018/11/27(火) 21:07:41.633 ID:AsgRwJ3Rd
>>103
プリウスはEVと違って補給タイミング意識させるなんてないし
69: 2018/11/27(火) 20:42:34.221 ID:CMbzCtIJ0
豊田生まれの豊田育ちだけど、刈谷までBMW買いに行ってる
あえてね
71: 2018/11/27(火) 20:44:18.213 ID:PlZY885G0
>>69
豊田にBM売ってないの?
78: 2018/11/27(火) 20:46:52.827 ID:CMbzCtIJ0
>>71
無い
岡崎か刈谷か名東区まで行かないとない
ちなみにメルセデスも買えない
106: 2018/11/27(火) 21:04:06.866 ID:r/CyhE/q0
CHRとかカロスポとか
ガソリンモデルのほうが1.2Lターボのラインナップしかないって
いくらなんでも非力すぎじゃない?
124: 2018/11/27(火) 21:27:23.580 ID:60+K23pM0
セリカやアルテッツァみたいなの作ってほしい
126: 2018/11/27(火) 21:29:42.854 ID:O2Z9bQj7a
2000年以降は他のメーカーが落ちまくって
トヨタだけだよ新車で買う気する車があるのは
141: 2018/11/27(火) 21:45:34.548 ID:D0GDXxmL0
RAV4じゃなくてアヴァロン復活してほしかったなあ
デザインがめちゃくちゃドストライクなんだが
日本はセダン人気ないし無理かなあ
121: 2018/11/27(火) 21:23:35.574 ID:yvdo3djP0
トヨタが好きってやつ居るんだな
122: 2018/11/27(火) 21:26:19.394 ID:X0YrW6U40
>>121
2000年までのトヨタは好き
125: 2018/11/27(火) 21:28:01.723 ID:wMWaOpKD0
>>121
今の社長になってからのトヨタは好きだぞ
130: 2018/11/27(火) 21:33:55.190 ID:2v/iWIu3d
>>125
えー奥田章男さんのこと?
何か成果あったっけ?
テスラとの提携には失敗するし、それもあってEVの開発は日産からも10年遅れるし
(トヨタ独自開発のEVは早くて2022年投入目標らしい)
大株主である創業家の御曹司だから地位的には安泰だけど
これがもし奥田さんみたいな外部の中継ぎ社長だったらもう豊田家から解任されてると思う
132: 2018/11/27(火) 21:36:48.082 ID:wMWaOpKD0
>>130
奥田って誰?
136: 2018/11/27(火) 21:39:25.485 ID:2v/iWIu3d
>>132の、経営判断で現場技術陣の不満を押し切って
プリウスの開発を強行した人
2000年以来20年間続いたトヨタ独走は事実上この人のお陰よ
133: 2018/11/27(火) 21:37:22.512 ID:wMWaOpKD0
>>130
奥田章男って誰?豊田章男のこと?
137: 2018/11/27(火) 21:39:58.702 ID:2v/iWIu3d
>>133
あごめんそこか
豊田章男さんだな
138: 2018/11/27(火) 21:41:37.741 ID:wMWaOpKD0
>>137
正直経営の手腕とかは全然知らんけどモータースポーツやスポーツカー事業に熱心に取り組んでくれてるのが嬉しい
139: 2018/11/27(火) 21:42:25.557 ID:2v/iWIu3d
>>138
なるほど
まあ金持ちのお坊っちゃまらしいよね
142: 2018/11/27(火) 21:50:23.661 ID:wMWaOpKD0
>>139
絶対売れないと言われてた86/BRZを押し切って売り出して異例のヒットしてから一気にスポーツカー、スポーティカー市場が盛り上がったと思うんだよね
WRCにも参戦初年でタイトル取ってるし、ラリーが題材の映画なんかにも機材貸したりモータースポーツの布教にも抜かりないし、ル・マンでも実質ライバルいないながらも優勝してるし車好きとしては凄くいい社長だと思うんだけどね
引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1543316748/
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コメント一覧 (19)
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何でもあるから困る事ないだろうし
三菱やスズキしか乗らんとかだったらオタクだわって思うけど
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トヨタはプリウス出したちょっと後にシリーズHV方式のコースターHV出してる
つまり今の日産はトヨタより20年遅れの技術をさも最新技術のように宣伝して売ってるわけだ
バッテリー関係への投資額も国内で一番。しかもプリウスで20年技術を煮詰めてるから「とりあえず走る」リーフ出してどや顔してる日産とは技術レベルが違う
実際の航続距離が300キロに満たない上、ひとまず動けるようするための充電に最低でも30分掛かるような町乗りにしか使えないEVでは意味がないと判断して電気単体で動く車を売ってないだけだ
無知って怖いなぁ
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最高速なんか150しか出ないという 軽かよ
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ベンベやBMみたいに能数で車作りしてる一流メーカーは良くて当たり前。
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内燃機関モーター変速機が全域(主に高速域)で効率良いのは現状マルチステージハイブリッドシステムだけやから。
日産ホンダは今だに二段階のリダクション機構やし、リダ付THS2の10年遅れで存在意義が無い。
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車購入時の選択する楽しみなくなるやん
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トヨタがHVを先に量産しちゃったから古い技術のように思われてるけど。
純EVは、確かに実用性に難があるのだろうけど
トヨタも見せ球として、それっぽい車を発売すれば良いのにとは思うが。
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なにゆえ?トヨタ車なのか理解したいが
乗ってみたい車がない
あえて選ぶとランクル70だけど高杉 デカ過ぎ
盗難に怯える毎日っていうのもな
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