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1: 2018/12/04(火) 10:04:32.46 ID:uXLwB+s10 

新型レクサスLS カー・オブ・ザ・イヤー“予選落ち”の衝撃
迷走するトヨタの高級ブランド戦略
2018.12.4

(中略)
アメリカでは2018年1月に発売されたが、本格的に納車が始まったと考えられる
3月~10月で月平均855台の販売に留まっている。
先代LSは発売当初月平均3000台弱(2007年)を販売しており、
今のペースでは先代の3分の1以下の水準である。

それ以前の世代のLSもすべて初年度は年間2万~4万台を売り上げており、
新型LSの販売不振が際立つ。最大のライバルであるメルセデスベンツSクラスに
大きく水を開けられ、スポーツカーに近い4ドアセダンである
ポルシェ・パナメーラにさえ肉薄されているのである。

日本でも2017年10月の発売後3月までは目標月間販売台数600台に対し
2000台レベルと好調だったが、5月以降は400~500台レベルに落ち込んでいる
このように、新型LSは顧客からの反応も芳しくないのである。

(中略)

レクサスの品質の対する評価は依然として高いが、品質面では他ブランドが急速に改善し、
アメリカの各種調査データではすでに多くのブランドがレクサスを凌いでいる。

とくに韓国勢の改善が著しく、JDパワー社の初期品質調査(2018年)では
韓国ブランドが1-3位を独占しており(ヒュンダイの高級ブランドであるジェネシスが1位、
キアが2位、ヒュンダイが3位。レクサスは8位)、商品魅力度を示すAPEAL調査でも
ジェネシスが1位でレクサスは10位に留まる(BMWは3位、メルセデスベンツは5位)。
コンシューマーリポート誌もジェネシスをナンバーワンブランドに選定している。

今まで欧州勢に対して割安感で売っていたレクサスにとって
韓国のジェネシスも無視できない存在となっているのだ。

このままでは近い将来高級プレミアム市場で韓国車の方が存在感がある、
などという事態に陥りかねない。プレミアムブランドは見た目の販売台数より
収益力とそれを支える独自のブランド価値が重要である。
(後略)

https://gendai.ismedia.jp/articles/-/58509


7: 2018/12/04(火) 10:10:42.83 ID:pkPkVGj60

LSはV6になったのがダメだろ。
V8じゃないとアメリカ人に響かない。


127: 2018/12/04(火) 12:45:40.50 ID:SMXOJG1G0

>>7
あのグリルをやめろって販売店から苦情が凄いのにやめないからな


19: 2018/12/04(火) 10:23:09.66 ID:yT+7/J+q0

レクサスlsは押しが足りない
サイズのわりに小さく見える


70: 2018/12/04(火) 11:33:00.75 ID:OUXhBmgj0

>>19
テールランプのデザインのせいだと思う


138: 2018/12/04(火) 13:09:16.02 ID:o6KMEOGl0

>>70
それもあるけど、うしろの絞り込みがきつい気がするね


25: 2018/12/04(火) 10:28:02.37 ID:aWCLh5zF0

LSは静かで柔らかい脚の車のままで良かったのになぁ


43: 2018/12/04(火) 10:40:40.35 ID:bJRW/MLp0

ここってやたらトヨタに厳しいんだよな。
ここの調査では日本ではミシュランタイヤが消費者支持ダントツだけど周りにミシュラン履いてる友人なんか全くいないんだけどww
かなり胡散臭い


56: 2018/12/04(火) 11:10:14.82 ID:Lvmq78gN0

V8やめたのが最大の原因だろ
V6担った時点で格下げと取られて当然


79: 2018/12/04(火) 11:42:32.43 ID:TyFu3Cxk0

安っぽいウィンカーレバーなんてまんまトヨタ
トヨタ車だとしても安っぽいあのタッチなんとかしろよ


100: 2018/12/04(火) 12:07:49.07 ID:Li6oFtk70

北米住んでた事あって乗り比べた俺からすると
日本車はITがゴミ
運転席周りのネット環境やスマホと接続したりがジェネシスの方が先進的だった
欧州車がDCTなのに対してATだから乗ってる楽しさも乏しいし
両方の悪いところもった中途半端な車


102: 2018/12/04(火) 12:10:45.63 ID:yujDy9lI0

>>100
どの辺が先進的で、どこを比較して差があるんだい?
実際に乗り比べてなら具体的に指摘してみてくれよ


106: 2018/12/04(火) 12:15:23.55 ID:aWCLh5zF0

>>100
DCTのトラブル多くて、ドイツ系も北米向けは普通のATに載せ替えたり
してんのに


119: 2018/12/04(火) 12:35:22.45 ID:RKgfeqaC0

LSは1000万カーなのに地味すぎて街に溶け込んでるのがすごすぎ


130: 2018/12/04(火) 12:46:04.99 ID:tWv0ss0L0

新型LSって売れてないのか
日本のジャーナリストからも叩かれてるけど


135: 2018/12/04(火) 12:52:18.13 ID:KLpfeJBm0

審査員は実際に何を乗っているか調べてみると面白そうw


148: 2018/12/04(火) 13:42:42.12 ID:j9RpUDVC0

昔は性能でトヨタを買ったそうだが。今は全世界の車性能はほぼ同じだからデザインで買う
北米の趣向も世代が変わったのにトヨタの昭和脳では売れないわな


149: 2018/12/04(火) 13:44:31.61 ID:RljZ24Sv0

日本ではほとんど走ってないけど欧米だと結構走ってるんだよな


125: 2018/12/04(火) 12:44:39.31 ID:uGQAJ5F40

米国の自動車販売台数ランキング20位中過半数が日本車やんけ


161: 2018/12/04(火) 15:42:21.84 ID:OXj1fu2e0

>>125
車種は多いけど台数は結局GMとフォードがワンツーだろ
アメリカ人はやっぱりアメ車に乗りたいんだよ


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1543885472/