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1: 2018/12/02(日) 21:37:35.33 0

教習所通ってる時 教官にどのメーカーの車使ってるかと聞いたら
スバルと答えた人が多かった


3: 2018/12/02(日) 21:40:38.45 0

この前つかまった奴が乗ってたGTRの凄さが良く分かったな
パトカーぶっちぎり


5: 2018/12/02(日) 21:44:06.38 0

>>3
サーキットでなけりゃフルの性能だせんはずだけど
コンピュータ弄ったのかな


66: 2018/12/03(月) 11:19:34.21 0

>>3
パトカーぶっちぎったって後で捕まるんだろ?
何の意味があって逃げるんだろうな?


4: 2018/12/02(日) 21:43:24.67 0

アルファード 滑走感が尋常じゃない


18: 2018/12/02(日) 22:06:11.78 0

>>4
迷惑駐車の代表格だなw


6: 2018/12/02(日) 21:44:29.46 0

スバルもVABとかBRZとかしか残ってない
後はCVTでしょ
スポーツとしてCVTはダメでしょ


7: 2018/12/02(日) 21:45:44.94 0

走り言うたらサンバーやろ


9: 2018/12/02(日) 21:47:43.23 0

軽トラでドリフトしてた奴が捕まってたから楽しめるんだろうな


10: 2018/12/02(日) 21:53:49.14 0

入院した時、隣のベッドだった人が元テストドライバーで
ダイハツのコペン乗ってるって言ってたな 走りが楽しめる車なのかね


69: 2018/12/03(月) 13:52:24.87 0

>>10
こういうのなのかもね
https://youtu.be/xfCxEj3T_-4


70: 2018/12/03(月) 14:19:02.83 0

>>69
すげー面白かった


12: 2018/12/02(日) 21:55:17.30 0

パワーやスペックが全ての人間にはわからんだろうけど
軽トラはおもしろい


14: 2018/12/02(日) 21:56:54.07 0

ユーノスロードスターはよかったよ
あとパルサーGTIR


16: 2018/12/02(日) 22:03:18.71 0

デミオだな。足回りがいいからコーナリングに違和感なくスムーズに曲がれる。


21: 2018/12/02(日) 22:11:00.69 0

なんだって楽しめるよ
日本車がって言ってると通らしく見られると思ってるのはバカ


29: 2018/12/02(日) 23:23:25.15 0

>>21
俺もそう思うわFFはダメとかCVTはダメとかローパワーはダメとか言う奴も理解できん
ワインディングの多いとこならそこそこのテクニックがあればたいていの車は楽しめる
もちろん軽でもね


23: 2018/12/02(日) 23:00:38.64 0

日産GT-Rの開発ドライバーの鈴木利男さんが
評判のいい日本車のスポーツカーを数台レビューしている動画があったんだけど
基本ボロクソに文句言ってたな
ロードスターとか特にダメ出しされてて
しがらみのない人が評価すると日本車ってクソなんだなと思ったよ
多分営業妨害になるから消されたのだと思う


44: 2018/12/03(月) 01:00:53.97 0

>>23
「しがらみのない人」?
思いきり利害ある当事者ですやん


51: 2018/12/03(月) 05:34:00.55 0

>>44
いや元々自動車評論家じゃないでしょ
ライターだったらあんなにボロクソには言わなかっただろうな
事実動画消えてるし


24: 2018/12/02(日) 23:02:24.16 0

単に自分の開発したものをアゲてるだけじゃんw
市場でGT-Rがロードスターより評価されたかよ


26: 2018/12/02(日) 23:11:48.94 0

元レーサーだから
実際に追い込んで行った車の挙動を指摘していたよ
セッティングのツメが甘いから動きが不自然って言ってた
とにかくボロクソだった


28: 2018/12/02(日) 23:18:50.17 0

>>26
それでGT-Rがどれほどの評価を得られたのかってことだよ
オナニー開発なんてしてるから会社が傾いてんだよ


30: 2018/12/02(日) 23:28:40.04 0

CVTはダメ
回転の上がり方と速度の乗り方が不自然すぎる
全く受け付けないわ
あれだったら普通のトルコンATがいい


31: 2018/12/02(日) 23:32:34.54 0

CVTでもちゃんとシフトチェンジしてる?楽しいよ


33: 2018/12/02(日) 23:41:47.80 0

CVTよりは4ATの方が好きだな


34: 2018/12/02(日) 23:44:57.60 0

まあ俺もそうだけど
CVTだって個々に癖もあるしモードてんこ盛りのだって出てるんだから
一律叩くのは素人くさいなぁとも思う


36: 2018/12/03(月) 00:21:27.08 0

CVTで楽しいって言ってる奴はMTとか乗れないAT限定でしょ
あの速度が乗るまでの変な間
アクセル抜いたときの滑っているような感覚
ワインディングとかだと違和感出まくってどうしようもないんだけど
あまりに変な感覚なんで世界ですっかり廃れて日本でしか使われてないしな


37: 2018/12/03(月) 00:22:58.35 0

>>36
愛車はMTだよCVTは会社の営業車


40: 2018/12/03(月) 00:30:22.94 0

>>36
ワインディングはオーバースピードからのタックインで曲げるんだよ
車が自分の思い通りのラインを通ってくれるのが楽しい


38: 2018/12/03(月) 00:25:06.98 0

ジムニー楽しいぞ
普通絶対無理だろって所でも走るし
アクチュエーターいじくってブースト上げたりレジスタやプラグ交換してやったり素人でもいじくれるところが面白い
普通の走りを求めたらカスだけど荒れたとこ走るならジムニー最高だ


42: 2018/12/03(月) 00:37:04.54 0

>>38
どこの僻地に住んでんだよ


39: 2018/12/03(月) 00:28:32.43 0

日本には100キロ以上出せる道路なんて1ミリもないのにそんな高性能の車買ってどうすんの


43: 2018/12/03(月) 00:47:26.82 0

>>39
実際には追い越しならわずかな時間だけど超過しても見逃されるよ
そういう時に気持ちよく加速するのは重要だろ
アクセル踏んでラグがあると実用上は問題ないけど気持ちは良くない


46: 2018/12/03(月) 01:19:28.12 0

>>43
そんなアナタにオススメなのは日産リーフ(いやマジで)


49: 2018/12/03(月) 02:35:12.86 0

国産車至上主義のお前らの夢砕いて悪いけど
R-32GT-RよりベンツのC200あたりの方がよっぽど車としての素性は上
両方乗ってた俺が言うんだから間違いないよ


53: 2018/12/03(月) 07:26:00.74 0

ほとんどの人にとって車はただの移動手段だよ
走りがどうのこうの言ってるのはアイドルヲタの中で
スキルが~とか言ってるような奴らと同じ


54: 2018/12/03(月) 07:36:09.37 0

ただの移動手段=貧乏人
海外からの要人を迎える時にはベンツのSクラスが使われるがおもてなしや安全の確保、品格を備えた車が必要となるから当たり前。
ただの移動手段なんてのは存在しない。
本当は好きな車を買いたいが貧乏で買えないのでただの移動手段だと思い込んでいるだけ。
貧乏は思考を歪める。


58: 2018/12/03(月) 07:50:40.60 0

一国で何社も車屋があることに驚愕しろ
殆どの国は自国以外の輸入車しか選択肢ないからな
しかも馬鹿高くて性能悪い


59: 2018/12/03(月) 08:20:55.61 0

車の性能を楽しむタイプ(車が主)か
自分のドライビングテクニックを楽しむタイプか(自分が主)でも
意見が分かれるな


65: 2018/12/03(月) 11:15:45.48 0

運転者が楽しい=同乗者の顔色がどんどん悪くなる


71: 2018/12/03(月) 14:35:36.82 0

軽スポーツでスポーツカー相手にごぼう抜きしていくのはやっぱ
おもしろいんだろう
現実では無改造ではちと難しいが


72: 2018/12/03(月) 19:45:28.77 0

ホンダS660
まんまゴーカート


63: 2018/12/03(月) 11:06:58.82 0

どんな車でも特性を把握して思い通りに操れれば楽しいけどね10tトラックでも


引用元:http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1543754255/

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