1: 2018/12/05(水) 22:01:32.24 ID:CAP_USER

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▲ 文大統領の失策が、韓国自動車業界をさらなる苦境に導いている(ロイター)

 韓国自動車業界に「激震」が走りそうだ。同国の自動車メーカー「ルノーサムスン」が、日産自動車から請け負っていた受託生産が、来年9月に中止になることが決定したのだ。

 この受託生産は、ルノーサムスンの生産台数の約半数を占めている。同社は日産に対し、新たな受託生産を求めるとみられるが、見通しは暗い。日産前会長、カルロス・ゴーン容疑者(64)逮捕に伴い、日産と仏ルノーとの対立が表面化したうえ、いわゆる「徴用工判決」などで日韓関係が最悪だからだ。技術革新でも遅れた韓国自動車業界の未来は絶望的だ。

 「釜山工場の日産ローグ生産を2019年9月に中止することにした。残り10カ月間で日産ローグに代わる生産台数を確保するため、交渉を続けていく」
 韓国紙、朝鮮日報(日本語版)は1日、ルノーサムソン関係者の話として、こう伝えた。

 仏ルノーが80%を出資するルノーサムスンは14年から、北米向けに日産が輸出する中型SUV「ローグ」を受託生産している。同紙によると、昨年時点で、ルノーサムスンが生産した車両の46・7%はローグで、輸出台数の70%以上を占めている。

 ルノーサムスン側は「日産ローグの契約期間(5年)終了に合わせて、新たなSUVを生産ラインに投入する案をルノー本社と緊密に協議しており、遅くとも20年初めまでには追加台数を確保することになるだろう」と語っているという。

 だが、日産から新たな委託契約を得られる見通しは、限りなく暗い。ゴーン容疑者の逮捕後、日産とルノーの間で主導権争いが勃発(ぼっぱつ)したうえ、韓国最高裁の異常判決で、日本企業の韓国熱は冷めている。
(中略:日産とルノーの問題)

 「ルノーサムスンの頼もしい味方だった」(朝鮮日報)というゴーン容疑者が逮捕されたことで、韓国自動車業界では、委託生産契約の「延長は難しいかもしれない」という推測が流れていたという。

 韓国事情に精通するジャーナリストの室谷克実氏は「韓国の自動車メーカーの労働組合は『世界有数の戦闘的労組』として知られる全国民主労働組合総連盟(民主労総)に入っており、大闘争になるだろう。具体的には、韓国政府と一緒になって、日本政府と日産に対して『発注しろ』と圧力をかけてくるだろうが、現在の日韓関係では、そのような圧力が効くかは疑問だ」と語る。

 いわゆる「徴用工判決」で、日韓関係は史上最悪といえる状況に突入している。日本人の怒りは沸点に達しているうえ、国家間の約束ですら簡単に反故(ほご)にするような国では、まともな企業活動が行えるのか大いに疑問といえる。安倍首相はG20の期間中、ドナルド・トランプ米大統領や、ロシアのウラジミール・プーチン大統領ら、各国の首脳と精力的に会談を行った。だが、韓国の文在寅(ムン・ジェイン)大統領とは会談しなかった。

 文氏は1日、G20を終えてニュージーランドに向かう専用機内で、「過去の歴史問題は別途、賢明に処理しながら未来志向の協力をしていかなければならない」(聯合ニュース)と記者団に語ったという。自国こそが、歴史問題を蒸し返し、両国の協力関係を損なっていることを忘れたのか。戦闘的労組の怒りが自身に向かうことを恐れたのかもしれないが、日本としては絶対に受け入れられない。

 そもそも、ルノーサムスンだけでなく、韓国の自動車業界自体が苦境に陥っている。中央日報(日本語版)によると、韓国を代表する自動車メーカー「現代自動車」の7~9月期の営業利益は前年比で76%減少し、2010年に国際会計基準が導入されて以来、最低だった。

 韓国自動車業界の未来について、前出の室谷氏は「最先端技術への投資が少なく、自動車の技術発展についていけなくなっている。投資をしていない分、海外の他メーカーとの提携で補おうとしているが、技術を盗まれる恐れがあるため、どこも応じないだろう。韓国の自動車業界の未来は暗い」と語った。

ソース:zakzak<日産が“韓国斬り” ルノーサムスン受託生産中止、識者「韓国自動車業界の未来は暗い」>
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/181205/soc1812050007-n1.html

関連スレ:【朝鮮日報】生産台数の半分は日産向けの韓国ルノーサムスン、ゴーン会長逮捕に危機感[11/21]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1542801416/


2: 2018/12/05(水) 22:02:55.13 ID:OOK3DpNx

大丈夫だよ
未来が暗いのは自動車業界だけじゃない


108: 2018/12/05(水) 22:26:31.73 ID:iJb0QX/9

>>2で終わってた
日本だけじゃなくて米ともやらかしてるから来年からの韓国は冗談抜きに地獄だぞ


7: 2018/12/05(水) 22:04:38.19 ID:wLYTnhGR

すぐれた純国産車ラインが稼働し始めるんだからいいじゃん♪


272: 2018/12/05(水) 22:54:51.46 ID:6sPOqdgf

>>7
ルノーサムスンの生産分をフランスに工場を建て雇用を確保することでフランス側が納得するようにもっていきそう。


53: 2018/12/05(水) 22:16:05.37 ID:CnnrSoRJ

思わぬオマケ効果が出てきたもんだ


58: 2018/12/05(水) 22:16:29.39 ID:97w2/EaR

>>53
いや、これ結構言われてたよ


65: 2018/12/05(水) 22:17:39.30 ID:CnnrSoRJ

>>58
ほー
知らんかったわw


124: 2018/12/05(水) 22:29:23.03 ID:RmfCnkPh

何という良いニュース。
しかし動きが速いな。
日産は相当この工場に頭に来てたんだろうなw


141: 2018/12/05(水) 22:31:49.54 ID:Wd+pscBu

日産の利益をルノーに付け替える為じゃないの?これ


155: 2018/12/05(水) 22:33:46.28 ID:xm+LDee6

>>141
フランスに日産の工場を持って行って
そこで車両製造すれば日仏関係に寄与する
韓国から日本企業は工場閉鎖すればよい
@先程のBSフジプライムニュース
飯島勲内閣官房参与


159: 2018/12/05(水) 22:33:59.83 ID:kgba/qyY

日本の日産車だと思って買ったら韓国製だったなんてアメリカ人怒らないのか


161: 2018/12/05(水) 22:34:16.79 ID:DcQAY84o

日本に影響力をもつ人は今の韓国にはいないよね
本当なら少しはそういう役割の人を残すべきなのに
全員が反日闘士の役割りをやりたがる


183: 2018/12/05(水) 22:39:38.35 ID:RmfCnkPh

韓国みたいな狭い国なら電気自動車の需要は大きいだろうが
わざわざ日産の技術を渡す必要もないしな。
つーかフランスは本気で自国で電気自動車走らせようと思ってたんだろうか。
あそこは都市部以外じゃ無理だぞ。


196: 2018/12/05(水) 22:41:25.42 ID:I+PkJ6vQ

>>183
元々都市部への乗り入れを電気自動車onlyにするって法律じゃなかったっけ


206: 2018/12/05(水) 22:43:45.75 ID:RmfCnkPh

>>196
あーだから地方からデモがパリに押し寄せたのかw
日本でも走行距離で税金取る方向に行ってるが、これ地方に重税になるんだよなw


238: 2018/12/05(水) 22:50:26.26 ID:PPDOwZVR

>>206
もともとルペンやメランションの支持者は地方に多いんだよ。
国民戦線が強いのは南部プロヴァンスと北東部のシャンパーニュ。
メランションも南部が強い。


254: 2018/12/05(水) 22:52:37.55 ID:I+PkJ6vQ

>>206
小耳に挟んだ程度だったからググってみたら2040年にはガソリン車もディーゼル車も
販売禁止にするって書いてあったわ
机上の空論だけで突っ走ってるイメージw


441: 2018/12/05(水) 23:23:55.86 ID:Wf1tM4Un

自動車がダメならスマホで食べていけばいいじゃない。


458: 2018/12/05(水) 23:27:29.96 ID:I+PkJ6vQ

>>441
アメリカにファーウェイはダメって言われたから
3~4万のなら売れるかも


462: 2018/12/05(水) 23:28:18.93 ID:5+qLhn/J

コストカットやっちゃったか。
例外は無いって事だな。


引用元:http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1544014892/

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