1: 2018/12/08(土) 19:55:20.30 0
天下のトヨタ様でも車が売れなくなってきてるんだな
「マークII」「チェイサー」「クレスタ」
「ノア」「ヴォクシー」「エスクァイア」
「アルファード」「ヴェルファイア」のような姉妹車種も整理されて一種類になるのけ?
5: 2018/12/08(土) 20:01:01.94 0
できるの?
ディーラーはネッツカローラトヨペット全部無関係の別会社だよ
6: 2018/12/08(土) 20:03:35.84 0
>>5
日産は異系統販社をある程度合併してるで
12: 2018/12/08(土) 20:06:32.53 0
>>5
ブランドだけあわせるから
7: 2018/12/08(土) 20:04:28.35 0
>>1
ヴェルファイアはアルファードに統合
ヴォクシーはノアに統合されるらしい
15: 2018/12/08(土) 20:08:42.91 0
>>7
まあ売れてるほうに纏めるんだろうな
77: 2018/12/08(土) 20:59:38.53 0
>>7
ベルファイヤーの自動ブレーキが気になる
かりに信号見落としても自動ブレーキ作動するのかなあ?
89: 2018/12/08(土) 21:29:08.01 0
>>77
電車でいう自動列車停止装置みたいなものではない
障害物を検知してブレーキをかけるというもの
衝突を完全に回避するわけでもない
104: 2018/12/08(土) 21:40:46.81 0
>>89
ベルファイヤーでも飲酒して運転して信号見落としからの自動ブレーキは無理か。
日産プロパイロットは?
108: 2018/12/08(土) 21:44:38.68 0
>>104
日産のプロパイロットも衝突回避支援ブレーキや車間維持 駐車支援がキモ
19: 2018/12/08(土) 20:10:29.48 0
そもそも販売店を分ける必要あんのかよ?
56: 2018/12/08(土) 20:45:58.77 0
>>19
昔はあった
75: 2018/12/08(土) 20:58:46.30 0
>>19
昔はどのメーカーも上から下もさらに同価格帯でも車種がたくさんあって
この系列は高級車中心
この系列はファミリー車中心
この系列は法人系中心
この系列は若者向け
みたいな区分けをすることで買う方も分かり安いというメリットがあった
33: 2018/12/08(土) 20:24:56.46 0
トヨタ辞めて全店全車レクサスにしろよ
そしたら買ってやる
34: 2018/12/08(土) 20:26:57.49 0
>>33
君みたいな客はレクサス店に来てほしくないから別々にしてんのw
43: 2018/12/08(土) 20:34:57.77 0
>>33
レクサスエンブレム貼れば
47: 2018/12/08(土) 20:36:30.17 0
兄弟者で競わせる時代じゃないんだろうな
52: 2018/12/08(土) 20:40:03.87 0
とは言っても
関東だと1つの販売会社が
複数の寺チャンネル運営してる所多いんじゃないの
55: 2018/12/08(土) 20:43:58.22 0
>>52
地方もおそらく有力販社でそんな感じなんじゃねえの
88: 2018/12/08(土) 21:27:56.11 0
各ディーラーって別会社なの?
自動車メーカーに就職して営業部に配属されたらディーラーで働くんじゃないの?
92: 2018/12/08(土) 21:29:51.38 0
>>88
別会社だぞ
94: 2018/12/08(土) 21:30:29.62 0
>>88
メーカー社員の販社出向ならある
99: 2018/12/08(土) 21:33:25.96 0
知り合いはホンダのディーラーで日産車買った
101: 2018/12/08(土) 21:34:22.72 0
資本が別だからねえ
直営店なんて地方にほぼないし
昔は地元の名士頼んで販路開拓してもらったから
いろんな資本になっちゃった
64: 2018/12/08(土) 20:52:26.38 0
ダイハツを子会社化しているんだから軽自動車のムーブとかも売ればいいのに
66: 2018/12/08(土) 20:52:58.68 0
>>64
すでに「ピクシス」として売っている
80: 2018/12/08(土) 21:03:43.12 0
>>64
一応現状でもピクシスシリーズと言ってウェイクやミライースのバッジ替えバージョンを売ってるはず
ただやりすぎるとホンダみたく他の普通車や小型車が売れなくなって自分で自分の首絞める行為になりかねないから自重してるのでは?
引用元:http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1544266520/
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コメント一覧 (12)
お客側からしても今まであった4種店舗の中からの特別感が無くなるし
内装と接客と快適さは実際一番上な印象だしな
ちなみにトヨタ店専用で売れ筋車種ってのは
プラド、ランクル、クラウンシリーズな
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フリード売れた→シエンタ作ったよ(超絶劣化パクリ)
ヴェゼル売れた→CHR作ったよ(超絶劣化パクリ)
NBOX売れた→ルーミー作ったよ(超絶劣化パクリ)
パクって派遣切りして下請け虐めして報酬3億8000万円の盗用多悪鬼王。副社長10億円
悲しい超絶劣化パクリ爺婆騙しドン亀量産企業盗用多
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客としてもそのほうがありがたかったりする。
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その輸送コスト面が今回の核なんじゃないかな。
職員は資料や覚えることが増えて移行に慣れるまでてんやわんやで大変だろうけど。
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トヨタにはあったんだろう
日産もマツダもそれを真似て失敗したけど
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いつかはクラウンだった時代まではトヨタ>トヨペット>ビスタ>オート>カローラって割とはっきりしていたが。
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ビスタ店が無くなって”ネッツトヨタ高知(従来のトヨタオート)”と”ネッツトヨタ南国(以前のビスタ店)”がある
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20年前には敢行してるべきだったな。
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