1: 2018/12/10(月) 10:28:13.94 ID:h7wCjYwH0
噂されている、スバルの新型ミッドシップスポーツに関する情報を欧州エージェントから入手した。
キーワードは、「VIZIVシリーズのフロントマスク」、「専用のスポーツグリル」そして「アウディR8を彷彿させる攻めたボディスタイル」だ。
Spyder7スクープ班では、早速その情報を元に予想CGを制作した。
期待するのは、ロー&ワイド感たっぷりのシルエットをまとった本格的ミッドシップスポーツだ。最大の特徴はサイドからリヤまで大胆にえぐった
キャラクターラインで、リヤ周りにも立体感を持たせると共に、リヤのワイド感に効果を持たせる。フロントもシャープなイメージを待たせたグリル&吸気口。
また、ヘッドライトライトも最新のVIZIVデザインの流れをより進化させた。
もちろん、最大の注目はこのミッドシップスポーツが実現するかだ。スバルには、新型ホットハッチの開発情報もあり、独自にいくつもの新型車を
開発するのはコスト的に無理があるだろう。そこで予想されるのが、トヨタとのタッグだ。北米トヨタは2021年までに19車種の新型車を市場へ
投入すると発言しており、その中で『MR2』復活も有力とされている。タイミング的にはミッドシップ・プラットフォームを共有する可能性があるかも知れない。
パワートレインは、『レヴォーグ』と共有する1.6リットル水平対向4気筒ターボエンジン+電気モーターのハイブリッドモデルで、
最高出力は300psを超えると予想される。スバルは、今後ハイブリッドモデルを強化していくと見られており、有力な情報と言える。
開発が順調に進めば、2020年から2021年が初公開のタイミングとなりそうだ。
https://response.jp/article/2018/12/10/317016.html#cxrecs_s
2: 2018/12/10(月) 10:29:10.27 ID:6owTifyZ0
羽は要らん
4: 2018/12/10(月) 10:29:41.81 ID:velnuY9h0
ふざけんな、MR2がこんなにカッコいいデザインでどうすんだよ
6: 2018/12/10(月) 10:31:21.07 ID:1LkSAJSU0
トヨタと共同とか話にならん
くそダサデザインが感染するわ
44: 2018/12/10(月) 11:28:35.09 ID:7ZIhSl1Y0
>>6
なにげにマイナスとマイナスでプラスになってるきもする
86もbrzもまずまずまとも
7: 2018/12/10(月) 10:32:57.75 ID:6wIef7zSO
トヨタは無理するな。
MRーSぐらいのマイルドな車でいいよ。
34: 2018/12/10(月) 11:09:49.04 ID:5QtAFUjE0
>>7
マイルド過ぎない?
乗せて貰ったけど物足りなさが残った。
63: 2018/12/10(月) 11:46:00.54 ID:S/1keJh30
>>34
2zz載ってればなあとよく聞くけど色々都合もあったんでしょうな
9: 2018/12/10(月) 10:35:15.86 ID:R5nzmtiT0
これはいいかもしれん
エキシージ超えるかも
11: 2018/12/10(月) 10:36:44.88 ID:1PH5KAsh0
>>9
バスタブ型のカーボンフレームに接着剤のロータスの話?
160: 2018/12/10(月) 13:17:09.28 ID:XDULGwI60
>>9
つーかロータスにエンジン卸してるんだから、何か1台OEMしてもらえばいいんだ
54: 2018/12/10(月) 11:36:57.62 ID:PkEgIFuN0
MRならエンジンの下にデフを置くスバルのレイアウトそのまま流用できそうだけど、重心かなり高くなるよね。
BRZみたいな構造にすると、駆動系の全長が長すぎになるだろうし。
131: 2018/12/10(月) 12:52:50.38 ID:HIRUxUS/0
>>54
ミッドシップを造りたい場合
いわゆるFF横置きパワートレーンの流用っていうのは
どこかのメーカーが安くて安直な方法として始めたんだけど
結局トルクをかけた時のエンジンとミッションのピッチングモーメントが消せないので
加速感にスロットルとのダイレクトさが出せないという構造的欠陥が残る。
スバルの既存のユニットを使ったミッドシップならパワートレーンのピッチングも起こさず
加速の際にも感性と直結したようなダイレクトフィールができるのではないかと期待してる。
71: 2018/12/10(月) 11:59:58.49 ID:aBzJ39kX0
でも、金が余ってる高齢者が道楽で買うレベルでお高いんでしょう?
74: 2018/12/10(月) 12:04:33.46 ID:cQi3nuMb0
>>71
Zなんか高齢者しか乗ってないしな。
もうFFでもいいんじゃないかな。
75: 2018/12/10(月) 12:05:24.44 ID:Ukh4O+D30
水平対抗は後ろに積むのが正解
79: 2018/12/10(月) 12:08:57.51 ID:Uj502XRq0
>>75
そう。水平対向をFFで使ってるスバルはゴミ
まあスバルのエンジンならどこに積んでも、トヨタの直4載せた方がマシだけど
134: 2018/12/10(月) 12:56:58.60 ID:HIRUxUS/0
>>75
どうせスバルのエンジンの全幅と、
その辺のFFパワーユニット全長の数値比較もせずにハンドルの切れ角がとか
聞きかじりの知識て言ってんでしょ?
94: 2018/12/10(月) 12:20:09.63 ID:x0yREeAa0
ちっこいランボルギーニとか言われてバカにされんだろうなぁ
先代のMR2は海外でリトルフェラーリなんて言われてバカにされてたし
101: 2018/12/10(月) 12:24:53.62 ID:asjdMILW0
>>94
MR2は角度美人なとこがあるんだよ
角度によってはフェラーリに見える
真横から見たらしょぼいのは否めないがね
103: 2018/12/10(月) 12:26:09.97 ID:xSJbrcjz0
>>94
そういう変な人がごく少数いただけだよw
155: 2018/12/10(月) 13:15:47.98 ID:B5abYne80
ミッドシップなのにフロントグリルを開く必要があるのか
161: 2018/12/10(月) 13:17:20.09 ID:wIGziNyz0
>>155
あれは口
164: 2018/12/10(月) 13:20:11.86 ID:e+TLR5ge0
>>155
ラジエーターあるから開口部は必要だでよ
185: 2018/12/10(月) 13:48:31.79 ID:TR23gkh30
MR2はほとんど見ないけどMR-Sはまだチラホラ走ってるな
MR-Sは地味だけどいい車なんだろうか
195: 2018/12/10(月) 14:22:29.61 ID:xVkR7blb0
>>185
おれは好きだったよ
192: 2018/12/10(月) 14:13:27.24 ID:RKxj21CY0
このまま出たら買う
引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1544405293/
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果たしてどちらが正解かw
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さすがに1.6ターボは使わないだろう
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今のほとんどの車は白物家電と化して遊び心のある車は少なくなっちゃったし
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俺みたいなな貧乏人は「あー、あれが新型MR-2か、スバルで出すとレヴォーネとかいう名前になるんかな」くらいなもんだ
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現行のタッグスポーツカーは肩透かし食らったから、次期型でレイアウト変更はいい。
ただあまりデザインは期待しないでおこう。
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そして、残された未来は家電と同じ衰退。
日本メーカーって自動車も家電も消費者に媚売り過ぎだと思うは…。
今度、こんなの出すから、興味有ったら買って。
ただ、興味無いのは買うなよ?と、攻めに攻めたの出しても良いと思は…(機能、デザイン両方で)。
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こんなピュアスポーツカー作るのスバル初めてじゃ無いか?
WRXSTI考えてたけどこっちも出るなら気になるな
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