1: 2018/12/13(木) 19:11:55.73 ID:CAP_USER9
スズキは2018年12月13日、軽乗用車「アルト」に一部改良を実施し、販売を開始した。
■運転支援システムの機能を拡充 内外装の仕様変更も
今回の一部改良は、MT車を除いてオプションもしくは標準装備として用意される運転支援システム「スズキセーフティサポート」の強化が主な内容となっている。具体的には、既存のモデルでは約5~30km以下となっていた前方衝突被害軽減ブレーキの作動速度域が、約5~100km/h以下に拡大。対象が歩行者の場合でも検知、作動するようになった。
また、これまで前進にしか対応していなかった誤発進抑制が、後進(バック走行)にも対応。後退時ブレーキサポートや車線逸脱警報、ふらつき警報、オートハイビーム、先行車発進お知らせ機能などが新たに採用された。さらに上級グレードの「S」「X」にはディスチャージヘッドランプもオプション設定されている。
内外装の仕様についても手を加えており、インテリアではインストゥルメントパネルとドアトリムガーニッシュの色をアイボリーからグレージュに、エアコンサイドルーバーの色をアイボリーからブラックに変更。ライトブルーだったシート表皮も落ち着きのあるネイビーとなった。
一方、エクステリアではバックドアをミディアムグレーで塗り分ける「2トーンバックドア」仕様を廃止。「アルト ワークス」のボディーカラーについては、「ピュアレッド」を廃止し、新たに「ブリスクブルーメタリック」を採用した。
グレードラインナップと価格は以下の通り。
・F(FF/5MT):84万7800円
・F(FF/5AT):84万7800円
・F(4WD/5MT):95万3640円
・F(4WD/5AT):95万3640円
・L(FF/CVT):89万4240円
・L(4WD/CVT):100万0080円
・S(FF/CVT):106万1640円
・S(4WD/CVT):116万2080円
・X(FF/CVT):117万1800円
・X(4WD/CVT):126万6840円
・ワークス(FF/5MT):150万9840円
・ワークス(FF/5AT):154万7640円
・ワークス(4WD/5MT):161万7840円
・ワークス(4WD/5AT):165万5640円
なお、今回の改良にともない「ターボRS」は廃止。高性能スポーツモデルはアルト ワークスに一本化される。(webCG)
2018.12.13
https://www.webcg.net/articles/-/40001
アルト
14: 2018/12/13(木) 19:22:26.54 ID:hycWOjN40
なんだストップランプの球切れ防止策だと思ってたのに
3: 2018/12/13(木) 19:14:56.85 ID:leWB8mD90
ターボRSが出たからこそ
それならワークス出さんかい!ってなったんで
俺はありがとうと言いたい
5: 2018/12/13(木) 19:15:30.20 ID:IhrV8WWk0
ありがたいね 部品が基準満たしてるなら
7: 2018/12/13(木) 19:16:50.93
ワークス終わったか
8: 2018/12/13(木) 19:18:33.12 ID:dHKTgpi10
スズキは、燃費偽装するからな……
17: 2018/12/13(木) 19:24:05.66 ID:Rw/zhzd50
>>8
良いほうにね
27: 2018/12/13(木) 19:29:52.32 ID:5Jji+YAB0
>>17
テストで良い燃費が出過ぎて逆に低く報告するくらいだからね
9: 2018/12/13(木) 19:18:55.47 ID:b7DrrvFp0
RS無くなったんかい!
アリャ出来が良いくせに安すぎたからな
18: 2018/12/13(木) 19:24:16.65 ID:6YbGk1V60
FのMTが一番いいな
19: 2018/12/13(木) 19:24:32.74 ID:uJhwAmqL0
30万で出せ。バカみたいに高くしてアホか。
22: 2018/12/13(木) 19:27:01.15
>>19
時給200円で作らせれば
61: 2018/12/13(木) 19:58:01.60 ID:2K4oJ52E0
>>19
お前みたいなカスがブラック企業を助長させるんだな
79: 2018/12/13(木) 20:27:46.74 ID:IX0Tb2fi0
>>19
ボーズ、カネためて出直せ
20: 2018/12/13(木) 19:25:43.84 ID:f94juiRB0
で、切れないストップランプは出来たのかね?
21: 2018/12/13(木) 19:26:34.18 ID:a1Z7xaP00
先日、東京駅新幹線公衆トイレに入って用を足していたら、隣にいたお爺ちゃんが鈴木修だった。連れション仲間
33: 2018/12/13(木) 19:33:37.19 ID:L/kuuXWR0
アルトの4WDなんていらないだろ。
41: 2018/12/13(木) 19:39:19.43 ID:dbM4eVtm0
>>33
雪国は4WDが通常装備
42: 2018/12/13(木) 19:39:42.89 ID:ckLFxIOp0
昔からスズキの軽は他社の同クラス車に比べて平均50kgは車重が軽かった。
何でスズキだけ??って昔から思ってた。
66: 2018/12/13(木) 20:02:51.39 ID:9ZoiM5x70
>>42
板金屋に聞けば教えてくれるんじゃないかな…
67: 2018/12/13(木) 20:07:42.75 ID:H2DYN38T0
>>42
https://youtu.be/BzfydukSnVs
48: 2018/12/13(木) 19:45:58.48 ID:3c0/Lpqr0
アルトで5ATなのか
50: 2018/12/13(木) 19:47:17.05 ID:J/mAaPlg0
>>48
5ATは思ってるようなATじゃないぞ。
82: 2018/12/13(木) 20:32:46.99 ID:VFHEOoPI0
>>48
昔で言うオートクラッチだなw
昔はフェラーリも採用してたマニエッティ・マレリのシステム
58: 2018/12/13(木) 19:54:28.05 ID:Z4/WkLar0
すげえ格好いいデザインだな
しびれるわ
62: 2018/12/13(木) 19:59:48.94 ID:o4+6wVXa0
>>58
そうあ?このマスクは却下だと思うがなぁ。三十年前のアルトリスペクトしてだろうが。
75: 2018/12/13(木) 20:20:39.28 ID:zYA9/hU30
>>62
リアは昔のホンダZだね
70: 2018/12/13(木) 20:12:03.42 ID:YaNtUp360
ターボRS廃止か
オートギアシフトは1回運転してみたかった
72: 2018/12/13(木) 20:16:08.64 ID:BNeePDtA0
>>70
5AGSとは何だったのか。
現代では数多ある2ペダルでは最も理に適ってると思ったのに。
86: 2018/12/13(木) 20:41:14.69 ID:Gc4JhlkD0
>>72
ハイブリッドと組み合わせると良い感じらしいよ(ソリオ・スイフト)
多分一番安上がりにフルハイブリッド出来るシステムなんじゃね!?
90: 2018/12/13(木) 20:45:29.27 ID:JAK+JU670
>>86
ソリオハイブリッド乗りですが、巡航時はトルコンATとなんら変わらない。
ただ、極低速ではやっぱりギクシャク感がありますね、、、
燃費は余裕で20越えて来ます。
81: 2018/12/13(木) 20:30:07.68 ID:IZq4zXk50
自動方面の強化は進めば進むほど恐い
98: 2018/12/13(木) 21:07:21.04 ID:cH3KAJun0
ボディが脆弱じゃ
オプション強化しても不足じゃろ
80: 2018/12/13(木) 20:27:52.93 ID:Y0JXnlDz0
100km/hでも本当に止まるんか?
引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1544695915/
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コメント
コメント一覧 (9)
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こうやって燃費を厳しく測定してただけとかアホみたいな持ち上げ方してた
その結果全く同じような杜撰管理で完成品検査の大量不正が発覚した
それでもアホ信者は日産の時とは真逆の反応を示してメーカーを守る
これじゃ体質変わらんわ
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レカロなんていらんわ。窓もくるくるでええんや。
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散々インキーしたから鍵のボタンは残して欲しいわ
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製造や販売期間の関係もあったんだろうが、やっと整理したんだな
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