1: 2018/12/15(土) 14:04:00.608 ID:zQ5H8SrAd
レース出るのか?
2: 2018/12/15(土) 14:05:29.589 ID:ns+ekZqJ0
スポーツだってオリンピックに出るためにやってるわけじゃないだろ?
3: 2018/12/15(土) 14:06:13.041 ID:jfeE58oeM
ジムカーナとかやってる人いる
4: 2018/12/15(土) 14:08:08.056 ID:kXp0a8Kq0
ATこだわりマンもCVTに負けてることを認めないし
5: 2018/12/15(土) 14:08:20.113 ID:HPsyJuOvd
運転してる感無いとつまらん
6: 2018/12/15(土) 14:08:29.445 ID:8sEaxm670
MTFRだけどAT最強だわ
7: 2018/12/15(土) 14:10:33.734 ID:PlQtrwxS0
車が好きというか運転が好きだから
8: 2018/12/15(土) 14:10:56.098 ID:jque/Rd2d
生物学的に動物は後足で地面を蹴り、前足は体重を支える程度で専ら方向制御に使う
FRは四つ足の正しい姿なんだよ
MTに固執するのは、本来ギアは前方の道路状況も見て判断・選択するものなので
アクセル開度や車速と回転数だけでギアを選ぶ=眼を持たないATの制御思想は本来的に間違いだから
9: 2018/12/15(土) 14:12:32.343 ID:yQcM+jT1a
>>8
この車を動物に例える話この手のスレで毎回見るけどホント頭悪そう
11: 2018/12/15(土) 14:14:19.682 ID:jque/Rd2d
>>9
頭のいいあなたの考える理想論どうぞ
12: 2018/12/15(土) 14:18:02.244 ID:yQcM+jT1a
>>11
無理やりとしか言いようがない例えにもならないような例え出してるのが頭悪そうって言ってんのよ
こんな例えしか出ないならわざわざ言わないでよくね?
13: 2018/12/15(土) 14:19:24.556 ID:jque/Rd2d
>>12
例えにならないと思った理由は?
15: 2018/12/15(土) 14:24:23.494 ID:yQcM+jT1a
>>13
常に路面に密着し回転して滑走する箱と四つ足がそれぞれ別の動きしてる動物なんて比較にならんわ
16: 2018/12/15(土) 14:26:54.010 ID:jque/Rd2d
>>15
タイヤも接地している面自体は常に移動しているわけであり、
足の運動を連続的な動きにつなげたものと言える
あながち間違いとは言えなかろう
で、FRは四つ足の理想的な姿という仮説への反論は?
18: 2018/12/15(土) 14:29:11.696 ID:yQcM+jT1a
>>16
俺もFRは好きだけど理想的なのは4WDだな
20: 2018/12/15(土) 14:33:36.033 ID:jque/Rd2d
>>18
なるほど。
確かに走破性を最優先にすれば正しいと言えるけれど、
タイヤのアンバランスな摩耗や旋回特性の悪さはどう考える?
理想は四駆で間違いないが、現状の技術が理想を実現出来ていないだけという考えならわかる。
22: 2018/12/15(土) 14:36:30.260 ID:yQcM+jT1a
>>20
基本構造や通常時のトルク配分はほぼFRなのにリアの空転やトラクション不足を感知した時だけ4WDになるシステムがあってだな
R32から歴代GT-Rに搭載されたアテーサETSってやつなんだけど
これこそ最も正解に近い理想形だと思う
25: 2018/12/15(土) 14:41:16.098 ID:jque/Rd2d
>>22
なるほど
未乗なので身内頼って乗れそうな個体探して勉強しておく
普段FFのスタンバイ四駆がダメすぎて、その逆パターンだろうが食わず嫌いしていた
よく考えたら動物も平地は後脚で推進するが、よじ登る時などは前脚も推進力に使うから
あなたの理想には同意
14: 2018/12/15(土) 14:21:03.539 ID:N9fibTz/0
実用性ならATでもいいけどエンブレは効かないし勝手にギヤ比変わって気に食わんからMT
19: 2018/12/15(土) 14:30:53.378 ID:yQcM+jT1a
本当に理想なのはアテーサETSみたいなシステム
21: 2018/12/15(土) 14:34:18.214 ID:OIDjzhAi0
自動mtっていうやつがあるらしい
パドルシフトで操作するみたいだけど便利っぽいね
10: 2018/12/15(土) 14:12:50.022 ID:ggMyeb3aM
長く乗るつもりなら整備しやすいし
FRじゃないとサイドターン出来ないから
FFでも出来なくはないらしいけど難しい
引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1544850240/
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コメント
コメント一覧 (31)
一般人にもこんなこと言ってそう
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動物の後ろ足の筋肉すごいぞ?
FRこそ妥協の産物。
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はよしろ
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V8の大排気量かつFRで、燃費なんて気にしてないような車に乗りたい
いまマークXだけどリッター2桁は走るし、俺の使い方だと乗り換える方がお金かかる計算
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効率とかどうでもいい
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そんな奴ら、ブラインドテストさせればFF、FR、サス形式の違いなんて分からないでしょ
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そらまあぁ、サーキット走るのなら、FRが楽しいかもしれんが、
ほかの駆動方式否定するのは、車好きとは言えんな。
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カッコよけりゃFFでも四駆でもなんでもいいぞ俺は
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4駆は種類が色々あるから置いとくとしてFF・FR・RRのどれも変わらん言うてる奴は知ったかか重度の不感症だと思うw
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頭に筋肉が有って足を動かすのかよ
FRは快適に自動車乗りたい妥協の駆動方式だぞ!
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FFは前輪に負担が集中するしコーナー中にアクセル開けるとどうしても外にひっぱられるから、楽しいものを作るのが技術的に難しかったってのもあるだろうし。
ただ最近はそこら辺克服しつつあるかな。FK8のタイプRなんて相当ラフにアクセル開けなきゃガツガツ曲がっていくらしいし、インプレ動画見てもみんな笑顔で楽しいと連発してるからまじで楽しいんだろうね。
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最新のATのエンジンの掛け方すら出来ねえもんなww
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FRは常時滑ってる感ありそうだが
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