500

1: 2018/12/26(水) 20:48:48.81 ID:QnAKyjc6d

エンブレムがザリガニ


3: 2018/12/26(水) 20:49:25.52 ID:1jrk4OTL0

あれフィアットなの?


10: 2018/12/26(水) 20:50:44.19 ID:JhW1YVOb0

>>3
FIAT500とABARTH500は足回りのセッティングだけ変えた同じもの


23: 2018/12/26(水) 20:54:53.17 ID:mB5s4myG0

>>10
猿人ちがうんちゃう?
アバルトは4発のターボやろ?


35: 2018/12/26(水) 20:58:49.57 ID:JhW1YVOb0

>>23
ほんまや


エンジン:ABARTHだけの特別なスペック

さて、そのいちばん大きな違いエンジンスペックを見ていきたいと思います。
『FIAT 500』が日本にやってきた当初は1.4Lエンジンもラインアップに存在したのですが、現在は直列4気筒1.2L(1240CC)エンジンと直列2気筒(875CC)ターボのツインエアエンジンの2種類に集約されています。

それに対して『ABARTH 500』は直列4気筒1.4L(1368CC)ツインタークーラー付ターボエンジンのみのラインアップですから、もうエンジンのベースからして違うわけです。

つまり、比較的お手軽なコンピューターのロムチューンのみで、パワースペックだけ変えていますというスポーツタイプではないということなんですよね。

ではパワースペック的に高い方、ツインエアエンジンと比較してみてみましょう。
FIATが最高出力63kW(85ps)/5500rpm、最大トルク145Nm(14.8kgm)/1900rpm。
ABARTHが最高出力99kW(135ps)/5500rpm、最大トルク180Nm(18.4kgm)/4500rpm。

実はABARTHはMTとATモード付き 5速シーケンシャル トランスミッションでは最高出力が違いまして、今回試乗したATモード付き 5速シーケンシャル トランスミッションは、最高出力103kW(140ps)/5500rpmと、少しパワーが大きくなります。ちなみに最大トルクは同じです。

エンジンから発生する力を伝えるトランスミッションの機構の違いでこうなるのでしょうが、実際乗っているとさほど違いは感じないと言っていいでしょう。

そしてこの数値の違いを見ると一目瞭然、パワースペックが全然違うのがわかりますよね。
特に最大トルクの出方などを見ると、高回転域で力を発揮するABARTHは、スポーツモデルとして磨かれているということが、おわかりいただけるかと思います。


5: 2018/12/26(水) 20:49:52.14 ID:XBMW+Rmyd

フィアットとの違いがわからん


6: 2018/12/26(水) 20:50:07.76 ID:eczdAGHI0

昔のラリーのイメージ


7: 2018/12/26(水) 20:50:07.89 ID:ZsPWXtgf0

エンジンむき出しの変態車


9: 2018/12/26(水) 20:50:37.14 ID:MIJOWFz40

チューナーやったんがフィアットに買い取られたんや


11: 2018/12/26(水) 20:50:52.44 ID:RQvGE8vEd

フィアットとかマツダから車体を買い取って魔改造したエンジンを乗せて売ってるメーカー
マフラー音がクッソ下品なのが特徴


22: 2018/12/26(水) 20:54:32.54 ID:qBCt+3Kp0

>>11
光岡みたいなメーカーなんか?


25: 2018/12/26(水) 20:55:36.95 ID:9G28QYeBd

>>22
そんなかんじやな
アバルトは特にエンジン屋


29: 2018/12/26(水) 20:56:51.02 ID:VB6wuaST0

>>22
光岡は外側だけ変えるが
アバルトは中身をごっそり変える
エンジンすら変える

ついでに言うと今はアバルトの一部門


31: 2018/12/26(水) 20:57:09.05 ID:VB6wuaST0

>>29
間違えたフィアットの一部門


14: 2018/12/26(水) 20:51:59.20 ID:vTtjGgUEd

124スパイダーめっちゃかっこよくね


17: 2018/12/26(水) 20:52:18.77 ID:9Ks8tQTM0

フィアット内のブランドみたいな
扱いだろ
ミニのクーパーのような


18: 2018/12/26(水) 20:52:45.55 ID:jO6Yqaqea

DSとかいう謎のメーカー


19: 2018/12/26(水) 20:53:24.67 ID:zpbyKKbld

「おっなんやあの車!おしゃれやなぁ」

ブリブリブリブリ!!!!!


20: 2018/12/26(水) 20:53:42.56 ID:mqqZM4rb0

ルパンが乗ってるのは正確にはアバルト
エンジンが違う


21: 2018/12/26(水) 20:54:13.60 ID:bdEkedBmd

エンブレムがかっこよすぎる
no title


27: 2018/12/26(水) 20:55:54.67 ID:NZeMvy3Dd

エンブレムのかっこよさは最強レベルやろ


34: 2018/12/26(水) 20:57:59.33 ID:YQ1cXLQH0

謎ブランドで思い出したけどミツオカ自動車って一体何者なんや


37: 2018/12/26(水) 20:59:03.96 ID:VB6wuaST0

>>34
中古車屋が趣味で車も作ってる
(中身は他所から買ってる)


38: 2018/12/26(水) 20:59:23.75 ID:JhW1YVOb0

ABARTHには、スポーティな魅力をさらに引き出すための魔法のスイッチが装着されています。名付けて「SPORTS」スイッチ。わかりやすくそのまんまでしたね・・・(笑)。

そのスイッチを押しますと、最大トルクが206Nm(21.0kgm)/3000rpmにパワーアップ。

トルク数値が大きくなるのもそうですが、最大トルクを発揮するエンジン回転数がグッと低くなるのが、これまたポイントのひとつなんです。

より低回転域で力を発揮してくれるので、例えばワインディングロードを走るなんていうときに、グイグイ上る力強さ等々、威力を発揮してくれるんですよね。

もちろん街中や高速道路でも、追い越し加速が必要なんていうシーンでも、よりラクにレスポンスよく、思い通りに動いてくれるという感覚がアップするハズです。


39: 2018/12/26(水) 20:59:36.68 ID:5fp1KNuvd

124スパイダーとかいう見た目は最強の車
なおエンジンがぶっ壊れるもよう


30: 2018/12/26(水) 20:56:58.43 ID:zRvjfW2a0

ワークスとはちゃうんか?
トヨタでいうならどのポジションかわこらん


36: 2018/12/26(水) 20:58:58.72 ID:NZeMvy3Dd

>>30
GRみたいなもんかなぁ


引用元:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1545824928/