1: 2018/12/28(金) 13:18:46.036 ID:ImZc+Ph40
俺車乗らないから知らんけど踏むって行為で得られる結果が二つあるから混乱するんだろ
2: 2018/12/28(金) 13:19:13.667 ID:w7jozdHX0
いーぱわーじゃん
3: 2018/12/28(金) 13:19:34.657 ID:aQtMxYRXd
ドリフトしそう
4: 2018/12/28(金) 13:19:48.174 ID:79bXJaVq0
ホイールローダーじゃんそれ
6: 2018/12/28(金) 13:20:47.108 ID:5JjQR5ptp
フォークリフトでそれあるよね
7: 2018/12/28(金) 13:20:57.874 ID:x0Fx0lYNd
エンジンブレーキじゃん
8: 2018/12/28(金) 13:21:20.853 ID:E9OYXWn50
がっくんがっくんしちゃう
10: 2018/12/28(金) 13:23:22.647 ID:zNWrXFQVr
ペダルから足離したら急ブレーキじゃん
そうじゃないとダメだろうしふんわりブレーキするにはパーシャルじゃないとか
11: 2018/12/28(金) 13:23:27.471 ID:xuJG7b9w0
急ブレーキどうすんだよ
12: 2018/12/28(金) 13:25:07.580 ID:nGusmIpl0
アクセルを徐々に離して減速できるようにしたいってことか?
13: 2018/12/28(金) 13:25:31.504 ID:65jXXznX0
その点バイクの操作は分かりやすくていいよなあ!?
15: 2018/12/28(金) 13:26:11.206 ID:wjUaA5qM0
それ割と運転しやすかったわ
16: 2018/12/28(金) 13:26:36.700 ID:wJFpPwvO0
ノートだったかがワンペダル?装備してなかった?
17: 2018/12/28(金) 13:27:30.811 ID:5ExjzqYOd
アクセル離したらエンジンブレーキかかるから
18: 2018/12/28(金) 13:27:38.208 ID:5kFv4I+00
エンジンブレーキは必要
20: 2018/12/28(金) 13:30:25.101 ID:wjUaA5qM0
>>18
今あるのもモーター駆動のやつだけやしね
21: 2018/12/28(金) 13:31:40.568 ID:iJboM4K50
やっぱmt最強だわ
22: 2018/12/28(金) 13:33:01.780 ID:1HfbEzR3a
ブレーキの加減どうすんのって話
27: 2018/12/28(金) 13:46:04.978 ID:Ng1pZNGF0
MTのトラックとかだとエンジンブレーキ+排気ブレーキで急な坂道でもノーブレーキで降りれたりする
28: 2018/12/28(金) 13:52:53.547 ID:zNWrXFQVr
>>27
実車でもロー+排気+リターダーの心強さったらないね
29: 2018/12/28(金) 13:54:44.845 ID:lbjqKgcF0
正しく乗ったことない奴の意見だな
ずっと踏みっぱなしがどれだけ辛いことか
30: 2018/12/28(金) 13:59:20.048 ID:OiYJKkoR0
回生強い電気自動車はそんな感じだぞ
引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1545970726/
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コメント一覧 (15)
低速だから便利なんやぞ
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AT乗りもクリープ無くなるわけだし。
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エンブレきついスポーツスクーターは姿勢制御しやすくて乗りやすかったから
車でもスポーツ車には合ってるんじゃないのか?
実現するなら物理ブレーキじゃなくて回生ブレーキの制御で調整になるのだろうが
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惰性付けたらその間にぶつかりそう
低速じゃ無いと寧ろそっちの方がシンドクね?
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