1: 2019/01/01(火) 11:06:14.065 ID:OHWvHcH60
コスト抑えるために徹底的に小さくしてそう
これ高速怖いだろ
6: 2019/01/01(火) 11:08:32.269 ID:T9opdvXKd
小さいから面白いんだろ
5: 2019/01/01(火) 11:07:57.253 ID:t4kOGkkM0
顔出てるやんけ
背高い人乗れないなこれ
ちび専用車
7: 2019/01/01(火) 11:08:40.965 ID:OHWvHcH60
日本猿にはちょうどいいのかな
9: 2019/01/01(火) 11:11:12.795 ID:OHWvHcH60
なんかナスビみたいだよな
10: 2019/01/01(火) 11:14:19.393 ID:QlvugAUYd
>>9
世界で一番売れてるオープンカー
知らないの?
11: 2019/01/01(火) 11:15:14.822 ID:uD7mZpABd
>>10
ベンツのなんか
12: 2019/01/01(火) 11:15:50.776 ID:QlvugAUYd
>>11
マツダロードスターだよ
13: 2019/01/01(火) 11:16:45.367 ID:uD7mZpABd
>>12
日本ではな
14: 2019/01/01(火) 11:17:17.338 ID:QlvugAUYd
>>13
世界でだよ
ギネス記録だから
19: 2019/01/01(火) 11:19:11.701 ID:TEiX5crnd
小さい方が安いと思ってるとかアホかな
大きくするための材料費なんか誤差程度だよ
研究開発費や人件費がほぼ全てだしその点ではロードスターは金かけて作られてるよ
29: 2019/01/01(火) 11:42:49.296 ID:PfGhzX6a0
>>19
俺はスゲー丁寧に作ってあると思うけどな
セッティングやらオープンカーだと一番しっかりしてる
24: 2019/01/01(火) 11:35:48.346 ID:+ZIrtPB30
ロードスターで頭出る人はS660、コペンとかいうクソ小せえミニカーに乗ったらどうなんの?
30: 2019/01/01(火) 11:44:23.327 ID:uFFMWYm80
最近の欧州車も高くはないけどな
31: 2019/01/01(火) 11:45:42.009 ID:OIR8+NMS0
今のセダンデカいのばっかりだからこのシルエット帯では一番ちょうどええねん
32: 2019/01/01(火) 11:46:21.018 ID:O8goTNmR0
ロードスターで小さいとか言ってたらビートとかカプチ実際見たらションベン漏らすぞ
33: 2019/01/01(火) 11:47:54.797 ID:OHWvHcH60
オタク好みのデザインって一般人からすると受け入れられないのが多い
マツダやスバルスズキはそういうオタク向けデザインで勝負してる
だからオタクからだけ褒められる
36: 2019/01/01(火) 11:54:34.509 ID:QlvugAUYd
>>33
じゃあ何で世界で一番売れたの?
34: 2019/01/01(火) 11:48:55.927 ID:PfGhzX6a0
デザインで一番勝負してるのはトヨタだと思うがな
35: 2019/01/01(火) 11:51:33.016 ID:4nWM1tzK0
サイズは別にいいけど、ヘッドライトのデザインがね
27: 2019/01/01(火) 11:40:43.778 ID:PfGhzX6a0
実際に見ると滅茶苦茶カッコよくてビビる
やっぱオープンカーはロードスターだよ
引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1546308374/
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馬鹿なんじゃないの?
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ブレーキ効かなくなるんだよね
あれ何とかならんのかね?
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NDの高速でのふらつきは剛性不足じゃねぇよ。サスのバネレートが低いのとダンピングをおさえてるせいでストローク量が多過ぎてタイヤがあっちこっち向いてるだけ。
レートの高い車高調入れてみろ。バシっと真っ直ぐ走る。
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2シーターでATって恥ずかしいだろ
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確かにステアリング周りの剛性不足は感じたが怖いなんて事は無かった。
NDがそれより安定しないなんて無いだろ。
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外人もモノによっては自分らが作ってるモノでも大き過ぎると思ってんだよ
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乾燥700kg以下、出来れば600kg以下が理想。
カプチーノ辺りは理想に近いけど、軽規格だと色々と無理矢理詰め込んだ感じになるのが残念。
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これ以上大きくして安定性良くなっても価格が高くなったら元も子もない。
ロードスターは手頃な価格が第一なんだし、贅沢を体現する様なSLクラスなんかとは
どちらも屋根が開くだけでコンセプトが全く違うんだから比較しても無駄
ロードスターにはラグジュアリーカーにはない良さがあるんだよ。
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結局、大きくハイパワー路線へ逃げたんだろ。
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もっとも、オランダは自動車贅沢品だから税金高くてみんな自転車へ。
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比較するならSLC(旧SLK)
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カーブでの地面に吸い付くような走り心地があぁ〜たまらねえぜ
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軽快な走行と楽しむなら軽い車に利点がある
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