10151010_201311

1: 2018/12/31(月) 13:52:23.668 ID:C6A4nqQI0

速さで勝てる?


6: 2018/12/31(月) 13:53:55.701 ID:SzY1v0qs0

何を競うかにもよるだろう馬鹿


8: 2018/12/31(月) 13:54:21.966 ID:C6A4nqQI0

>>6
速さ


9: 2018/12/31(月) 13:54:52.833 ID:/OBesF9J0 BE:488979492-2BP(0)

速さにもトップスピードやら加速やらあるが


14: 2018/12/31(月) 13:56:58.406 ID:C6A4nqQI0

>>9
そういうのではなく
ポルシェやランボルギーニを抜きたいと思った時に抜ける速さ


10: 2018/12/31(月) 13:55:35.999 ID:kz71qfB50

ボクスターとかなら望みあるかもしれない


11: 2018/12/31(月) 13:55:49.982 ID:LfNwGWwi0

トップシークレットに持っていけ


19: 2018/12/31(月) 13:58:15.959 ID:SzY1v0qs0

つかV36じゃ何をどうあがいても無理だな


21: 2018/12/31(月) 13:59:18.630 ID:C6A4nqQI0

おまえらドヤ顔で走ってるポルシェやランボルギーニムカつかないの?


31: 2018/12/31(月) 14:02:18.698 ID:g8cgPjeB0

そこに嫉妬するならGTRでも買えよ


33: 2018/12/31(月) 14:02:54.740 ID:C6A4nqQI0

>>31
GT-Rで勝てる?


44: 2018/12/31(月) 14:06:52.822 ID:zBKU1bT/0

速さとかそういうの20代までに卒業しろ


46: 2018/12/31(月) 14:07:48.175 ID:C6A4nqQI0

国産車でスーパーカー抜くってロマンあるじゃん


49: 2018/12/31(月) 14:08:19.130 ID:YI6iWSZY0

>>46
ポルシェは大衆車だぞ


52: 2018/12/31(月) 14:08:56.489 ID:C6A4nqQI0

>>49
フェラーリと勘違いしてたわ


59: 2018/12/31(月) 14:10:26.000 ID:YI6iWSZY0

>>52
ポルシェとフェラーリも分からないで良くマニュアル免許とれたな


51: 2018/12/31(月) 14:08:44.609 ID:V0uNWiJbd

アヴェンタドール乗りは馬鹿な成金が見栄張って乗ってるだけだから国産チューンドでも追い込めるぞ
ビビって緩めるから腕ないし
ポルシェ乗りはガチな人が殆どで先ず勝ち目ない。あの人ら頭おかしいくらいぶっ飛んでてとにかく踏む。マジで速いついていけない


62: 2018/12/31(月) 14:11:48.045 ID:C6A4nqQI0

>>51
ポルシェのりのがヤバイのか


58: 2018/12/31(月) 14:10:20.605 ID:bIzL+FH2a

VR38DETTに換装すれば勝てる


64: 2018/12/31(月) 14:12:43.540 ID:5imK8AIZ0

ツインターボ化して800馬力でかて


68: 2018/12/31(月) 14:17:16.894 ID:YI6iWSZY0

>>64
3500リットルで800馬力は効率悪いな


66: 2018/12/31(月) 14:16:26.575 ID:wgmu6jMAd

昔Z32ツインターボいじって湾岸持ってってメーター読み260kmまで出したら、その横をポルシェターボと2JZのスープラにあっさりぶち抜かれたのはいい思い出


69: 2018/12/31(月) 14:17:44.996 ID:C6A4nqQI0

>>66
スープラってなんか神格化されてるよな
速いんか


77: 2018/12/31(月) 14:24:06.410 ID:vNedDGI5d

>>69
エンジンブロックの材質もクランクジャーナルの径も他のエンジンとは別物らしい

2JZ>>>>>>>>>>>>>その他雑魚エンジン
ってくらい違うとか


詳しくはアリストスレ参照


80: 2018/12/31(月) 14:25:54.250 ID:C6A4nqQI0

>>77
アリストってのもスープラと同じエンジンなんだよな
エンジンがすごいのか


86: 2018/12/31(月) 14:31:15.299 ID:vNedDGI5d

>>80
出た当時で既に1000馬力だぞ
300キロなんて一瞬だ


88: 2018/12/31(月) 14:34:22.649 ID:rPPKqRmlF

>>77
トヨタの2JZも日産のRB26DETTも
とにかく頑丈だったの

シンプルな直6の腰下ブロックで
ヘッドにも特に凝った機構があるわけじゃなかったから

なのでデカい過給機と冷却系をポン付けするだけで
とりあえず500馬力とかポンと出せたんでお手頃だったんだわ
そのおかげで、補機類とノウハウも沢山あったし


89: 2018/12/31(月) 14:45:13.051 ID:vNedDGI5d

>>88
やっぱスープラってすげんだなぁ・・・・


90: 2018/12/31(月) 14:57:43.751 ID:rPPKqRmlF

>>89
ただスープラはスポーツカーではないので
エンジンが簡単にパワー出ちゃうぶん足回りをガッチリやらないと危うい

余裕のあるエンジンでゆったりまったり走りたいけど
セダンはおっさんくさいからやだなーって人向けの車だから

アメリカの直線ドラッグレースではいまだに使われるけど
サーキットを回る箱のレースでは当時でも
全日本GT選手権くらいでしか使われなかったのはそのため


53: 2018/12/31(月) 14:09:37.328 ID:vNedDGI5d

そういうのやりたいならR35かせめてZ34選べよ…


引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1546231943/