1: 2019/01/10(木) 17:28:26.59 ID:090gMV2S0
トヨタ自動車(Toyota)の北米部門は1月8日、米国ラスベガスで開幕したCES 2019において、
ケンワース・トラック社(Kenworth Truck)と提携を結び、トヨタの水素燃料電池を搭載した
ゼロエミッショントラックを共同開発すると発表した。
https://response.jp/article/2019/01/09/317811.html
2: 2019/01/10(木) 17:29:06.34 ID:rZtdOntJ0
コンボイかよ
45: 2019/01/10(木) 17:51:42.15 ID:qugEl3IP0
>>2
これ。斜め上すぎ
3: 2019/01/10(木) 17:29:30.46 ID:090gMV2S0
両社が共同開発するのが、ケンワース『T680』だ。トヨタの水素燃料電池を搭載した
ゼロエミッショントラックで、水素満タン状態で最大480km以上を走行できる、としている。
69: 2019/01/10(木) 18:18:33.42 ID:UvcpY6r70
>>3
480キロじゃ国内販売が関の山だな
大陸の移動距離舐めるなよ
94: 2019/01/10(木) 18:34:43.59 ID:f0l3CHY50
>>3
480kmじゃアメリカじゃ売れないだろ
99: 2019/01/10(木) 18:38:18.33 ID:r3ExjZnX0
>>94
ロサンゼルス港から、ロサンゼルス市外のヒューニーメ港のほか、同州内陸部のリバーサイド郡やマーセド郡などへの貨物輸送を行う予定だ。
近距離用みたいだな
7: 2019/01/10(木) 17:30:08.84 ID:zfUJIgL30
フェンダーミラーかわいい
147: 2019/01/10(木) 19:43:24.23 ID:FQfm0N9X0
>>7
こんな毒キノコを2本も生やしたってしょうがないじゃないですか
これくらい小さい鏡だったらいっそカメラを付けて目の前のモニターにバッと映るようにすりゃあいいじゃないですかー
それっくらい大したこたぁないんでしょう?
ひとつ大急ぎで宜しくお願いしますよ、あ、あとスライディングルーフと4駆も追加で頼んますよっ!
16: 2019/01/10(木) 17:33:07.53 ID:8gU9YMZl0
デコトラ化したら、すぐにバッテリー干上がるんだろうなぁ
21: 2019/01/10(木) 17:34:23.66 ID:vocKHTYM0
>>16
電飾くらいじゃ上がらんだろ
148: 2019/01/10(木) 19:44:00.49 ID:FQfm0N9X0
>>21
荷台にバッテリー積み放題だかんな
77: 2019/01/10(木) 18:24:45.55 ID:QyhIgeG10
>>16
とんでもねえ蓄電容量だからむしろ電飾が捗るんじゃねえか。高輝度LEDと組み合わせて新たな伝説が誕生する前夜だな。
25: 2019/01/10(木) 17:36:33.93 ID:GsYE+5170
まだ水素やってたのかよ、、
担当者もよくモチベーション続くなぁ
29: 2019/01/10(木) 17:37:02.35 ID:rPvu36Ru0
もう水素は諦めろよw
現物の燃料を輸送しなきゃならん時点で勝手に送れる電気に勝てやしねぇっての
33: 2019/01/10(木) 17:38:24.62 ID:ev5x/W/l0
>>29
周回遅れかよ
すでにEVトラックは無理だという結論になってるわ
43: 2019/01/10(木) 17:51:03.07 ID:o2sKwHKX0
>>29
充電に時間と電気代食い過ぎる電気のほうが完全に負けてんだろ
アホなのか?
180: 2019/01/11(金) 00:14:33.92 ID:n/hpy9AP0
>>29
重量当たり、体積当たりで蓄えられるエネルギーが水素て電池じゃ比較にならん
65: 2019/01/10(木) 18:11:39.72 ID:HInPRD9r0
というか、まずはこういった物流から入るのが正解よな
ルートが大凡決まっってんのなら、必要な走行可能距離に合わせてタンク載せられるし
充填ステーションもターミナルに備えれば済む
割と攻めてるな、章男トヨタ
110: 2019/01/10(木) 18:55:30.77 ID:8HNjyZVR0
>>65
どこの州だったか忘れたけど
トラックターミナル周辺の排ガスでの環境汚染が深刻すぎて
それを解消するために現場主導での研究開発に踏み切った
この事業が成功したら確実に乗用車にも水素エンジン広まるだろな
HV車の次は水素だろな
79: 2019/01/10(木) 18:27:08.18 ID:NWTbjTnN0
電源車として超有望
89: 2019/01/10(木) 18:32:28.60 ID:r2JXzSHG0
テスラのトレーラトラックより実用性はあるわな
117: 2019/01/10(木) 19:13:17.18 ID:ICUCKP940
グループ会社の日野で開発してないの?バスは実際走ってたような
121: 2019/01/10(木) 19:16:42.49 ID:8HNjyZVR0
>>117
現地での現場主導でだからトヨタが直接やってるよ
そもそも現地で開発してる車体はアメトラだから日野の出番がない
154: 2019/01/10(木) 20:54:13.91 ID:DoZOdMHv0
グリルって燃料電池車でも必要なのか
155: 2019/01/10(木) 20:57:08.80 ID:8HNjyZVR0
>>154
FCVは水素エンジンで発電機を回す
エンジンというからには冷却は必要
158: 2019/01/10(木) 21:42:27.75 ID:x+yfhNw40
>>155
エンジンなんて無いぞ?
水素を反応させて電気取り出してそれでモーター回すだけやで
165: 2019/01/10(木) 21:59:34.87 ID:aaQalzSy0
>>154
回転するモノがあれば冷やさないと熱持つよね
多分電気自動車でもモーターを冷やす必要があるからラジエーター等は必要だと思うぞ
169: 2019/01/10(木) 22:05:25.03 ID:DoZOdMHv0
>>165
まあそらそうだろうし、デザイン面でもグリル無い車ってほんとのっぺりしちゃうしな
127: 2019/01/10(木) 19:19:12.60 ID:vnLdIlKw0
トラックみたいな作りなのに荷物が入らない、人も乗れない
どこに需要があるんだ?
130: 2019/01/10(木) 19:21:00.95 ID:W4F/24lE0
>>127
トレーラーって知ってる?
132: 2019/01/10(木) 19:22:02.90 ID:vnLdIlKw0
>>130
名前は知ってるけどなんだかわからん
これがトレーラーなの?
133: 2019/01/10(木) 19:23:07.01 ID:vnLdIlKw0
>>130
ググったわ
これは荷物を引っ張るための車なのか
137: 2019/01/10(木) 19:25:56.22 ID:pWmGxRI70
>>133
リアルで言ってたのかよ!
150: 2019/01/10(木) 20:18:13.85 ID:WPuwqzA/0
>>137
ワロタw
引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1547108906/
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コメント
コメント一覧 (8)
充電時間かかりすぎ。
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ゼロ・エミッション?
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バッテリーしこたま積んだEVより軽そう。
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でもピストンエンジンじゃなくても家庭用燃料電池とかは発電するときの反応熱でお湯を沸かしたりするからFCVも熱は出るんだろうね。
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