1: 2019/01/11(金) 19:07:59.55 ID:xR7EVz729

トヨタ自動車は2019年1月11日、FRセダン「マークX」をベースにTOYOTA GAZOO Racingが開発したコンプリートカー「マークX“GRMN”」を発表。同日、注文受け付けを開始した。

■パワートレイン、ボディー、シャシーのすべてを改良

GRMNは、TOYOTA GAZOO Racingが手がけるコンプリートカー「GR」シリーズのなかでも、特に大幅なチューニングが施された数量限定モデルである。マークXでは2015年に100台限定で設定され、今回、マイナーチェンジ後のモデルをベースとした第2弾が販売されることとなった。

ベースとなるのは3.5リッターV6自然吸気エンジンを搭載した上級グレード「350RDS」で、トランスミッションは6段ATから6段MTに換装。快適なシフト操作を実現するため、第1弾モデルからリアディファレンシャルのギア比を変更するとともに(4.083→3.615)、操作系にも改良を施している。

エンジンに関しても、トランスミッションとのマッチングを図るために出力制御特性などを変更。ボディーについては、大幅な剛性向上を果たしたマイナーチェンジモデルをベースに、さらに元町工場にてスポット溶接打点を252カ所追加し、補強している。

足まわりの仕様も標準車とは大きく異なり、サスペンションには新開発のショックアブソーバーを装備。電動パワーステアリングのチューニングと併せ、ドライバーの操作に忠実に反応するレスポンスを実現しているという。タイヤは、前:235/40R19、後ろ:255/35R19の前後異形で、BBS 製の19インチ鍛造アルミホイールが組み合わされる。

このほかにも、27万円の有償オプションで、10kgの軽量化を実現するCFRP製のルーフパネルを用意。重量の軽減と重心高のダウンにより、より俊敏な走りを楽しむことができるという。

■販売台数は350台限定、価格は513万円

デザインにおける標準車との差異化も図っており、エクステリアでは専用デザインのバンパーや大型バッフルの4本出しマフラー、リアスポイラーなどを採用。スポーツブレーキパッドが装着された白いブレーキキャリパーには、フロントのみ「GR」のロゴが施されている。

一方、インテリアにはカーボン調の装飾とピアノブラック塗装を組み合わせたインストゥルメントパネル、ウルトラスエード表皮の専用フロントスポーツシートなどを用いている。

ボディーカラーは、「シルバーメタリック」「ブラック」「ダークレッドマイカメタリック」にオプションの「ホワイトパールクリスタルシャイン」「プレシャスブラックパール」を加えた全5色。インテリアカラーはブラックのみの設定となっている。

価格は513万円。発売は2019年3月11日で、成約順に350台の限定販売となっている。(webCG)

2019.01.11
https://www.webcg.net/articles/-/40146

マークX “GRMN”
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6: 2019/01/11(金) 19:10:15.29 ID:tjfA8mb00

マークエックス…何て読むの?
グルムン?


52: 2019/01/11(金) 19:22:53.32 ID:EhkCfD7C0

>>6
ゲルマン


71: 2019/01/11(金) 19:27:00.99 ID:tjfA8mb00

>>52
ドイツ車みたいじゃん


190: 2019/01/11(金) 20:09:38.68 ID:qXEyPKAF0

>>6
親切な俺が教えてあげる
マーックエックスジーアールエムエヌだよ
勉強になったかな?


195: 2019/01/11(金) 20:11:37.41 ID:PVQnHwdF0

>>190
最初、無理矢理読もうとしてグレムリンかと思ったわ


32: 2019/01/11(金) 19:18:32.31 ID:6Y/epA+H0

500万出してまでマークXを選ぶのかどうか


33: 2019/01/11(金) 19:18:44.22 ID:gGFLkBoP0

トヨタ車なのにちょっと欲しいかも


40: 2019/01/11(金) 19:20:06.97 ID:+MeGjml80

500万なら安い気がする


49: 2019/01/11(金) 19:21:42.69 ID:nLrUKFrp0

500あればクラウンのいい奴買えるわw


53: 2019/01/11(金) 19:22:55.90 ID:kOigBndE0

ここのスレ評判見ると即完売確実かな?


62: 2019/01/11(金) 19:25:12.89 ID:Vz+smrT90

>>53
前のも完売だったし即完売確実


61: 2019/01/11(金) 19:24:59.97 ID:buDpdlzv0

こんなの出すのなら86のターボ仕様出せよw


67: 2019/01/11(金) 19:25:41.41 ID:1jOwUNJc0

同スペックの外車よりは安いか


72: 2019/01/11(金) 19:27:08.77 ID:LxF4lCEx0

C200より安いんだよな


84: 2019/01/11(金) 19:29:29.82 ID:TAYuTKNT0

デザインが相変わらず酷いな…

こんなカッコ悪いの500万出せんわ


99: 2019/01/11(金) 19:32:33.56 ID:0V3gy5v/0

いまどきMTなんて古いよ。
デュアルクラッチにすれば良いのに。


102: 2019/01/11(金) 19:33:23.33 ID:XWqOMPSb0

俺のマークXが新車で275万だったからなぁ
一番下じゃなくアルミホイールの普通のグレードのやつ
ほぼ倍か・・・
後輪駆動は確かにいいんだけど高いなぁ
でも欲しい!


106: 2019/01/11(金) 19:35:28.38 ID:t0dwGkLO0

>>1
マークXてこういう車じゃないだろ、86ならまだ分かるが


110: 2019/01/11(金) 19:37:07.71 ID:DQrGF0au0

>>106
ガチ度は別として、ツアラーVのTRDみたいなもんじゃない?


114: 2019/01/11(金) 19:37:45.25 ID:hhJKphak0

>>106
マークXも終わりだな。
アルテッツァとして売れば良かったものを。


118: 2019/01/11(金) 19:39:08.87 ID:bl+t/97i0

>>106
センチュリーのGRMNなら大丈夫かよと思わなくもないけど、マークXなら全然アリでしょ
先祖のマーク2チェイサークレスタを彷彿とさせる感じで


139: 2019/01/11(金) 19:45:17.99 ID:iOiS4Jyn0

500万の車に見えない…。しかもモデル末期だろ?
要らねえな。
ツアラーVとしてターボ出せば売れるのになぁ。


159: 2019/01/11(金) 19:54:59.08 ID:3GapemTb0

V6 FR MT セダン
それでこのお値段はすごくお買い得
限定販売なのがおしいね


170: 2019/01/11(金) 19:59:38.79 ID:+P49DxvS0

>>159
確かに凄いお買い得だけど、あと70万高くなってもいいからスーチャ載せて欲しかった


206: 2019/01/11(金) 20:15:43.19 ID:DqCkELQD0

500万払ってマークXに乗るか?
もう少しだしてランエボインプGTRでいいじゃん


216: 2019/01/11(金) 20:22:35.14 ID:Y/avnyHF0

>>206
俺昔から思ってたのは、こういうの買うのは、医者とか金持ちのトヨタマニアかなっと


200: 2019/01/11(金) 20:13:41.25 ID:Pw/kzGz70

マークXにマニュアルで乗りたいとは思わない、、、


210: 2019/01/11(金) 20:20:32.18 ID:VtALuQGM0

>>200
だな。
パドルシフトのやつとかないんか?


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1547201279/