1: 2019/01/11(金) 22:16:56.58 ID:9QyV3I5s0
1月11日、軽オープンスポーツカー「COPEN GR SPORT CONCEPT」を、同日開幕した東京オートサロン2019にて世界初公開した。
コペンは、新骨格構造「D-Frame」や内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」を採用し、
優れた走行性能と個性あふれるデザインを両立した軽オープンスポーツカーだ。
2014年6月に発売した「コペンローブ」に加え、「コペンエクスプレイ」、「コペンセロ」を発売。
さらに「コペンクーペ」を東京オートサロン2019に出展し、同日より専用WEBサイトで商談応募予約の受付を開始する。
今回初公開した COPEN GR SPORT CONCEPT は、今後の発売を視野に、TOYOTA GAZOO Racing と
連携してダイハツが開発を進めている新商品のコンセプトカー。
人材交流などを通じて TOYOTA GAZOO Racing の知見を開発に生かし、ボディ剛性強化や足回りのチューニングを中心に、
思い通りに操ることができる気持ちの良い走りを目指して開発を進めている。またフロントフェイスには、
トヨタGRシリーズの一部で採用している「Functional MATRIX」グリルを採用するとともに、インテリアでは、
専用のレカロシートやインパネなどを採用し、上質感ある雰囲気を表現している。
https://response.jp/article/2019/01/11/317917.html
3: 2019/01/11(金) 22:18:33.03 ID:QFxsvZZv0
トヨタが台数さばくからその価格で勝負できて
開発にもゴーサインが出るんだぞ
5: 2019/01/11(金) 22:19:13.39 ID:J6nULfGX0
スープラはBMWのエンジンってだけでトヨタ製だろ?
んじゃ変速機がアイシンならアイシンの車なのか?
12: 2019/01/11(金) 22:22:38.54 ID:9QyV3I5s0 BE:232392284-PLT(12000)
>>5
オーストリアのマグナ・シュタイヤー社グラーツ工場製
BMWとかアウディが丸投げして車両組み立て・製造している
スープラもBMW・Z4もそこで製造
トヨタじゃないよ
17: 2019/01/11(金) 22:25:00.65 ID:J6nULfGX0
>>12
ほほう、中国で製造していれば中国の車なんだな
あほ
109: 2019/01/12(土) 00:18:26.90 ID:MogmFFIR0
>>17
トヨタが出してるのはお金と口だけ
OEMに近い
9: 2019/01/11(金) 22:19:54.90 ID:DE10SQwO0
トヨタブランドであることに意味があるんだよ
スバルじゃ信用できないだろ
11: 2019/01/11(金) 22:20:05.13 ID:0DFDGhBq0
NSX(コスワース)!
14: 2019/01/11(金) 22:23:45.19 ID:qxpSvJqT0
>>11
マジなのか。
あんまり評判かんばしくなかったような気がするけど
23: 2019/01/11(金) 22:27:31.50 ID:9QyV3I5s0 BE:232392284-PLT(12000)
>>14
部品の一部がコスワースってだけだぞ
例えばターボは三菱重工のものを使っている
当たり前だけど、ホンダが設計しても、ホンダが全部品を作るわけではないからな
ただNSXはホンダのオハイオ工場で製造しているよ
32: 2019/01/11(金) 22:30:52.44 ID:V2HunQg80
>>23
部品の一部?
車の中核部品のエンジンがコスワースじゃねえか
そもそもホンダはエンジンが評価されてたのにねえ
36: 2019/01/11(金) 22:33:29.56 ID:9QyV3I5s0 BE:232392284-PLT(12000)
>>32
エンジンはホンダだよ?
例えばエンジンの部品の一部であるカムシャフトは浜松の工場で作ったものをアメリカに持ち込んで組み立てている
16: 2019/01/11(金) 22:23:55.94 ID:2OIVZryI0
トヨタにとっては伝説の2000GTもほとんどヤマハ製だしな
37: 2019/01/11(金) 22:33:34.74 ID:Ez1A2dnx0
>>16
ヤマハ本社のヤマハミュージアムにもトヨタ2000GTだけは丸ごと展示してあるからな
他は供給したエンジンだけなのに
103: 2019/01/12(土) 00:13:39.21 ID:sFDTFekr0
>>37
そもそもがヤマハが発案したプロジェクトなんだから当たり前だろ
車体作れないから日産に打診したらフられたんでトヨタと手組んだんだよ
25: 2019/01/11(金) 22:28:51.69 ID:FkJOtr1k0
何を今更
昔から中身が内製じゃないのがたくさんあるだろ…
そもそも名車2000GTだってほぼヤマ発だぜ
27: 2019/01/11(金) 22:30:08.19 ID:hh/mAFWD0
33: 2019/01/11(金) 22:31:34.93 ID:LQumSxjA0
>>27
車高低いな
35: 2019/01/11(金) 22:33:10.43 ID:umIsqYc20
>>27
テールランプがシンプルでいいね
154: 2019/01/12(土) 02:16:31.78 ID:zj0LrMY80
>>27
なんでV12やめたんや…
31: 2019/01/11(金) 22:30:30.43 ID:bOHKVfI50
GAZOOってネーミングこのままゴリ押しで引っ張るんかな
違和感しかない
53: 2019/01/11(金) 22:44:29.58 ID:f/H8evkX0
>>31
特に深い意味ないんだよなこのGAZOOってネーミング
由来見ても無理やりで、なんじゃそりゃって感じ
なんかバブル期の古臭い広告代理店のセンス
180: 2019/01/12(土) 07:28:00.27 ID:6Ff3FKlR0
>>31
今でもケツメイシのこっちおいでが頭の中で流れるわ。
なんだかんだで20年くらい経つな。
64: 2019/01/11(金) 22:58:21.86 ID:HGCEGFsQ0
製品企画をして各部品はサプライヤーに開発させて合体させるお仕事だから
74: 2019/01/11(金) 23:08:36.35 ID:t5Dp9mnT0
>>64
そうじゃない自動車メーカーがあったら教えてくれ。英国あたりのバックヤードビルダーかw
161: 2019/01/12(土) 02:43:08.73 ID:sbqYyas40
純粋なトヨタ製スポーツ車って
*ヨタハチ
*MR2
*MR2(2代目)
*MR-S
だけ
189: 2019/01/12(土) 09:24:34.60 ID:ZYR2KiGR0
>>161
ヨタハチは関東自動車工業の車で日産出身のフリーランス佐藤章蔵が手掛けたもの、MR2とMR-Sはセントラル自動車の車でX1/9やケイマンの真似
と言われるぞ?
191: 2019/01/12(土) 09:31:15.08 ID:vGWkAYNb0
フランスに乗っ取られたどこぞの会社と違って
直6復活させただけでも英断やで
引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1547212616/
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コメント一覧 (39)
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トヨタが絡まなきゃそもそも出なかっただろうし
乗った事もない車をこき下ろすぐらい無駄な意見よ
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そのうちネジ一本でも他所の使ったらトヨタ製じゃないって言いだしそう
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自社で全て作ることになんの価値と意味があるんや
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ヴィッツGRMN
WEC規定のハイパーカーをご用意しています
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一回消えれば興味持つ人も減るし,文化そのものが絶える
継続させていることに意味がある
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あんな期待を持たせておいてお預けするなら、最初から夢見させんでクレメンス。
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ヨタ系列以外は全て車輪の再発明をするような無能な会社やし
ヨタが何故部門を系列に外部化してるかを考えれば誰でもわかるんやけどな
アイシンデンソーみたいな会社が無きゃ各社同じ物を1から作らなきゃ行けないんやから、工業なら分業が基本
工芸で車を作るなら全て自社製が基本
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トヨタである必要は無かったかもしれないが、ヤマハ単独では作れなかった
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燃費の出ないオイルは漏れるなしょーもないエンジンにD-4とトヨタ品質をふきこみそこそこの性能にして
サンバー辞めて作るものがなくなったラインに新しい製品入れて貰ったのはスバルの方だろうが
ボクサーエンジンで低重心だから~とかトヨタは忖度して言ってるけど、直4+モーター乗っけてシャシの上にバッテリーまで乗ってる50系プリウスの重心位置は、86とそう変わらんのだぞ
技術がどちらにあるかはもはや語るまでもないだろ
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俺が作ったってドヤ顔しててその実全て他社が作ってるのがすごく恥ずかしい
コペンまでヨタ製っていい出さなくてよかったわ
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トヨタが口出してスバルが造った車 スバル製
なぜなのか
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そしてそのデザインや仕様制定が一番大変な作業
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やっぱアンチトヨタは病気だわ
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ブランドや数値でしかものを語る事の出来ない人達。
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