コメント一覧 (37)

1. • 1. 名無しのドライバー
   • 2019年01月12日 17:13
   • 原価と売値が一番近い車って何だろう
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2. • • 7. 名無しのドライバー
     • 2019年01月12日 18:05
     • >>1
       ミライ？
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   • • 24. 名無しのドライバー
     • 2019年01月12日 22:58
     • >>7
       そうだろうね。販売利益のための車じゃないし。
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   • • 11. 名無しのドライバー
     • 2019年01月12日 18:26
     • >>1
       これは多分アルトバン
       あいつ儲け幅ほぼなさそう
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   • • 25. 名無しのドライバー
     • 2019年01月12日 23:00
     • >>11
       率でなく単純に価格ならそうなるに決まってるだろ。販売価格が一番低いのが一番有利なんだし。
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   • • 15. 名無しのドライバー
     • 2019年01月12日 19:24
     • >>1
       なんだろうね？
       アルトやカローラなど数が出る車ほど安いかってなると、他のラインナップと極端な価格差を出さないために吊り上げてる気もするし、駆動系も先々代からそのままとかでその部分に開発費ほぼ掛かってないような気もしないでもない。
       
       もしそうならスポーツカーのような使い回しが少ない性格の飛び出た車なんじゃないかな。
       そいつだけのためにターボやらブレーキやら高いの調達しなきゃいけないし。
       スカイラインGT-Rのためだけに2.6リッターのシリンダーとコンロッド作ったりさ。
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3. • 2. 名無しのドライバー
   • 2019年01月12日 17:41
   • こういうのって一種の病気だよな
     何にも出来ない人間が気にしだす
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4. • • 16. 名無しのドライバー
     • 2019年01月12日 19:26
     • >>2
       浅はかには違いないが何も出来ないかは全く根拠がないねぇ。
       こうであってほしいってだけでしょそれ。
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   • • 34. 名無しのドライバー
     • 2019年01月13日 10:22
     • >>16
       自分でモノを作れるような人間なら原価気にしても仕方ないなんてすぐ分かると思うんだが
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5. • 3. 
   • 2019年01月12日 17:46
   • このコメントは削除されました。
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6. • 4. 
   • 2019年01月12日 17:49
   • このコメントは削除されました。
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7. • • 26. 名無しのドライバー
     • 2019年01月12日 23:10
     • >>4
       それを言われても理解できない奴がこういうこと書くからどうしようもない一定数いるカスだから諦めぇ
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8. • 5. 名無しのドライバー
   • 2019年01月12日 17:49
   • 工業規格にない特殊なネジを一つ自分で作るとよく分かるけど，人件費でネジ一本に3000円吹っ飛ぶこともある．
     殆どが下請けが製造させられる特殊部品にかかっていると思う．
     
     開発費と言っても開発そのものは販売価格が高いからエンジニアの理想をそのまま出せばいいから多分思っているほど高くはない．
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9. • • 12. 名無しのドライバー
     • 2019年01月12日 18:30
     • >>5
       特殊ネジって高いよな
       
       うちの職場のある特殊用途の金型に使うネジが
       1本1万て聞いて驚愕したわ。
       毎日1本はダメになってたから勿体ねーと思いながら捨ててたわ
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   • • 37. 名無しのドライバー
     • 2019年01月22日 00:36
     • >>5 マクラーレンか何かが特注品のチタン製のボルトだかネジだかを使用していて
       それ一本でも結構なお値段がするっていうのを思い出したよ（詳しくは思い出せないけど）
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10. • 6. 名無しのドライバー
    • 2019年01月12日 17:54
    • 原価を材料費だけで言う奴って仕事した事無いんだろうな
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11. • • 33. 774RR
      • 2019年01月13日 01:07
      • >>6
        買う人間からすれば原価は売値になるって間島に理解できないんだろ
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12. • 8. 名無しのドライバー
    • 2019年01月12日 18:20
    • 実際、世界中でたくさん売れるとして
      いくらぐらいになるんだろうね
      
      1000万ぐらいだろうか
      
      
      
      
      
      
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13. • • 17. 
      • 2019年01月12日 19:34
      • このコメントは削除されました。
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    • • 27. 名無しのドライバー
      • 2019年01月12日 23:12
      • >>17
        その部品精度が高くない現実は残念。
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14. • 9. 名無しのドライバー
    • 2019年01月12日 18:22
    • F1に出る費用を稼ぐために割高で売ってるんじゃなかったっけ？
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15. • 10. 名無しのドライバー
    • 2019年01月12日 18:24
    • 妥当な金額ではけして無い。
      金持ちの気まぐれの結果なだけで、技術や性能と希少性あわせても異常な金額だわ。
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16. • • 28. 名無しのドライバー
      • 2019年01月12日 23:12
      • >>10
        「ブランド」に妥当も何も無いんだよ僕ちゃん。
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17. • 13. 名無しのドライバー
    • 2019年01月12日 18:59
    • 技術や性能と希少性あわせて妥当な金額のスポーツカーであれば、
      ヒュンダイの車でおデートとかに行けるんですかね。
      
      いや、煽るつもりはないんだけど、ブランドってのはどうしてもついてまわるもんだぞ。
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18. • 14. 
    • 2019年01月12日 19:12
    • このコメントは削除されました。
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19. • 18. 
    • 2019年01月12日 19:36
    • このコメントは削除されました。
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20. • 19. 名無しのドライバー
    • 2019年01月12日 19:41
    • 原価厨に絵の説明して欲しいわ。あれ紙と絵の具くらいだぜ？しかも適当に描いたような絵が億したりするし。
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21. • • 29. 名無しのドライバー
      • 2019年01月12日 23:32
      • >>19
        え～と、絵画の話を持ち込むと「付加価値だけ」の話になるからまた違うんだよ
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22. • 20. 名無しのドライバー
    • 2019年01月12日 20:10
    • 原価で話しても仕方ない
      割引券配り続けても潰れないドラッグストアとか、原価なんか知ったら笑えるよ。
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23. • 21. 名無しのドライバー
    • 2019年01月12日 21:52
    • そういや約1億円だったマクラーレンF1はエンジンルームに金箔貼ってたな。
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24. • • 31. 名無しのドライバー
      • 2019年01月13日 00:30
      • >>21
        車載工具はチタン製
        
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25. • 22. 
    • 2019年01月12日 21:55
    • このコメントは削除されました。
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26. • 23. 名無しのドライバー
    • 2019年01月12日 22:41
    • 原価厨の理論でいくとサービス業の売り上げは全額儲け
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27. • 30. 名無しのドライバー
    • 2019年01月13日 00:09
    • 原価厨って車の整備も全部自分でやってるんだろうなあ
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28. • • 36. 名無しのドライバー
      • 2019年01月13日 10:55
      • >>30
        むしろ全部人任せで文句だけ言ってるだろ。そもそも車持ってるのかも怪しい。
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29. • 32. 名無しのドライバー
    • 2019年01月13日 00:38
    • 原材料費だけを指して原価原価というヤツ多いが、コイツらは人間に仕事させたり工作機械を動かすのをタダだと思ってんのか。
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30. • • 35. 名無しのドライバー
      • 2019年01月13日 10:23
      • >>32
        だって働いたことないんだもん
        知らなくて当然
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