1: 2019/01/15(火) 01:32:55.03 ID:f0O5GZHZ0 

トヨタは、デトロイト・モーターショーで、新型スープラを世界初公開した。ここでは、その実車写真をご紹介しよう。
なお日本発売は、2019年春頃を予定している。

86より100mm短いホイールベースは2470mmと発表された。チーフエンジニアの多田哲哉がこだわった、ホイールベースとトレッドの比は1.55。
他の量産スポーツカーと比較してもトップレベルの小さな値を達成し、回頭性に寄与。
また、前後重量配分は50:50、重心高は水平対向エンジンの86よりもさらに低いという。

エンジンは、3.0?直6ツインスクロール・ターボ、2.0?直4ツインスクロール・ターボを用意。後者は、出力違いの2種類を揃えた。

車名トヨタ・スープラ
グレードRZSZ-RSZ
エンジン 2998cc直6ターボ 1998cc直4ターボ
トランスミッション 8速スポーツAT
駆動方式 FR
最高出力 340ps/5000-6500rpm 258ps/5000-6500rpm 197ps/4500-6500rpm
最大トルク 51.0kg-m/1600-4500rpm 40.8kg-m/1550-4400rpm 32.6kg-m/1450-4200rpm
0-100km/h加速 4.3秒 5.2秒 6.5秒
全長 4380mm(トヨタ社内測定値)
全幅 1865mm(トヨタ社内測定値)
全高 1295mm(トヨタ社内測定値) 1290mm(トヨタ社内測定値)
ホイールベース 2470mm
前トレッド 1594mm 1609mm
後トレッド 1589mm 1616mm
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190114-10375623-carview/
https://clicccar.com/2019/01/15/685074/
no title

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3: 2019/01/15(火) 01:36:12.47 ID:8UykREP60

MT設定無いとか流石トヨタ


134: 2019/01/15(火) 02:53:43.17 ID:IZQ+Huxk0

>>3
トヨタ『だってお前8ATより速く走らせらんねーだろ?』


4: 2019/01/15(火) 01:36:54.90 ID:z4/5rL8F0

やっぱFRかー
そりゃそうだよな、スープラだもんな
4wdだったら借金して飼ってたかも


50: 2019/01/15(火) 01:58:58.53 ID:fCkC6GIW0

>>4
なんでわざわざ四駆がいいの?


56: 2019/01/15(火) 02:01:52.44 ID:O32DER2h0

>>50
加速が良いから


6: 2019/01/15(火) 01:38:02.77 ID:4ZvokR+y0

今どきはこういう車でもMT設定ないんだな


87: 2019/01/15(火) 02:17:32.22 ID:uHC9Qlbr0

>>6
今時はMTより扱いやすく性能良いからね。


98: 2019/01/15(火) 02:27:08.54 ID:Vtbnk5Ey0

>>87
MTで乗るのが「面白いから」MT乗るんだよ
性能とかアホか


102: 2019/01/15(火) 02:28:42.35 ID:npU5tJSw0

>>98
心配せんでもMTモデルも開発中


8: 2019/01/15(火) 01:41:21.89 ID:Tis+V8A90

200万円以下なら買うかもしれないけどどうせ300万以上するんだろ?


19: 2019/01/15(火) 01:45:21.65 ID:YJYMonLI0

>>8
全然足りないだろw
なんか80スープラとマツダとアルファとBMとS2000をごちゃ混ぜにしてそのまんまって感じだな


60: 2019/01/15(火) 02:03:56.28 ID:WSU6grCU0

>>8
どう考えても450万スタート。最上位は800万かな。


10: 2019/01/15(火) 01:43:20.59 ID:yiAjfdRp0

スポーツカーはまああってもいいけどこれがGTRに太刀打ちできると思えないな
GTRの設計もう古いんですけどね


20: 2019/01/15(火) 01:45:56.03 ID:ULlI3sud0

ダミーの時の方がカッコよくないか?w


21: 2019/01/15(火) 01:45:59.63 ID:3jqaKH0S0

前のはケツがカッコよくて前がカッコ悪かった
今度のは前はまあむあカッコ良くなった(ボンネットの膨らみはもうちょい抑えたほうがいいけど)
が、ケツがカッコ悪くなった


38: 2019/01/15(火) 01:54:41.67 ID:tBqTPW+10

インテリアのデザインがいくらなんでもつまらなすぎだろ


46: 2019/01/15(火) 01:57:38.35 ID:O0/vFe+p0

>>38
外観よろしくインテリアも個性出せばいいのにね
Z4と比べるとチープさがある


51: 2019/01/15(火) 01:59:15.92 ID:Kjvl3/tj0

>>46
エクステリアと合ってないよね
中にいたらスープラに乗ってるの忘れそうな平凡なインテリアだ


49: 2019/01/15(火) 01:58:49.62 ID:JYJor8Wk0

>>38
86のドン引きするくらい酷いインテリアに比べたら、これくらい質素な感じがちょうどいいわ


57: 2019/01/15(火) 02:02:02.44 ID:RUAkDovU0

>>49
スバル車だと思えば頑張ってる感じじゃないの?あれでも。


61: 2019/01/15(火) 02:04:12.42 ID:YJYMonLI0

>>57
デザイン担当はヨタなのに他人のせいにするのか…


69: 2019/01/15(火) 02:07:27.85 ID:RUAkDovU0

>>61
スバルがトヨタがデザインした通りに作れるわけねぇだろ。スバルでも作れるところまで妥協した結果がアレ、ってことなんだろう。と思ってたよ。


58: 2019/01/15(火) 02:03:43.31 ID:xiI3qxyQ0

2Lでスープラ名乗っていいと思ってんの?


122: 2019/01/15(火) 02:42:50.60 ID:tG1kJXBw0

>>58
70には2Lもあったよ
直4はなかったけど


123: 2019/01/15(火) 02:43:29.99 ID:tuhv3riF0

>>122
3SーGTEは直4だろ。


125: 2019/01/15(火) 02:46:36.54 ID:iPGQlhcT0

>>123
3S-GTEを積んだ70なんてねーぞ
1G-GTEだろ


127: 2019/01/15(火) 02:47:41.89 ID:WSU6grCU0

>>123
3S積んだのはJGTC80スープラだけじゃね?


117: 2019/01/15(火) 02:38:58.60 ID:zGb4c/C30

こんなのスープラじゃない


121: 2019/01/15(火) 02:42:11.64 ID:tuhv3riF0

>>117
先代
no title

新型
no title

あんまり変わらん。


124: 2019/01/15(火) 02:45:47.66 ID:iPGQlhcT0

6気筒NA用意して6気筒で統一すべきだった
6気筒に拘るなら尚更ね
そういう意味ではトヨタは失敗したね


126: 2019/01/15(火) 02:46:50.93 ID:tuhv3riF0

>>124
クラウンですら直4ターボになる時代だからね。


137: 2019/01/15(火) 02:54:41.47 ID:zMrNTlZ40

3リッターストレート6ツインターボ
乗りたいわこれは


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1547483575/