1: 2019/01/16(水) 20:41:04.40 ID:4zlsGbsz0
2Lは400万円台から!? 思ったよりも安そうだ!! 新型スープラのいまわかってること
■”スープラ”に込めた豊田社長の強い思い
スープラは「A90」と名乗り世界中でカムフラージュされたテストカーを露出させ、かなり大掛かりなPRを続けてきた。
トヨタのスポーツカーイメージをけん引してきたスープラだけに、その動向については世界が注目していたともいえる。
2018年12月にはメディア向けに国内でプロトタイプ試乗会を実施。
ベストカーWebで試乗した荒聖治選手は、ボディ剛性の高さ、ブレーキやエンジンの完成度の高さを評価しつつも、ピーキーな特性を持ったマシンという総評をしていた。
それから約一カ月が経過した2019年1月14日のデトロイトショーにおいて、いよいよ市販バージョンのスープラが登場となった。
カンファレンスでトヨタの豊田章男社長はこう語った。
「ずいぶん昔ですが……私はマスタードライバーになるための運転訓練で、中古のスープラと、数えきれない程多くの時間を過ごしました。
他のメーカーが美しく新しいプロトタイプで走行しているなか、私に向けられた視線や冷やかしは、想像できるでしょう。
私は、スヌーピーに出てくるチャリーブラウンのクリスマスツリーの様に、何の飾りっけのないクルマを走らせていたわけです。
スープラは素晴らしいクルマでしたが、でも、やっぱりね……。
ですから、トヨタは新しいスープラをつくる計画はありませんでしたが、世界中の多くの熱狂的なスープラファンの皆さんと同様、私は密かに、
このクルマを復活させたい、と願っていました」
「スープラ」への思いの強さはきっと人一倍強かったであろう豊田社長。80スープラのように現代でもまた誇りに思えるスープラを作りたいという思いが伝わってくる。
https://www.bestcarweb.jp/news/newcar/55805
4: 2019/01/16(水) 20:42:23.77 ID:r8LLEQU00
若者が買えるとしたら2Lターボコミコミ300万ぐらいだろ
62: 2019/01/16(水) 20:49:29.34 ID:S837+aVk0
>>4
250万円+諸費用込みで300万いないじゃないと無理かな。これでも無理してる
469: 2019/01/16(水) 22:17:44.73 ID:1bO+54xF0
>>62
そのくらいのスポーツカーがあればな
高いのは無駄だよな
93: 2019/01/16(水) 20:52:57.81 ID:yvgFBgcv0
>>4
20代で都内で一人暮らししてるけど450万の車買ったよ。残価ローンだし駐車場代だけで月2.5万とられるけど買おうと思えば買える
20: 2019/01/16(水) 20:44:31.04 ID:nzpIZCf40
80スープラも400万円くらいしたよね。
22: 2019/01/16(水) 20:44:39.55 ID:bl1B6fa20
今の若者は400万出すならヴェルファイアに乗るわ
23: 2019/01/16(水) 20:44:45.61 ID:LSzXB2Or0
マツダと共同開発でREスポーツを300万円で出せばバカ売れするよ
30: 2019/01/16(水) 20:45:39.27 ID:HAP+1PK50
499万8000円とかいうオチ
84: 2019/01/16(水) 20:51:38.33 ID:Lw4p0rKk0
>>30
トイザらスみたいだなw
44: 2019/01/16(水) 20:47:44.69 ID:Nn81qBlr0
1500ccのターボでコミコミ200万なら迷うレベル
54: 2019/01/16(水) 20:48:39.15 ID:NXCL4s2N0
80を再販したほうが売れるんじゃねえの
79: 2019/01/16(水) 20:50:46.48 ID:Lv+kAMxf0
>>54
妙にダサくなって600万円台からだろうな
307: 2019/01/16(水) 21:46:19.56 ID:/lY/pIFp0
>>79
台数はともかく利益は増えそう
77: 2019/01/16(水) 20:50:36.94 ID:jE05cdPi0
400万で高いと言ってる人間は端から相手してないだろ
160: 2019/01/16(水) 21:05:08.12 ID:QY+rLhuS0
86が200万円台とか言ってほぼ300万だったような
それから考えるとほぼ500まんだねw
626: 2019/01/16(水) 22:41:51.75 ID:REQu3qj/0
>>160
200万のグレードもあっただろ
まぁ乗り出しだと220万近くかかってしまったけど
228: 2019/01/16(水) 21:14:14.61 ID:Dt2o1jsW0
若者が400万のスポーツカーを気軽に乗り回す時代がいつあったんだと
266: 2019/01/16(水) 21:37:42.10 ID:ni0JgrVn0
車なんぞ100万前後じゃないと手を出す気がしない(氷河期ワープア並みの感想
271: 2019/01/16(水) 21:39:16.87 ID:aG0n8hE/0
400万ならジュリア乗りたいな
480: 2019/01/16(水) 22:20:02.53 ID:O/QuBxzp0
>>271
400万あったら147と145の2台持ち逝けるんだぜ?
501: 2019/01/16(水) 22:23:22.73 ID:dzY82uXB0
>>480
直4FFとか一台も保有したくねぇwww
279: 2019/01/16(水) 21:40:46.90 ID:81yhbRDT0
スポーツカーの予約状況を見ると
60代>50代>40代>30代>20代になるらしいね
若いほど車買う余裕がない
492: 2019/01/16(水) 22:21:38.97 ID:cLi6xXtz0
>>279
大学出た時点で同等の学費ローン組んでる訳だし、買えないよね
319: 2019/01/16(水) 21:50:08.39 ID:Gz/Ai3PN0
だいたい年収くらいしかローン組めないからさ
つまり400万の車買おうと思ったら年収400万ねえといけないわけです
329: 2019/01/16(水) 21:51:23.82 ID:l+G0ycSZ0
直6は800万か
高年式のM3余裕
382: 2019/01/16(水) 21:59:39.89 ID:0+4CTDSi0
2000ccで400万とかふざけてるよな?
せめて乗り出し300万でしょ? くっそダサいデザインで何いってんのて思う
86なんて昔は新車でも150万だったんだからな
389: 2019/01/16(水) 22:01:36.45 ID:cEv3gNlA0
>>382
A45とか2Lで650万だぞw
393: 2019/01/16(水) 22:02:27.27 ID:ZUfal40G0
>>382
俺の乗ってた180sxも2000ccターボで250万だったな
411: 2019/01/16(水) 22:06:16.51 ID:hGWCNbZB0
買うのはどうせ高齢者
引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1547638864/
コメント
コメント一覧 (125)
今は当時と物価指数も変化してるし、当時より間違いなく売れないのは判ってて作っている訳だからかなり勝負している値段だと思うけどね
自分はその結構後に中古で280万で買ったけどさ
買いたい奴は買うし、文句しか言わない童●ハ.ゲは一生買えないんだからほっといたら?
デザインは好みがあるので何とも
俺は90のフロントデザインは好みじゃないがアレを好きという人がいるのも判る
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そういうとやれ「買えないやつはそもそも客じゃない」とか「価値に金を払わないやつはなんとか」とか湧くけど、日本人は「周りが持っているから」に弱いから、中古で出回るくらい沢山出回らないとねっていう考え。
スマホなんかでも今は中古があるでしょう、昔じゃ携帯電話中古なんて考えられなかったのでは
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いい意味で無鉄砲で世間知らずの20代が買うと思うな
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飛行機に初めて乗って目を輝かせてたような頃に比べて今のスマホアプリがよほど楽しいのかな…
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スープラを彷彿できてない
昭和から平成初期にだしてたらカッコやかったかもしれんけどな。rx8よりダサいのは乗れん
乗っててはずかしいわ
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そんなことより服や携帯や食い物に金をかけたほうが幸せに成れる
というか日本は給料が上がっても差引がそれ以上に増えて手取りが減っているのを
知らんのか?
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世界中のどこにも、新車でリーズナブルなスポーツカーはない
スポーツカーなんて、最低でも複数台所有出来る層に限られる
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でもこの手の車は維持費高いし、結婚や子供や家買うとか、これからがキツイから結局それらを犠牲にできる人しか買えないんだよな。
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若者にも手が届くんじゃない。
スポーツカーの流通ってそういうものじゃない?
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売れなかったのに若者向けねぇ。
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まぁ、こういうのが好きな人のためのものだから、好きな人だけ買えばいいんだけど
3Lモデルで、0-100km加速が4.1~6.5秒
TESLA Model 3が、0-60MPH加速 3.3秒~5.6秒
価格帯も500万円台だと、ほぼ同じ。
個人的に加速度性能のいい車が好きなんだけど、最近EVが進化してきて、ガソリン車の性能がショボく感じる。
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回してパワーやトルクがでる感じが好きな奴は買わないだけ
好きなの買えよ
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ボンボンかぼっち対象にしてどーすんのさ
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続けてモデルチェンジならまだしも当時のイメージがそのまま今に残っちゃうわけで乖離が激しくてコレジャナイ感を感じてしまうんだと思う
ギリギリまでスープラ(仮)で通して最終的に新しい名前を付けて出したらもうちょっと納得できる人が増えたんじゃないかなと妄想
値段はがんばれ(買う側が)
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若者ではまず無理
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大卒でいきなり年収以上のS2000を買って月の使える金2万くらいだった思い出。
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スープラはGT-R、NSXを追わずに2シータースポーツカーとしてケイマン、アルピーヌ、アルファ4C、Zのカテゴリに移った。理由はGT-Rレベルの価格帯にはすでにレクサスのラインナップが予定されていて、バッティングしないカテゴリに移した。GT-Rはインフィニティに似た価格帯のスポーツカーが存在しない、NSXはそもそも北米ではアキュラで売られているから成立している。
何故BMWなのか、はTNGAを開発して次々に置き換えてる、会社が一番お金を使ってる時期に月にが何台出るか分からない2シータースポーツカーを完全自社設計で作るのは辛かったからBMWとの燃料電池技術提供、次世代電池技術の共同開発の提携に組み込んだ。GA-LとV35A-FTSはスープラの2年前に完成してるから完全自社開発は技術的には可能だけど開発予算面で実現させるにはBMWとの提携が最適だった。
価格設定はスポーツカーとしてトヨタ→レクサスまでのステップを作るとともにトヨタ/GRのクーぺ=本格スポーツカー、レクサスのクーペ=GTカーとしてのキャラ分けを明確にさせる役目もある。
今の時代スープラみたいな車が復活するにはGT-Rみたいにスーパーカーの領域にいくか、ケイマンのような小型でライトウェイトなスポーツカーとしてか、ある意味スポーツカーとして凝縮されたカテゴリの中で生きていくしかない。昔みたいな値段はそこそこしてそれなりに大きくて4シーターで、それなりにパワーあって、じゃ曖昧すぎて生きていけないんだよ。
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軽とかコンパクトの中古買って、ガソリンとタイヤに金かけたほうがいい。
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素直に金持ち向けって言えばいいのに…
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なんかお前ら貧乏で叩くしかなくて惨めだな
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ただその中古のスポーツカーすら無い訳だが
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章男さんは訴えてもいい
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多分こんなサイクルじゃ無いかなぁ
一旦は閉ざしてしまったサイクルだから復活させるのにはそこそこ時間かかるやろけど
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まともなOPつけて600万くらいじゃねえの
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買ったあとの工面が大変だから買わないってだけ、今は車の優先度も低いし…
それでもちょっとでも安く提供してもらえるのは購入検討者にとっては嬉しいことだよ
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まぁ値段が値段だから結局みたいなぁで終わるんだろうけど・・・
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一般の若い人がそんな高い車を買えるわけ無いぞ。
本当にスープラを若者に売りたいのだったら、
豪華さやハイテクを無くしてもっと安くするべき。
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低排気量FRでMTこれをスズキのスイスポのライバルポジションぐらいの値段で売れば爆売れするはず、装備は最低限でな
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z4選ぶに決まってる
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