1: 2019/01/21(月) 21:13:20.79 ID:iNNcvuNR9

 本田技研工業は、コンパクトなフルカウルを装備したロードスポーツモデル「CBR650R」を3月15日に発売する。価格は103万6800円~106万9200円。

 CBR650Rは、従来モデルの「CBR650F」をベースに開発。車体、足まわり、パワーユニットの各部を熟成させつつ、スタイリングを一新。名称も従来の「CBR650F」から「CBR650R」へ変更した。

 パワーユニットは最高出力70kW(95PS)/12000rpm、最大トルク64Nm(6.5kgf・m)/8500rpmを発生する水冷4ストロークの直列4気筒DOHC 648ccエンジンを搭載。扱いやすいトルク特性としながら従来モデルに対して高回転域の出力を向上。トランスミッションは常時噛合式6段リターンを採用する。

 燃費性能は60km/h定地走行テスト値で31.5km/L<2名乗車時>、WMTCモード値で21.3km/L(クラス3-2<1名乗車時>)。

 車体・足まわりは、フレームの構成部品や製法を変更するなど剛性バランスを見直すとともに、軽量化やマスの集中化を図ったほか、新たに倒立フロントフォークや軽量化した新デザインのアルミホイールを装備する。また、ライダーの疲労軽減や安心感のある走りに寄与する、アシストスリッパークラッチやHSTC(Honda セレクタブル トルク コントロール)を新採用。

 スタイリングについては、新デザインのコンパクトなフルカウルを装備、ヘッドライト、テールランプなど全灯火器類にLEDを採用した。

 カラーリングは「グランプリレッド」「マットバリスティックブラックメタリック」の2タイプを用意する。

Car Watch,編集部:椿山和雄


1/21(月) 19:14配信 Impress Watch
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190121-00000136-impress-ind
写真:Impress Watch
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3: 2019/01/21(月) 21:14:21.36 ID:eDz7MNsd0

RRじゃなくてRか


13: 2019/01/21(月) 21:17:56.13 ID:E8WNFxT00

>>3
同じくおっさんだが、
欲しかったね。ロスマンズも良かったが


278: 2019/01/21(月) 22:24:56.38 ID:Zz8k/xan0

>>3
まぁレプリカモデルじゃ無い
女性ユーザー取り込みも視野に入れた軽量ツーリングモデルだわな。


12: 2019/01/21(月) 21:17:29.88 ID:6+piLLhz0

いい値段だ
リッターは160万ぐらいするでしょ


22: 2019/01/21(月) 21:22:15.61 ID:lBcJuGcz0

>>12
一昔前なら160万位だったけど今のリッターSSはどこも200万するよ


64: 2019/01/21(月) 21:30:23.40 ID:hCwKEUcu0

>>22
これSSじゃないのでは。


72: 2019/01/21(月) 21:32:29.96 ID:uAVM+SF10

>>64
SSじゃないです


14: 2019/01/21(月) 21:18:51.53 ID:iNNcvuNR9

その他の画像

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23: 2019/01/21(月) 21:23:16.98 ID:u5dDnHOn0

>>14
前期のニンジャ250かと


93: 2019/01/21(月) 21:35:55.99 ID:ja8OUKAj0

>>14
後輪の周りに違和感感じるの俺だけ?


217: 2019/01/21(月) 22:05:38.63 ID:HPDh776I0

>>93
わかる、わかる
最近のマシンを見ると、シートカウル付け忘れ?って思うよな
特にこういうフロントフルカウルのマシンは


345: 2019/01/21(月) 22:49:08.43 ID:wM4Hhqza0

>>14
ずいぶんエンジンが高い位置にあるんだな。


389: 2019/01/21(月) 23:09:55.31 ID:mgcGufth0

>>14
クワガタの写真が混じってるんだが


391: 2019/01/21(月) 23:11:17.88 ID:0LncgTUR0

>>389
クワガタもフルカウルだからいんじゃね?


407: 2019/01/21(月) 23:28:30.28 ID:6V4dd+J40

>>389
確か、ラム圧過給システムとかいうやつや。僅かにパワーが上がるらしい(´・ω・`)


426: 2019/01/21(月) 23:47:15.54 ID:0EA107VO0

>>407
R6や6R、RRの説明にも有るけど、200km/h越えてちょっとの効果だからな
これほんと、SSはちょっと乗るの無理だけど同じ装備じゃなきゃ嫌だ!って層を取り込みに来てるな
倒立フォークとか
いっそ潔いわw


17: 2019/01/21(月) 21:21:36.55 ID:MStw0Glh0

オッサンたちは、オーバー400に乗りたがる、しかし、500は400と共通ボディのことが多くて嫌
そこで650なんですよ


34: 2019/01/21(月) 21:24:47.05 ID:bRARhiFX0

>>17
え?400は600の車体にエンジンだけ400にしたのが多いから売れなかったカテゴリーなんだが


167: 2019/01/21(月) 21:53:31.90 ID:mjFZKsUn0

>>17
おのれの技量を自覚せずにバイク選ぶとあの世に一直線なのに


180: 2019/01/21(月) 21:55:45.54 ID:a6qOOzSK0

>>17

おっさんは650なんて中途半端なもの乗らないですよ

最低でも750、基本はリッターです


236: 2019/01/21(月) 22:11:11.23 ID:Np7ecD8H0

>>180
750超えると、フェリー代が高くなる。
739ccあたりが良いw


419: 2019/01/21(月) 23:40:58.25 ID:eNdIjjY20

>>236
フェリーは750超えじゃなくて以上な
だからフェリーのチケットを買うとき ふつうナナハンっていうのを乗ってても748ccとかってちゃんと言わないと 
ナナハンって言ったら高い金額を請求されることがある。 ナナハンは750ccのことで750以上に入るからっていうことで


44: 2019/01/21(月) 21:26:12.87 ID:xqMtPVsj0

バイクなんて
400で十分だろ


59: 2019/01/21(月) 21:29:41.92 ID:1IXgNuaT0

>>44
300くらいがベストバランス


115: 2019/01/21(月) 21:40:49.19 ID:t3ZX6aLn0

>>59
グースの事ですか?


67: 2019/01/21(月) 21:31:24.28 ID:rqcJNYK40

直列4気筒650ccで95馬力はすげえな。
このエンジンをS660に載せたら世界最高のクルマができる。


356: 2019/01/21(月) 22:53:10.51 ID:WmFRJF1Q0

>>67
昔から600ccは100psと相場が決まってる。


86: 2019/01/21(月) 21:34:25.56 ID:cyAi2oz80

>>67
低回転でのトルクが細すぎてまともに走れないよ。


206: 2019/01/21(月) 22:02:51.25 ID:Nsceuukq0

>>86
ある意味1960年代のホンダの車だな。


136: 2019/01/21(月) 21:45:54.87 ID:0A0wKGqv0

何でバイクは格好良くモデリング出来るのにシビックはあんななんだ?


139: 2019/01/21(月) 21:47:08.77 ID:841Nxsy90

>>136
アメリカ人がデザインしてアメリカ人に売ることしか考えてないから。


169: 2019/01/21(月) 21:53:58.68 ID:0A0wKGqv0

>>139
国産メーカーが国内見てないとか…
まぁ限られた国内需要より海外に向けて販売していった方が正解なのかもね


146: 2019/01/21(月) 21:48:21.59 ID:j1YkFB1R0

なんだこのシート形状は


159: 2019/01/21(月) 21:51:49.02 ID:ZnYGWWRV0

>>146
SSの安物を作ってる
これならドウ?買える金額で作ったよ?
ってホンダの開発陣&二輪役員の考えw


183: 2019/01/21(月) 21:56:04.60 ID:LCK0rHIi0

>>159
600クラスのレースしてる人向けだろ?これ。


189: 2019/01/21(月) 21:57:34.91 ID:a6qOOzSK0

>>183

それならCBR600R乗るかと


199: 2019/01/21(月) 21:59:55.89 ID:LCK0rHIi0

>>189
すまん。俺の中ではRC24位で時間が止まってる。80年代のバイクしか興味ないんだ。


179: 2019/01/21(月) 21:55:31.46 ID:dcuPGFgy0

かっこ悪いなあ
スポーツ系はこんなダサいのばかりで乗る気にならんわ。
我が愛車、20年前のZX6R最高!


193: 2019/01/21(月) 21:58:20.39 ID:ZnYGWWRV0

>>179
掃除機マシーンかw
古すぎで一度は最新機を乗ってみ?
マジで古いキャブ車何かゴミって思うぞw


435: 2019/01/22(火) 00:01:05.77 ID:PvAfLVkD0

>>193
最新車にも結構乗ってるよ。
確かに、性能曲線では分からないパワーやトルクの出方はすごいと思うよ。
雨のトラコンやABS、スリッパクラッチもすごすぎるぐらいすごいね。
でもなあ、インジェクション車はデジタルモーターのようでつまらないんだよ。
最新車のビッグバイクは興味ないね。
むしろ現行CBR250RRなんかは性能を引き出せる楽しみがあって、最新技術が生かされてると思う。
というか、面白すぎて買ったんだけどカッコ悪すぎんだよ。


439: 2019/01/22(火) 00:06:19.81 ID:Cdz8JXj90

>>435
国内仕様だからとかじゃないの?
俺の経験上はそんな感じ
フルパワー化したらモーター風な印象は薄まった


410: 2019/01/21(月) 23:36:26.03 ID:mfoP2xhM0

なんで軽自動車よりパワーあんだよwww


416: 2019/01/21(月) 23:39:10.73 ID:oLHcXhBK0

>>410
排気量で考えるなよw
バイクと車は別の生き物だ
650クラスのバイクに勝てる車なんてそうそう走ってないぞ


421: 2019/01/21(月) 23:43:47.94 ID:6V4dd+J40

>>410
自動車はトルクが必要だけど、バイクはあまり要らない

ホンダパワーと言われてる(´・ω・`)


451: 2019/01/22(火) 00:23:06.28 ID:Kc+YP4vU0

>>410
軽自動車は自主規制でパワー抑えてるんでしょ。
660ccなんだから、その気になれば100馬力以上軽く出せるはず。


448: 2019/01/22(火) 00:17:49.71 ID:Vy06RTXt0

直4の650って、また不思議な排気量を設定したな。


461: 2019/01/22(火) 00:46:01.76 ID:i6xuepKS0

650はワインディング楽しいけど、高速疲れるよなぁ。
趣味の攻めバイクっていうか一番スパルタンな排気量だよな。

無難に行くならもうちょい上のミドルクラスかなぁ。


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1548072800/

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