1: 2019/01/28(月) 08:37:08.84 ID:6+3binaW0
交通事故による死亡者数は、1950年代から60年代にかけて自動車の普及とともに急増。
「交通戦争」とまで呼ばれるほどだった。1970年に最多の1万6765人を記録。
その後、歩行者を守るためのガードレールの設置、交通違反の厳罰化などで減少に転じた。
交通事故発生件数は自動車保有台数の増加とともに増え続け
、2004年には95万2720件を記録した。一方、1985年に高速道路などで、
92年には一般道で運転席・助手席のシートベルト着用が義務化されたほか、
1990年代半ば頃からエアバッグの普及が急速に進むなど安全対策が進み、
事故数と反比例するように死亡者数は減少。また、最近は衝突軽減ブレーキ、
車線はみ出し警報などの予防安全技術の搭載が進んでいることも奏功しているとみられる。
https://www.nippon.com/ja/features/h00368/
4: 2019/01/28(月) 08:38:34.92 ID:6qU351Hk0
視野だろうな
下手な奴は全体を見れない
111: 2019/01/28(月) 09:11:06.60 ID:Fcp410vq0
>>4
だね、ダッシュボードから顔だけ出して運転
見た目も晒し首みたいで格好悪い
最近は顔半分みたいなのも見かける
13: 2019/01/28(月) 08:41:02.70 ID:XbifVGaT0
走っている車の流れに遅れる
カーブで曲がり切れない、歩行者を見ていない。
ブレーキをよく踏む
18: 2019/01/28(月) 08:43:34.09 ID:Wt0x1Evk0
意味不明な車線逸脱が多い、何もないのにブレーキ、前方ではなく前しか見てない
329: 2019/01/28(月) 10:36:13.54 ID:4M/F6CK30
>>18
それは下手ではなくてスマホしながら運転してんだよ
23: 2019/01/28(月) 08:44:55.26 ID:G+1BmRtp0
アクセルの一気に踏んで一気に離すを繰り返すやつ
77: 2019/01/28(月) 08:56:47.40 ID:xikgsEd40
>>23
同意。
これ、タクシーでやられた。
落ち着かないし酔ってしまう。
アクセルを出来るだけ柔らかく踏んで一定に保つ。信号などで停止するときも出来るだけ柔らかくアクセルを戻す。
これだけでかなりスムーズに運転できる。
68: 2019/01/28(月) 08:54:32.47 ID:KJe6/V600
同乗してて不快なのは、アクセルを小刻みに踏んで速度調整するやつ
同乗者の体が前後に揺られるような運転するなよ
運転してるやつは自分でコントロールしてるから気づかないんだよ
338: 2019/01/28(月) 10:41:24.61 ID:RSkRtx1g0
>>68
ノコギリ運転されると不快どころかクルマ酔い
になる。
下手にも程があるし燃費は悪化するしトルコンに
も悪影響がある。
76: 2019/01/28(月) 08:56:45.40 ID:suN9m6Q80
バックモニターの有無、精度にもよるけど
バック駐車時にサイドドアから後ろを直視する比率が高い人は下手だと思う
上手い人ほどサイドミラーをよく見てる
131: 2019/01/28(月) 09:20:21.47 ID:7I545/Qp0
>>76
駐車場で事故する奴は高い確率で後進する時
ルームミラー(サイド含む)で見てた
バックモニター見てた、見えたと思ってら間に合わなかった
上手い人は直接後ろを見る
139: 2019/01/28(月) 09:23:10.87 ID:uiJ7cKy90
>>131
そりゃお前がセンスねーだけだよ。
直で後ろ向いたら死角増えすぎだからね。
101: 2019/01/28(月) 09:06:26.54 ID:wVinSrcP0
高速道路でブレーキ踏むやつ多いよな?
高速に乗ったらブレーキ踏まないでしょ!
235: 2019/01/28(月) 09:59:51.03 ID:gtNDDFGC0
>>101
これが渋滞の原因にもなってるんだよね。
高速でブレーキで速度調整するようなやつは、まわりの事を何も考えて無いんだろうね。
トンネル無灯火とかも、たぶんこのタイプ。
147: 2019/01/28(月) 09:25:29.31 ID:rncFZxWd0
仕事ができない奴は車の運転も下手だった
149: 2019/01/28(月) 09:26:11.47 ID:z4uSco690
>>147
マジでこれ
156: 2019/01/28(月) 09:27:58.17 ID:RSIY7N780
>>149
目配り気配り心配り ができないんだよな
あと協調性がない。
158: 2019/01/28(月) 09:29:00.32 ID:euIq6q710
右左折、車線変更でウインカーを直前で上げる奴
もしくはまったく上げない奴
ホント警察が注意してくれよ
でもパトカーもこれやるんだよな…
167: 2019/01/28(月) 09:33:05.75 ID:vM2mWACI0
>>158
信号待ちでウインカー点けないで「……」
曲がり始めて「チコチコ」
右折車線無いところでやられるとイラつく。
179: 2019/01/28(月) 09:36:50.45 ID:euIq6q710
>>167
自分の進行方向がそいつと同じで何回もそれが重なったら苛々しっぱなしで煽りたくなる衝動に駆られるだろうなと思う
だけどパトカーもやるからどうしようもない
性格の問題なんだろうな
194: 2019/01/28(月) 09:41:29.26 ID:vM2mWACI0
>>179
警視庁はそうなの?神奈川は見るかぎりちゃんと点けてるけど。
203: 2019/01/28(月) 09:45:42.73 ID:gtNDDFGC0
暗くなってもポジション点けないやつ。
トンネル無灯火。
332: 2019/01/28(月) 10:38:17.27 ID:BMJvhApb0
>>203
それさー、メーター自発光式を普及させた自動車メーカーにも責任あるよな。
しかも視野が狭くなり判断速度が遅くなる老人や、軽に乗った女がライト点灯させてない。
384: 2019/01/28(月) 10:54:11.61 ID:gtNDDFGC0
>>332
確かにそれはありますね。
昔ならメーター真っ暗で気付きますもんねw
近々オートライトが義務化されるみたいですけどね。
とは言っても、全車装着になるまで何十年かかることやら。
262: 2019/01/28(月) 10:11:58.39 ID:lbdnjv+C0
営業なんでほぼ日本中を走るけど、右左折で逆振りするのは何処にでも居るなぁ
あれいつ頃から増えたんだろう
交差点手前で逆振りすると鋭角に曲がる事になるから余計に曲がりにくくなるんだけど、それすら解らないのに免許取れる不思議
266: 2019/01/28(月) 10:14:57.05 ID:dwfpRWKT0
>>262
内輪差の過剰な回避かな
乗用でやることじゃないわな
306: 2019/01/28(月) 10:27:58.39 ID:iuOM9tmk0
右左折時に逆方向に一回ハンドル切る技術はどこで覚えてくるんだ?
教習所じゃ絶対教わらんよな
312: 2019/01/28(月) 10:29:55.04 ID:46gbRu6h0
>>306
私道とか狭い道に入るときには大回りしないと進入できない場合がある
俺の家とかそんな感じ
公道でそれやる車は大型車が多いと思う
317: 2019/01/28(月) 10:31:27.00 ID:2pLjj/Ah0
>>312
教習でそれやると免許もらえんよ
407: 2019/01/28(月) 11:01:37.76 ID:2wS7np5Y0
>>312
やむを得ない場合はそうかもしれんが常習的に膨らんで曲がる奴は直前で急に右に膨らむから悪質な場合が殆ど左折方向しか見てないからな
316: 2019/01/28(月) 10:31:21.08 ID:udwaXsD90
なんの変哲も無い直進でブレーキ踏む奴
信号手前で青信号直進なのに毎回ブレーキ踏む奴
322: 2019/01/28(月) 10:33:21.07 ID:2pLjj/Ah0
>>316
あながちそれも間違いではない。
だいたい交差点での信号見落としや無視が事故の原因
それに備える運転しないとあかん
老人が自転車で突っ込んでくる場合なんてのはよくある。
334: 2019/01/28(月) 10:39:18.07 ID:/bA6SYL70
信号待ちでジリジリ進むやつ何がしたいんだよ
339: 2019/01/28(月) 10:41:25.17 ID:dwfpRWKT0
>>334
マニュアル車なら意味あるぞ
345: 2019/01/28(月) 10:43:54.36 ID:/bA6SYL70
>>339
クリープでジワっと進んで止まってみたいな動きだからオートマと思ってたんだけどマニュアルなのかあれ
481: 2019/01/28(月) 11:45:10.22 ID:bJ8D0CGi0
>>345
今となってはMT車があまりいない上に、やらかしてる車種を見ても
下手糞オートマのクリープがほとんどだと思う
350: 2019/01/28(月) 10:44:19.71 ID:BMJvhApb0
>>339
乗用車なら無いわw
重機積んだ重トレなら分かるが。
367: 2019/01/28(月) 10:48:39.30 ID:FqZIu5Gg0
最終的に運転が上手いってのは徹底的に安全運転できるかできないかで決まる
カッコつけた乱暴な運転は小学生や中学生でも出来るからね
ここを勘違いしてる奴がほとんど
引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1548632228/
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コメント
コメント一覧 (22)
どれだけ並列して出来るかどうか
それだけ
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そこが頭の正しい位置なんやと教えても、「椅子が高いと初心者みたいで恥ずかしい」と。
まんさんの思考ってそんなもんなんやなと思った。恥ずかしいとかそんな基準で、自他の命を左右する物を判断するんやなと。
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無免許確定
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車線変更が怖い人。
煽られる人。
突然、とかいつのまにかとか言い訳する人。
が該当する。
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窮屈で面倒に感じても、ひとつひとつに意味はあんねんで。
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インプット:姿勢が悪い、視線の配り方に問題がある
判断:現在の状況からリスクを予想し最適なアウトプットを導けない、あるいは判断が遅い、感情的な要素に左右されやすい
アウトプット:操作が遅い、操作の精度が悪い
こんな所か
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精神的には客観的に考えられない主観を優先する
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たまたま周りの人が上手いから事故回避できてるだけで、こういう奴らが集まったらすぐ事故が起きる
特に年寄りが自分ルールで走ってるから危ない
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確実に下手でござる。
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左側の感覚が判らないって言ってるようなもんだ
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