1: 2019/01/28(月) 08:50:25.06 ID:a1sezJoa0
デトロイトショーでは「ウェルカム・バック」の声
2019年1月14日、北米国際自動車ショー(通称デトロイトショー)。トヨタブースで華々しく、新型『スープラ』が発表された。
デトロイトショー現地で実車を初めて見たアメリカ人ジャーナリスト、さらにはトヨタディーラー関係者、さらには欧米や韓国の自動車業界関係者たち、皆が揃って笑顔を見せた。
心から「ウェルカム・バック(おかえりなさい)」と言ったのだ。
そもそも、『スープラ』は日本の『セリカXX(ダブルエックス)』の輸出版だ。
だが、世界でもっとも『スープラ』を愛したのはアメリカ人だったように、筆者には思える。
だからこそ、今回の新型についても「なんとか、スープラを復活して欲しい」という言葉はアメリカが世界の中で最も強かった。
新型『スープラ』の開発責任者である、トヨタの多田哲哉氏は数年前のことをそう振り返る。
アメリカのトヨタディーラー関係者も「これは凄い物を用意してくれたものだ。このスタイリングで、このパワートレイン。これは必ず売れる!」と太鼓判を押す。
日本車なのに冷めている日本人? トヨタ・スープラ復活を誰よりも喜んだのはアメリカ人という真実
https://www.webcartop.jp/2019/01/324416
2: 2019/01/28(月) 08:51:54.27 ID:gqgmS3rw0
日本人高くて買えないし
3: 2019/01/28(月) 08:52:11.98 ID:AI4ggLmd0
日本は余裕がないから
いかにコスパがいいかばかり考えてる
6: 2019/01/28(月) 08:53:59.26 ID:HGckNaFd0
600万からのスポーツカーを買える日本人はそんなにいない
7: 2019/01/28(月) 08:55:04.19 ID:lQJosnts0
税金ばっか取られてそんなの買う余裕ないよ
81: 2019/01/28(月) 09:35:30.66 ID:M/sED5Wr0
>>7
これがみんなの本音
8: 2019/01/28(月) 08:56:02.07 ID:dl5/ujop0
そもそもスープラ誕生の経緯から言ってもアメリカ市場向けでしょ
9: 2019/01/28(月) 08:56:04.53 ID:SsDMPE6d0
日本人はソアラのほうが好きだった
12: 2019/01/28(月) 08:57:50.99 ID:meTPVRqH0
車に熱狂とか、いつまで昭和気分引きずってんだよw
20: 2019/01/28(月) 09:02:03.83 ID:g8ipH3s40
そんなことより性能最高なコンパクトカーつくってけろや
安くな
37: 2019/01/28(月) 09:11:34.56 ID:3YIVKjg/0
>>20
トヨタに性能なんて求めたらあきまへんw
利益率最重視でとことんまでコストダウンしか考えてない
53: 2019/01/28(月) 09:17:00.75 ID:ol5hlfX60
>>20
これからの時代はそこだよな
1500ハッチバックサイズのクラウン
271: 2019/01/28(月) 12:16:44.43 ID:2P1XcRRV0
>>20
性能最高なコンパクトカー・・・
トヨタじゃ無いがファミリアRE復活で
さしずめ5ナンバーサイズの5ドアハッチバックボディにFD用の13B-T搭載
321: 2019/01/28(月) 12:46:06.85 ID:yPFusUYJ0
>>20
AE86みたいなかっこよくてコンパクトで実用的なの作って欲しいよね
今だとスイフトぐらいか
360: 2019/01/28(月) 14:44:07.88 ID:G+QacTvz0
>>20
それを出してもネット評論家は叩くんやで。
41: 2019/01/28(月) 09:14:34.93 ID:7fo02W1a0
そりゃそうだ
日本人は金が無い
総額で300を超えたら買えない
200万円くらいまでの車しか、買えない
買えない車はこの世に存在しないのと同じ
むしろ邪魔
っということだ
49: 2019/01/28(月) 09:15:57.44 ID:GebcHYLa0
>>41
空前の好景気じゃん
セコセコHVなんかに乗るのはアホらしくね?
クルマはやはり多気筒大排気量だよ
88: 2019/01/28(月) 09:39:23.54 ID:NkOCXwsD0
>>41
ベンツもBMWもレクサスも300万以上の車種しかないが
それぞれ年間6万台前後は売れてるぞ
アルヴェルなんか1車種で年間8万台以上だ
皆平日は電車通勤してるから
営業車みたいなのばっかりのように思えるが
休日はそういうのがウジャウジャ出てくる
105: 2019/01/28(月) 09:53:32.92 ID:DVPyre750
日本は世界有数の自動車大国なのに車や交通については途上国以下の成熟度だからな
プラグひとつ交換できないどころかその存在すら知らない、交通の流れに乗る事の重要性や煽る危険性のわからない家電感覚で乗ってるドライバーが9割くらいの日本でスポーツカーなんてそら廃れるわな
246: 2019/01/28(月) 12:07:18.86 ID:de7Z2Hmm0
>>105
車検が短いのと国土が狭いせい
自分でいじらないといけない状況ならまた違ってくる
と、日本車はノーメンテで壊れないから
254: 2019/01/28(月) 12:10:59.05 ID:j+GTtiQW0
>>246
アメリカとかオーストラリアとかちょっと走れば広大な砂漠があってやりたい放題できるもんな
332: 2019/01/28(月) 12:55:35.87 ID:de7Z2Hmm0
>>254
車検もゆるゆるだし
133: 2019/01/28(月) 10:25:47.28 ID:mT3BdO1+0
アイツらのスープラ好きは異常やからな
2Jが好きなんかも知れんが
200: 2019/01/28(月) 11:22:20.21 ID:/5rPkboS0
>>133
2JZスワップで最近笑ったのはこれ
黒人特有の動画編集センスには触れないであげて
https://youtu.be/nBnUa1fQ-_w
167: 2019/01/28(月) 10:56:46.74 ID:Givp3Vbt0
そもそも日本人に向けて作ってないのでは?
169: 2019/01/28(月) 10:59:59.97 ID:Al1bmCPq0
>>167
そりゃそうだろ
今時日本でスポーツカーなんかに乗ってたら笑われるわ
172: 2019/01/28(月) 11:01:09.23 ID:2pLjj/Ah0
>>169
ロードスターもう少しパワー上げてくれたらちょっと欲しいけどね
177: 2019/01/28(月) 11:04:15.12 ID:ZQ2pxGZy0
>>172
後付けでタービンのっければいいじゃない
336: 2019/01/28(月) 13:04:41.43 ID:pJCpcHdC0
今の50代後半くらいが当時のターゲット層じゃないの
もう買えないってわかってるよなあ。。。
339: 2019/01/28(月) 13:07:52.60 ID:9vFE/GBl0
>>336
これ買えるの独身貴族か起業して成功したやつくらいだろな
349: 2019/01/28(月) 13:57:53.90 ID:hnXbEkAq0
日本人が求めてるのはゴルフGTIみたいなファミリーカーの延長上のスポーツカーやろな。
しかも乗り出し300万円以下の。実際ノート・ニスモなんかはよく見る。
スープラの価格帯だと次期型クラウン・アスリート(クラウンGR?)に客が流れる気がする。
362: 2019/01/28(月) 14:49:46.02 ID:7RdLpTfu0
>>349
アルトワークスがあるじゃろ
367: 2019/01/28(月) 14:57:06.88 ID:DVPyre750
>>362
ドアとかペラペラでほとんどレーシングカーですやん
356: 2019/01/28(月) 14:20:49.61 ID:Q4rjCd/f0
米国で発表された米国向けのクルマなんだから当たり前
日本で売るのはついででしょ
そういうクルマ増えたよねえ
引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1548633025/
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今度のスープラは米国組立。
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しょうがないw
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中学レベルの英語すら既に怪しい癖に
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おまえらはどうでもいいよ
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若者向けは方便だったか…
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相変わらず車オタクは上級グレードの価格をさも底値のように語るのが大好きだなぁ
肝心のマニア層でさえこういうただただ印象操作してネガキャンしたいだけの人間まみれなんだもの、そりゃこんな国で文化としての自動車なんて花開くわけがない
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カクカクしててカッコE
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スープラ買うくらいなら少し追い銭加えてZ4の方を買うよ
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カーレース嫌いな奴はサーキットに行かないし、コーラが嫌いな奴はコーラを買わないだろう。
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JDM車と言って日本で売っていた右ハンドルの日本車こそ最高という人達
そんな人たちのスープラ復活で多かった感想は「復活はうれしいけどエンジンがどうしてBMWなんだよ」だった
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ウイングレットの位置もおかしいし、インテリアコンソールの仕切りの位置も逆だよね。
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日本人に買う余裕ないし
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この上にGRMNもあるし
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直6買えよ
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