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1: 2019/01/30(水) 20:58:56.80 ID:GTWfiz/90 

【ニューヨーク=中山修志】米二輪車大手ハーレーダビッドソンが29日発表した2018年10~12月期決算は、
純利益が前年同期比94%減の49万ドル(約5400万円)だった。米国やアジアで二輪車の販売が落ち込み、
世界販売が前年同期比から7%減少した。欧州と中国による輸入関税の引き上げも響いた。

10~12月は全体販売の5割を占める米国市場で10%減、アジア・太平洋も6%減と低迷した。売上高は6.8%減の11億4500万ドル。
欧州と中国による追加関税が3カ月で1340万ドルの負担増となり、利益を押し下げた。

18年通年の販売台数は17年比6%減の22万8000台だった。米国を中心に先進国で若者の二輪車離れが進んでおり、
19年の販売は18年比3~5%減の21万7000~22万2000台を見込む。

ハーレーはトランプ政権の通商政策で最大の被害を受けた米企業のひとつだ。18年3月の鉄鋼・アルミニウムの
輸入制限によって生産コストが上昇。欧州連合(EU)が6月に米国製二輪車に25%の追加関税を課したことで、
輸出車1台当たり2200ドルのコスト増となった。

市場の縮小や関税負担を踏まえ、同社は米国の生産の一部を国外に移す計画を打ち出している。
国外への生産移管に対してトランプ大統領は「関税を言い訳にしている」と猛反発しているが、
マシュー・レバティッチ最高経営責任者(CEO)は「米国市場は困難な状況が続いている」として
国内生産を減らす考えを改めて示した。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO4065198030012019000000/


6: 2019/01/30(水) 21:02:21.29 ID:9EV2hedf0

ハーレーは見た目は丈夫そうなのにすぐ壊れる
買って4ヶ月でガタが来たのは笑ったわw


218: 2019/01/30(水) 23:13:36.55 ID:IDIZiDqf0

>>6
今は知らんけど、昔のハーレー乗りは
『すぐ壊れる、だけどそれが(・∀・)イイ!! 』
とか抜かしてたんだぜ?w
なんでも、壊れたら自分で直さないとイカンから更に愛情が湧くのだとか
もう完全のバイクと主従が入れ替わって快感に変化してる、それがハレ乗り


222: 2019/01/30(水) 23:16:34.58 ID:StcqkebI0

>>218
壊れるというか扱い方が悪くて壊してる場合が多いような…


11: 2019/01/30(水) 21:04:11.58 ID:bC2tda2f0

ハーレー乗る奴ってハーレー乗りたくて乗ってるのであって
バイク乗ってるんじゃないんだよな


40: 2019/01/30(水) 21:18:02.65 ID:KjdBz3fn0

>>11
色々乗ってきてハーレー乗ってる人といきなりハーレー買って他を知らない奴とじゃライダーとしてのレベルがぜんぜん違うんだよな


74: 2019/01/30(水) 21:33:34.66 ID:Jh3NJay/0

>>11
つまりラーメンにおける次郎ポジションか


95: 2019/01/30(水) 21:50:09.66 ID:wecg9/y00

>>11
バイク乗り「ハーレーはモーターサイクルではない」
ハーレー乗り「ハーレーはハーレーという乗り物だ」


153: 2019/01/30(水) 22:23:26.38 ID:IyH88SlK0

>>11
そう。ホンダやヤマハやスズキやカワサキや
ましてやドゥカッテイやトライアンフやKTMじゃ絶対出来ないことがあるんだよ
ターミネーター2ごっことか


37: 2019/01/30(水) 21:17:38.56 ID:ON7+K5KL0

インジェクションだからな
昔のハーレーとは別物だよ
あんなのなんの魅力もない
1番良いところを自分たちで捨てたんだもん
そりゃそうなる なんの面白さもないバイク乗るならホンダのバイク乗るわ


44: 2019/01/30(水) 21:19:49.23 ID:pFNaRaCV0

>>37
キャブじゃ、規制クリア出来ないんだからしょうがない。


47: 2019/01/30(水) 21:20:18.17 ID:XdQvoY1W0

>>37
なんで嫌なの?
修理し辛いからなの?


52: 2019/01/30(水) 21:22:46.80 ID:vLLWP12G0

>>47
インジェクションだと不正規爆発でサウンドを造れないからだろう


151: 2019/01/30(水) 22:22:44.33 ID:SfsY/rT70

>>52
今のハーレー知らないけど爆発タイミングは点火時期によるものでキャブもインジェクションも関係無いけど


46: 2019/01/30(水) 21:20:17.06 ID:i+FqY5Mz0

若者のバイク離れといっても、ハーレーは影響ないだろ。
こんなの爺さんになって歩けなくなったら乗る車種だよ。


125: 2019/01/30(水) 22:11:27.83 ID:VpqsPgPa0

>>46
じじいが乗るにしては恐ろしく取り回し悪いじゃん。
結局年齢関係なくハーレーに乗りたい奴向けの乗り物がハーレー。


269: 2019/01/31(木) 00:51:28.27 ID:ahDNwbK40

>>125
ハーレーはしらんがクルーザーには電動バックギアがついてきてるし
参考出品で自動運転技術も出てきてて取り回しは楽になってくると思う


88: 2019/01/30(水) 21:41:21.16 ID:1T71chrG0

乗ってるのオッサンというかオジイサンだよな
若いのは乗ってても250cc


96: 2019/01/30(水) 21:52:08.94 ID:tUv/+gH90

>>88
最近だとフルカウル250の人気が特に若者にあって、80万するCBR250RRがかなり売れてたりするんだよなあ
で、去年一番売れた250はレブル250だったりする
アメリカンクルーザーの需要はある筈だし、80万出すなら程度のいい中古ハーレーも充分狙えるはずだが、若者で
ハーレー乗ってる奴はまず見ない


101: 2019/01/30(水) 21:54:44.03 ID:FxEtXGim0

>>96
250に人気があるのは維持費が安くてすむからだな
車検もないし


114: 2019/01/30(水) 22:04:32.97 ID:vXA+JgEs0

>>101
それだよな
車検がないから改造も爆音マフラーもやり放題だよな
うるさいから250も車検導入されればいいのに


152: 2019/01/30(水) 22:22:52.80 ID:xGPpN/qh0

ハーレーって高いし壊れるしパーツも高いわで
買う理由って何かあるの


155: 2019/01/30(水) 22:24:23.92 ID:EAmqk4uU0

>>152
一回試乗すればわかる
ポンコツバイクだ。

逆に考えろ、ポンコツバイクが新車で買える。
だから俺はハーレーを買った


175: 2019/01/30(水) 22:39:28.51 ID:sFjGGb3c0

ハーレーの三拍子はそそられるもんが有ったのにな


178: 2019/01/30(水) 22:41:12.52 ID:DyQgNKgj0

>>175
インジェクションになってから、コントローラーで簡単にアイドル落とせる様になって
誰でも手軽に三拍子になったよ


225: 2019/01/30(水) 23:19:23.83 ID:sFjGGb3c0

>>178
バイクも車も色気が無くなっちゃったな。みんな効率重視で。無駄なことこそロマンなのに。


189: 2019/01/30(水) 22:55:32.93 ID:xGPpN/qh0

ハーレーで手動でシフトチェンジみたいな動作してるのを見るけど
本当にシフトチェンジかな、手でレバーみたいなのを弄ってるのを見た事あるんだけど


193: 2019/01/30(水) 22:58:17.13 ID:DyQgNKgj0

>>189
ハンドチェンジだけは、わいも理解できない

あとハレーはバックギア付けられるがちょっと良いな


200: 2019/01/30(水) 23:01:10.92 ID:StcqkebI0

>>189
本当にシフトチェンジ
クラッチは左足でペダル操作


205: 2019/01/30(水) 23:05:02.93 ID:0nAUjJqk0

>>189
四輪車の感覚で運転出来るように、
左足でクラッチペダルを踏んで、
手でシフト操作を出来るようにしてるんだお。


270: 2019/01/31(木) 00:52:10.37 ID:c2tMRHri0

もともと若者のイメージつけようと思ってなかったろ


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1548849536/