1: 2019/01/30(水) 23:46:42.72 ID:30WknVLR9
トヨタ自動車が、去年のグループ全体の販売台数で過去最高を更新も、2年連続で「世界3位」でした。
ダイハツ工業と日野自動車を含むトヨタ自動車のグループ全体で、去年の世界販売台数は前の年に比べて2.0%増の1059万4000台と過去最高を更新しました。
中国市場で、新型カムリやレクサスの販売が好調だったことから、前年比14%増で過去最高のおよそ148万台を販売し、国内市場の落ち込みをカバーしました。
しかし、フォルクスワーゲングループはおよそ1083万台、日産・ルノー・三菱の3社連合がおよそ1076万で、トヨタは2017年に続き2年連続で世界「3位」でした。
また今年の世界販売台数は1076万台と過去最高を更新する見込みです。
(最終更新:2019/01/30 17:34)
東海テレビ
http://tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=73607&date=20190130
5: 2019/01/30(水) 23:57:39.33 ID:LfSBAALU0
なんでこんなに横並びなんだ?
12: 2019/01/31(木) 00:01:58.97 ID:6m2a3dZG0
>>5
断トツだとトランプに叩かれる
3社同時に叩いて米国市場から締め出すと流石に国民がキレる
39: 2019/01/31(木) 00:55:47.44 ID:OfPBeVbe0
>>12
一種の談合ですか
6: 2019/01/30(水) 23:57:44.62 ID:WXwIYQzF0
売上高ランキングは
01位 53.3兆円 ウォルマート(米国)
02位 34.6兆円 国家電網(中国)
03位 29.3兆円 中国石油化工集団(中国)
04位 28.8兆円 中国石油天然気集団(中国)
05位 28.0兆円 トヨタ自動車(日本)
06位 26.3兆円 フォルクスワーゲン(ドイツ)
07位 26.3兆円 ロイヤル・ダッチ・シェル(英国)
08位 24.5兆円 バークシャー・ハサウェイ(米国)
09位 23.6兆円 アップル(米国)
10位 22.5兆円 エクソンモービル(米国)
16: 2019/01/31(木) 00:03:40.54 ID:qynAIhiL0
>>6
純利益ランキングは?
34: 2019/01/31(木) 00:45:41.22 ID:Hvfa+p620
>>6
ウォルマートすげーな
45: 2019/01/31(木) 01:21:26.73 ID:+qLTHBeu0
>>6
西友で買い物してるからウォルマートに貢献してるのかな
48: 2019/01/31(木) 01:27:23.06 ID:Mo6Uyj+10
>>6
TOYOTAのが利益率は高いね
38: 2019/01/31(木) 00:55:02.36 ID:s0l+Bxvo0
一位 フォルクスワーゲングループ、二位 トヨタグループだ
ルノーに日産を合算してはいけないし、日産に三菱を合算してはいけない
ルノーは日産の株を過半数持っていない
日産は三菱の過半数を過半数持っていない
47: 2019/01/31(木) 01:24:48.95 ID:2FLdCLkk0
>>38
4月の臨時株主総会か6月の定時株主総会で経営統合するだろ
46: 2019/01/31(木) 01:23:01.09 ID:+qLTHBeu0
スズキもトヨタグループに入るのかな
VWで酷い目にあってるし
51: 2019/01/31(木) 01:37:19.24 ID:NXAneOp10
>>46
入らないよ。
提携してるマツダやスバルも入れてないから。
53: 2019/01/31(木) 02:00:44.83 ID:06pWqf5G0
>>46
トヨタ自動車「子会社」
トヨタ自動車、ダイハツ、日野自動車の3社合計
フォルクスワーゲングループ「子会社ではない」
VW、セアト、シュコダ、アウディ、ランボルギーニ、ドゥカティ、
ポルシェ、ベントレー、VWN、ブガティ、スカニア、マンの12社の合計
ルノー連合「子会社ではない」
ルノー・ダチア・アルパイン・日産・三菱自動車の5社合計
というからくり。
もしも同じようにグループや連合で集計するなら
トヨタグループ「1400万台」
トヨタ自動車・ダイハツ・日野自動車・スバル(持ち株筆頭株主)・マツダ(持ち株筆頭株主)
提携やアライアンスまで入れると1800~3000万台になってしまう
ドイツやフランスが水増ししてるのと違ってトヨタは少なく発表してるってこと
マスコミはなぜか意図的に書かないけどねw
64: 2019/01/31(木) 02:36:50.96 ID:sO2HMgyq0
トヨタって販売台数減らすために価格上げてんのかな?
67: 2019/01/31(木) 02:41:09.54 ID:06pWqf5G0
>>64
販売台数ってのは、軽自動車を1台売っても高級車を1台売っても同じ1台だからね
中国ASEAN向きに安い車(100~200万円台)をインセンティブ(販売奨励金)付けて、
薄利多売(VWだと利益率1%の投げ売り)で売って販売台数を稼いでる
インセンティブ(販売奨励金)は
GMは車1台売るのに40万円払ってる
ドイツ車は1台売るのに20~30万円
トヨタホンダは1台売るのに10万円
74: 2019/01/31(木) 02:56:37.22 ID:NXAneOp10
まぁしかしこうしてみるとトヨタってマジで化け物メーカーなんだな…
77: 2019/01/31(木) 03:02:48.43 ID:Lr/o1Qti0
>>74
トヨタも昔は値引きで有名だったんだけどね
他のメーカーが10万くらいの値引きの時
トヨタは30万くらい引いてくれた
引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1548859602/
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コメント
コメント一覧 (10)
トヨタは販社の独立度が高いんだと思うで
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2、3位キープがベストだろう
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ただ最近のトヨタ車(レクサス含む)って本当面白くない車ばかりだよな
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