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1: 2019/02/01(金)13:08:00 ID:80E

KB1なら　14年落ちで50万
KB2なら　10年落ち100万くらいなんや
性能からいったらめっちゃお買い得やと思うねん


2: 2019/02/01(金)13:09:54 ID:80E

税金は覚悟しとる
オンボロ税込みで年８万もあればいいやろ
燃費は悪そうだけどリッター8～10も走れば


7: 2019/02/01(金)13:16:57 ID:DIt

>>2
そんな走らん
あとオールペン覚悟しとくんやね


8: 2019/02/01(金)13:18:32 ID:80E

>>7
ふむう
思ったより燃費悪いのか・・・


3: 2019/02/01(金)13:10:47 ID:cqg

じゃあ買えよるっせえな


5: 2019/02/01(金)13:11:43 ID:80E

>>3
買えるけど決心つかないねん
やさしく背中おせやうんこマン


4: 2019/02/01(金)13:10:54 ID:80E

ただ横幅1840越えという
あほみたいなでかさがネックやなあ
駐車場入れるけど車から出られへん


6: 2019/02/01(金)13:16:15 ID:N2S

レジェンド乗ってたけど自分の車感があって良かったよ


8: 2019/02/01(金)13:18:32 ID:80E

>>6
不人気だけど人とかぶらないのがよさげ


9: 2019/02/01(金)13:18:44 ID:DIt

KA9いいぞKA9
no title


12: 2019/02/01(金)13:23:34 ID:80E

>>9
KA9渋かっこいいよな
デザイン性ならそっちのがいいと思う
KB1のデザインはよくわからん


10: 2019/02/01(金)13:20:33 ID:2Or

ワイ予算400でこいつの中古車漁りに行って言いくるめられて新車のベゼル購入したわ
あいつらには気を付けるんやで


14: 2019/02/01(金)13:25:35 ID:80E

>>10
レジェンドって大衆車を大量に売った利益を惜しみなく投入して
開発したあげくほとんど売れてないわけで
ホンダの営業マンからは嫌われてそう


11: 2019/02/01(金)13:23:13 ID:DIt

前にトッモが内装替えてフッカフカシートのKA9持ってたわ
その時ワイパッパから貰った15クラウンやったけどかっこよくて羨ましかったわね


15: 2019/02/01(金)13:26:30 ID:80E

>>11
KA9はカスタムのしがいありそうやなあ


13: 2019/02/01(金)13:24:02 ID:N2S

ホンダの3リッターV6セダンは一度は乗ってみるべき


17: 2019/02/01(金)13:29:01 ID:80E

>>13
じつはいまUC1インスパ乗ってるんや
燃費とパワー両立したすばらしい車なんやが
その上のレジェンドにのってみたくなった

しかしインスパイアで十分じゃないかという意見も
ワイの中で根強いんや


16: 2019/02/01(金)13:26:46 ID:cdX

下手糞の運転するレジェンドに乗せられるのは苦痛やら言われるから練習するんやで


19: 2019/02/01(金)13:32:09 ID:80E

>>16
山道で無理やり走る練習してみるわ


20: 2019/02/01(金)13:34:35 ID:DIt

>>19
はえー…
ワイ、15クラウンのせいで車の運転嫌いになったわ
あれフワフワしてダルい(確信)


23: 2019/02/01(金)13:39:10 ID:80E

>>20
フワフワはフワフワで面白いんやけどな


25: 2019/02/01(金)13:42:25 ID:cdX

>>23
回すの楽しいからしゃーない
ホンダのV6最高に気分よく回るし


28: 2019/02/01(金)13:53:01 ID:80E

>>25
小さいエンジンのカーンて感じもいいけど
でかいエンジンもたまらんよな


29: 2019/02/01(金)13:57:34 ID:cdX

>>28
昔のホンダはほんま回り方が気分ええよね
他にもっとパワーあるのはあってもなんかもの足りんくなる


30: 2019/02/01(金)14:00:17 ID:80E

>>29
わかる
実際のスピード以上にエンジンのまわり方というか
フィーリングが素晴らしい
ちょっと前のインサイトなんかでもSモード入れればいい音する


32: 2019/02/01(金)14:06:58 ID:cdX

>>30
1日に１、２回でもいいから上まで引っ張ってああ＾～ってしたくなるもんね
そういう気になるエンジンってほんま少ないやね


18: 2019/02/01(金)13:30:13 ID:DIt

そういやホンダといえば初代インスパイア乗りよったトッモが
「いつも故障する糞車」
と言いよったのにどうしようもなくて手放した時は
「また初代乗りたいわ」
と言いよったな
なんか中毒性でもあるんかな、ホンダ車


19: 2019/02/01(金)13:32:09 ID:80E

>>18
欠点おおいけど魅力も大きいんや
無難によく走る日産あたりの真逆やとおもう


26: 2019/02/01(金)13:43:08 ID:Lu0

一番最初に馬力規制なくなってから280馬力を超えた車よな


28: 2019/02/01(金)13:53:01 ID:80E

>>26
そこも興味あるとこなんやが
いかんせんでかくて重いから
過度の期待はできない気もする

でも250PSのUC1でもアホみたいに速いから
期待できる気もする


27: 2019/02/01(金)13:44:03 ID:k6b

部品の生産もう少しでしなくなるのが痛いな


31: 2019/02/01(金)14:02:18 ID:80E

でも最近心配なのは
新しいレジェンドのデザインや
あれはいったいなにがしたいんや…
10年以上たてば値崩れするから買えるように
なるおもうんやが
あのデザインはいくらなんでもひどい

KA9の路線に戻したほうがいいんじゃねと思う


33: 2019/02/01(金)14:08:30 ID:cdX

>>31
今のホンダのデザインには何ひとつ期待してないわ・・・


36: 2019/02/01(金)14:22:51 ID:80E

>>33
昔から内容はいいのに見た目で損してるよな
徐々に空気化するかはっちゃけて自爆パターン


34: 2019/02/01(金)14:11:11 ID:z1A

前から走りは同価格帯の国産セダンにひけ取ってないがエンブレムのおかげでマウントが取れない
馬鹿らしい話だがあの値段の車買う人間が重要視する点でレジェンドは不利になってまう

そこさえ気にしなきゃええとおもうで


36: 2019/02/01(金)14:22:51 ID:80E

>>34
確かに
そのおかげで中古も安く買えるし


35: 2019/02/01(金)14:14:29 ID:SDp

エンブレムをレジェンドの頭文字に替えたらバカ売れするんじゃね
現行は内容だけなら世界のどのメーカーにも負けてへんと思う


37: 2019/02/01(金)14:30:57 ID:cdX

綺麗で無難なかたちつくるけどときどき変な冒険して良くも悪くもやらかすのがホンダの良いところだったのに


38: 2019/02/01(金)14:48:56 ID:80E

>>37
最近は重要車種の自爆パターン多いと思う
S660　シビック　レジェンド…

でもCR－Zとか今見るとなかなかいいデザインだから
実はホンダデザイン正しいのかもしれん

歴代NO1はビートかなあ
あれはほんとかっこよかった


39: 2019/02/01(金)17:12:49 ID:DIt

>>38
ワイはEG6…
sir-2 V-TECの音はたまらんかったわ


引用元:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1548994080/

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