1: 2019/02/03(日) 07:06:44.10 ID:oY1qrJ9o0

そこら辺の大衆車と変わらんのに

スプリンタートレノ 3ドアハッチバック
no title


スプリンタートレノ 2ドアセダン
no title


カローラレビン 3ドアハッチバック
no title


カローラレビン 2ドアセダン
no title


2: 2019/02/03(日) 07:07:20.14 ID:OEG+4GHrd

昔から人気だったぞ


3: 2019/02/03(日) 07:08:18.93 ID:49KL4r+w0

イッチがイニDで初めて知っただけやろ


8: 2019/02/03(日) 07:09:09.28 ID:oY1qrJ9o0

>>3
頭文字Dで知った奴の方が多いやろ


11: 2019/02/03(日) 07:10:15.12 ID:d6+TDiAB0

>>8
当時の中高生なんかは車めっちゃ詳しいっての


9: 2019/02/03(日) 07:09:53.43 ID:eB4pSD760

92年頃は30万ぐらいで買えたんや


16: 2019/02/03(日) 07:10:49.02 ID:mdtpfGMvd

>>9
新車価格114万円(物品税込み)


20: 2019/02/03(日) 07:12:42.99 ID:eB4pSD760

>>16
バブルの頃は型落ち中古なんてめっちゃ安かったからな


10: 2019/02/03(日) 07:10:01.67 ID:mdtpfGMvd

カローラ最後のFRだったから人気あったわ


19: 2019/02/03(日) 07:12:09.66 ID:C0/mOA6od

昔の車は2ドアセダンとハッチバック住み分け出来てよかったな
同じ車で2ドアセダンと4ドアセダン両方出したり


24: 2019/02/03(日) 07:13:28.29 ID:/h9fue400

これ今乗ってるやつって絶対イニD好きだよな


34: 2019/02/03(日) 07:16:28.07 ID:Cf9UvY1U0

>>24
逆にイニD好きじゃなかったら何やねん
86なんてイニD好きじゃなきゃ乗らんやろ今時


38: 2019/02/03(日) 07:17:22.52 ID:Q5znq73W0

>>34
知り合いはスーパーセブンのエンジンの予備として乗っとったわ


26: 2019/02/03(日) 07:13:51.37 ID:yksOsp/00

ほんまにおもちゃ感覚で乗り潰してたんやろうな


31: 2019/02/03(日) 07:15:43.90 ID:eB4pSD760

>>26
みんなウチ張り剥がしてリアシート外してたからなあ
下手すりゃラジオも付いてなくて普段はラジカセ積んでる奴おった


37: 2019/02/03(日) 07:16:51.55 ID:GYaMPhlP0

なんで安いFR作らんのや
バカがドリフトに使うからか?


40: 2019/02/03(日) 07:18:06.87 ID:eLwMkA99d

>>37
衝突安全性と歩行者保護規定が厳しくなってFRにコスト掛けてる余裕がない


41: 2019/02/03(日) 07:18:07.55 ID:Q5znq73W0

>>37
86/BRZがおるやん
それより安いのは売れても儲からんのやろ


42: 2019/02/03(日) 07:18:30.11 ID:d6+TDiAB0

>>37
一般公道走るのにFRはメリット少ないからや
あとコストもかかるんや


43: 2019/02/03(日) 07:18:42.53 ID:eB4pSD760

>>37
もう軽量車向けのトランスミッション作ってる会社無いから安くは作れない
86だってレビントレノ以外のカローラはFFになったのに旧式のトランスミッション載せてるんやから


52: 2019/02/03(日) 07:20:46.63 ID:G7mEL10d0

>>37
現代の基準で安く作ったのが今の86やロードスターやろ
もう安く作れんのや


55: 2019/02/03(日) 07:22:33.86 ID:fN/VH7CJd

現代の車と比べて車体も小さくエアバッグも装備されてないペラペラの5ナンバー車

なおスズキの現行スイスポは3ナンバーでフル装備でこれより軽い模様


58: 2019/02/03(日) 07:23:44.61 ID:JBEOtivF0

>>55
微妙にスイスポのほうが重いぞ


59: 2019/02/03(日) 07:23:55.64 ID:HGfXdW3Cd

これがレギュラーガソリン車だった現実


61: 2019/02/03(日) 07:26:11.81 ID:d6+TDiAB0

>>59
当時レギュラー100円切ってたしな
今はアホらしくて車所有する気にもならん


62: 2019/02/03(日) 07:28:33.98 ID:apWv5WEi0

実際これとシビックは過大評価すぎや
ただの大衆車


63: 2019/02/03(日) 07:29:32.55 ID:HGfXdW3Cd

>>62
EK9安かったから


67: 2019/02/03(日) 07:30:44.60 ID:d6+TDiAB0

>>62
ちょっとイキって彼女乗せて軽めに飛ばして
ええカッコしたかったのが当時のワイらや
ちょうどええ車やったのよ


66: 2019/02/03(日) 07:29:59.54 ID:Q5znq73W0

ひぇ…
no title


68: 2019/02/03(日) 07:31:21.58 ID:qIyDGOwfd

今のトヨタは高いしな
同じライバル車より標準装備少ないし廉価以外はライバル車より高い
AE86の頃のトヨタは今のスズキみたいに変態車を安く売ってた


79: 2019/02/03(日) 07:36:32.10 ID:J5wF2eq8a

レビンとトレノの違いがわからん


85: 2019/02/03(日) 07:37:17.13 ID:oY1qrJ9o0

>>79


107: 2019/02/03(日) 07:41:58.45 ID:GpONHxxOa

>>79
カローラとスプリンターの違いやろ
トヨタの販社の都合やで
今のノアとヴォクシーエスクァイアみたいなもんや


92: 2019/02/03(日) 07:38:38.25 ID:Q5znq73W0

そういや今のRX-8は頭文字D好きな19歳~22歳くらいが乗ってるイメージ


101: 2019/02/03(日) 07:40:16.94 ID:0IRpI+ZJ0

>>92
今一番キモオタしか乗ってない車ちゃうかエイト
エンジンが繊細ですぐ音を上げるから車両価格がバカ安いのを勘違いしたオタクが買ってすぐ手放してのサイクルやな


110: 2019/02/03(日) 07:42:58.54 ID:5CwirZy20

>>101
愛して手をかけてあげれば楽しくて運転しやすい
そして最低限人も載せられるバランスのいい車だと思うんだけどな…


122: 2019/02/03(日) 07:45:48.99 ID:0IRpI+ZJ0

>>110
残念ながらアバタもえくぼと思えないような奴らが買っては売ってしてるからあんなに安く中古が出回ってるんやろな
馬鹿にされてるけど観音開きそれなりに理に適っててワイはすこやで


98: 2019/02/03(日) 07:39:24.76 ID:sWQtE5Ju0

これって古いしダサいし速そうにも見えないけど何がいいん?


102: 2019/02/03(日) 07:40:25.81 ID:O6gTOFXS0

>>98
最後の安価な小型FRスポーツやからやね


103: 2019/02/03(日) 07:40:26.15 ID:uygygns7d

>>98
レギュラーガソリンで2ドアで5ナンバーサイズのFRで安い(安かった)


104: 2019/02/03(日) 07:40:41.71 ID:duREr+D30

>>98
安い、運転しやすい、作りが簡単で弄りやすい
そんなところじゃね


106: 2019/02/03(日) 07:41:46.11 ID:QiptcZnpd

今から考えたら32GTRの定価が500万切るって凄い事やぞ


109: 2019/02/03(日) 07:42:50.89 ID:GpONHxxOa

>>106
今のGT-Rって最低1000万やしな


114: 2019/02/03(日) 07:43:52.43 ID:0IRpI+ZJ0

>>106
あの当時間違いなく最速の部類やしな


116: 2019/02/03(日) 07:44:39.90 ID:O6gTOFXS0

>>106
当時451万くらいやったけどGTSタイプMは半額くらいやったからね
高嶺の花やったわ


125: 2019/02/03(日) 07:46:18.86 ID:nnBdu1ou0

>>116
それでも土屋圭市はtype-Mの方を気に入ってた


131: 2019/02/03(日) 07:47:57.10 ID:O6gTOFXS0

>>125
FRやからしゃーない
RB20トルクうっすいからやっぱりS13が大正義や


112: 2019/02/03(日) 07:43:34.14 ID:duREr+D30

イニDってランエボ以外ロクに三菱車出ないよな
昔からミラージュは人気無かったんかな
どういうスペックの車かイマイチ知らんが


118: 2019/02/03(日) 07:45:13.06 ID:PIFXkFH/0

>>112
ミラージュに特段の売りはないやろ
三菱のコンパクトカーってだけ


126: 2019/02/03(日) 07:46:36.87 ID:G7mEL10d0

>>118
MIVECっていうのがあってぇ...
カタログ数値的にはVTECに勝ってたんやぞ
なお実際


132: 2019/02/03(日) 07:48:09.03 ID:PIFXkFH/0

>>126
カタログだったら日本最速最速はGTOだったんだよなぁ

でも現実は直線番長でしかなかったからなぁ


135: 2019/02/03(日) 07:49:27.55 ID:yvl9yvAw0

昔の人ってバイト代で車買えてたんか?うらやましいわ


138: 2019/02/03(日) 07:50:01.15 ID:PIFXkFH/0

>>135
今も買えるぞ!

アルトはなんと70万台からや!


139: 2019/02/03(日) 07:51:10.06 ID:O6gTOFXS0

>>138
昔の軽ボンバンは50万せんかったのほんま有能や


140: 2019/02/03(日) 07:51:35.75 ID:EcRU6Ut3x

>>135
親ローンという最強金融もあったしな
途中で無しになることもあるし


141: 2019/02/03(日) 07:51:52.01 ID:RAaTRSvX0

完全に懐古だよな
美化しすぎ


144: 2019/02/03(日) 07:53:11.75 ID:O6gTOFXS0

>>141
実際乗ると今の車の方がええよ
一部の変態だけやで困っとるのは


引用元:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1549145204/