1: 2019/02/05(火) 19:22:04.29 ID:kj3U4AEZ0● 

https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/01/31/345360/

試乗 ヒュンダイi30ファストバックN 274ps 低価格/低いルーフ以上の魅力


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既存オーナーの場合、手に入れてから1年半ほどだから、まだi30の買い替えを考える時期としては早い。
しかし、積極的に技術的に刷新を加えるという手法は、賢明だと思う。
ヒュンダイは自社のクルマに専用のコンポーネンツを多用しているため、しがらみなく短期間に様々な開発を展開できるのだろう。
ドライブトレインやサスペンション、ステアリングラックや電子制御システムなど、このNブランドに搭載されているそれぞれがクルマを引き立て、前進を遂げているはず。

スポーティなモードを選択しても、ハッチバックのようにステアリングは鈍く、乗り心地はぎこちなく不必要にアグレッシブな印象が拭えない。ノーマルモードなら素直さは増すが、蛋白で魅力には欠けている。
ただしカスタムモードを選択し、サスペンションやステアリングの設定を最適なものに調整すれば、クルマの挙動は修正できる。
その作業はなかなか複雑なものだけれど。
設定さえ決まれば、ステアリングの重さだけでなく、直進性やシャシーレスポンスなど、優れたドライビングフィールを味わうことも可能となる。
ライバルほど横方向のグリップが高いわけでもなく、ハンドリングも意のままとはいえず、繊細でバランスの取れたクルマというわけではない。
しかし、シャシー性能はこの価格を考えれば秀逸の仕上がりで、速めのペースのドライビングも積極的に楽しめるとは思う。

274psモデルでも3万ポンド(414万円)以下

一方で、i30ハッチバックNの経験と同様に、このファストバックも基本的にエンジンの印象はさほど優れたものではない。
残念とまではいわないものの、Nの評価を高めてくれるものではない。
2.0ℓ4気筒ターボは充分な最高出力と最大トルクを湧出し、ほとんどの走行シーンで不満のないパフォーマンスレベルを与えてくれる。
設定の幅の大きいシャシーの資質も充分に引き出すことは可能だ。


テスト日 : 2019年1月15日
価格 : 2万9995ポンド439万円
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4: 2019/02/05(火) 19:23:22.10 ID:kj3U4AEZ0 BE:151915507-2BP(1000)

韓国車はデザインも良いし
品質も滅茶苦茶良くなって壊れにくくなった


6: 2019/02/05(火) 19:24:44.89 ID:8yrUI34J0

>>4
なのに何でお前は買わないんだ?


10: 2019/02/05(火) 19:26:03.47 ID:kj3U4AEZ0

>>6
日本で手に入らないから
アメリカに住んだら買うわ


88: 2019/02/05(火) 19:43:18.66 ID:VB7Zp8j/0

>>10
アメリカ人は日本車だと勘違いして買っている。なぜ我等日本人が日本車のバッタもんを買わなければならんのだ


110: 2019/02/05(火) 19:50:43.85 ID:kj3U4AEZ0

>>88
アメリカ人はそんな馬鹿じゃない


30: 2019/02/05(火) 19:32:21.23 ID:kAKv+iD40

評価されたときってあったっけ?


50: 2019/02/05(火) 19:34:59.53 ID:Xmxd2r6v0

>>30
日本で評価されたことはおそらく一度もない
海外だと安くてそこそこ乗れる車として人気がある
昔の海外での日本車のポジションと同じ


55: 2019/02/05(火) 19:35:25.59 ID:v8bb18t60

まともなサポート受けられそうにない
品質への信頼性が無い

そもそも日本の事大嫌いな奴らが作った車だぞ
そんなもんに乗って高速道路走るとか、怖くて出来んわ


65: 2019/02/05(火) 19:37:36.82 ID:Xmxd2r6v0

>>55
実際アメリカで燃えまくってるからな
集団訴訟起こされてる


144: 2019/02/05(火) 19:59:35.46 ID:ZQZ2BjGw0

韓国車も世界的に有名なパーツメーカーのパーツを使うようになってからはだいぶ良くなったらしいけど、その分価格も日本車とあんま変わらなくなっちゃってウリがなくなってしまった


208: 2019/02/05(火) 20:17:48.92 ID:d4e3ppfL0

>>144
だから部品にせよ自国で有名ブランドメーカーを創れないから韓国メーカーはダメなんだよ
他の国のブランド品集めて作るならアフリカでも出来るんだよ


152: 2019/02/05(火) 20:01:41.03 ID:EuVd0whg0

2リッター過給機付きで、280超えないとか
なんだろな

それ以前に、書いてることが意味不明すぎるw


157: 2019/02/05(火) 20:03:37.00 ID:XFIhcWop0

ツライチ、ローダウン
280キロメーター、いいなこれ
現代のエンブレム外して乗りたい
ただフロントグリルに日本のナンバープレートは似合わないと思う


171: 2019/02/05(火) 20:06:07.53 ID:KfchzqYo0

>>157
まあこれに440万出すなら、普通にCクラや3尻買うけどね


215: 2019/02/05(火) 20:21:02.86 ID:a6PjbEVE0

今エンジン供給どこ?まだ三菱?


258: 2019/02/05(火) 20:50:17.79 ID:jSTp7jqg0

>>215
すでに自社開発してる


268: 2019/02/05(火) 20:57:57.74 ID:0KpVN6nv0

>>258
あれ?まだ自社開発続けてたの?
あ、そういやアメリカで車火災が頻発してるって言ってたねw
まだ頑張って開発してたってよくわかるわw


358: 2019/02/05(火) 21:53:28.96 ID:a6PjbEVE0

>>258
・・・そうなんだ
プリウス分解して元に戻せないのに自社開発か


378: 2019/02/05(火) 22:04:07.03 ID:OtPPutPB0

>>358
初代プリウスの劣化コピーも作れないのか・・・


384: 2019/02/05(火) 22:05:24.89 ID:kj3U4AEZ0

>>378
ヒュンダイのプリウスキラー
プリウスより燃費良い
no title


386: 2019/02/05(火) 22:06:47.57 ID:QqnzLvoA0

>>384
さぞ売れたんだろうなぁ


238: 2019/02/05(火) 20:34:44.51 ID:f0m4+MwY0

そもそも見たことがない
日本で売ってるの?営業所とかあるの?
韓国車ってわかったら保険屋嫌がるだろうな
100%事故起こすだろうし


249: 2019/02/05(火) 20:41:54.29 ID:8yrUI34J0

>>238
たぶん気が付いてないだけで目撃してる
実物は予想以上に日本車に偽装してるから気付かない
以前目撃した時は30分以上、真後ろを走ってたのに全然判らんかった
ホンダ車かと思ってたけど、よ~~~く見たらエンブレムが歪んでたw


304: 2019/02/05(火) 21:19:15.99 ID:Af1tBD450

性能とかデザインとかそういう話じゃないのよ

世界中の車メーカーが「ブランドイメージ」を築くために何年も何十年もかけて何万何億ドルも使って、
その結果が「信頼」なんだよ

韓国メーカーはなんにもしてないでしょ?
何にもせずに「韓国メーカーを排除するのは差別ニダ」で他メーカーの努力に乗っかろうとしてるでしょ?

そういうのって消費者にバレるのよ
消費者って馬鹿じゃない
消費者もメーカーと同じくらいには賢い


332: 2019/02/05(火) 21:35:57.54 ID:HNkH1iSa0

>>304

その通り
日本人はブランドイメージを重視する

韓国の国のイメージは最悪
何も買いたくない


380: 2019/02/05(火) 22:04:25.76 ID:mNUj/Ihb0

>>304
マジ説教ワロタ
いや本当にそのとおりだけどもワロタ


308: 2019/02/05(火) 21:21:07.48 ID:DG7s5mbq0

日本車は普通のセダンやハッチバックが減ってきているのが悩ましいが
まだマツダがあるからな


312: 2019/02/05(火) 21:23:26.31 ID:0KpVN6nv0

>>308
マツダは完全に我が道を行ってるな トレンドに流されませんって姿勢だし
そのおかげで欧州市場ではデザインもかなり評価されてるみたいだし継続はなんとやらなんかね


316: 2019/02/05(火) 21:27:10.77 ID:KfchzqYo0

>>312
世界シェア2%なら、その2%にガッチリ刺さる車作りしようって方針だからね


321: 2019/02/05(火) 21:30:02.56 ID:0KpVN6nv0

>>316
EV路線にも容易には行きませんって宣言してるの凄いと思うわ
相当トップの腹が据わってないと・・・


320: 2019/02/05(火) 21:29:03.67 ID:QqnzLvoA0

>>312
マツダのデザイン好きなんだけどマツダコネクトが嫌で他にしたわ


324: 2019/02/05(火) 21:32:21.53 ID:KfchzqYo0

>>320
ND乗ってるけど、普通に使う分にはあまり不満ないけどね
今頃CarPlayやAndroid Auto、みちびきに対応しだしたのは糞だけど


352: 2019/02/05(火) 21:51:19.63 ID:BAvCpHaW0

アメリカだともうそこら中でヒュンダイ車見る
性能も日本車と変わらない
今の段階で日本は相手する必要ない
欧米で売れたら日本人も買うからね


361: 2019/02/05(火) 21:54:27.56 ID:a6PjbEVE0

>>352
性能が変わらんって・・・


371: 2019/02/05(火) 22:00:18.82 ID:YnB4pYw30

>>361
ハワイでレンタカーしたらヒュンダイだったけど 12万キロくらい走ってたけど うちのトヨタ車と乗り心地は変わらなかったよ
あんまり余裕ぶってると家電みたく根こそぎやられるよ
日本で車業界終わったらいよいよ終わりだろ


382: 2019/02/05(火) 22:05:08.22 ID:AACY/dmlO

>>371
クラウンは韓国製ショックやったろ
つか、硬めの欧米セッティングはもうどこでも造られるんじゃね


364: 2019/02/05(火) 21:55:01.66 ID:hywdB4Lq0

韓国人は韓国車のデザインを自慢して
日本車は酷いデザインだと貶す
けど日本人ってデザインで車を選ばない
日本人は性能や燃費やリセールバリューで選ぶから韓国人の主張はピンと来ない


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1549362124/