1: 2019/02/06(水) 11:35:08.47 ID:Vyd8feYM0 

【もう不要!? やっぱり必要!?】これで決着「慣らし運転」は最新車でもやるべきか
新車を買ったときの楽しみといえば「慣らし運転」があるだろう。3000kmまでは3000rpm以下で走って、その後はオイル交換をして、なんていう「儀式」が
また楽しかったもの。
しかし自動車工場に見学にいくとエンジンは3000rpmどころかかなり高い回転数まで回されているし、本当に納車後に慣らし運転が必要なのか? と思うことも。
とはいえGT-Rのようにいまだに慣らし運転を公式に推奨している車種もある。こうなるとメーカーに問い合わせて、現代のクルマに慣らし運転が必要なのか調べました。

基本的には慣らし運転が不要なクルマが多い
靴や服といった身に着けるものが代表的だが、卸したてというのは硬さを感じ、使っていくうちに硬さが取れ、体に馴染んでくるものだ。
それは何万点という部品の集合体であるクルマも同じで、かつては新車を買ったら慣らし運転をするのが当たり前だった。
しかし、現代ではクルマの生産精度がよくなったという背景もあり、慣らし運転を意識することも少なくなった。若い人だと慣らし運転という
言葉すら知らない人も多いのかもしれない。

そこで当記事では「現代のクルマでも慣らし運転は必要なのか?」というテーマを考えてみたい。
まず「昔のクルマはなぜ慣らし運転が必要だったのか?」ということを考えると、部品の集合体であるクルマには部品同士が摺動(しゅうどう=擦れ合って動く)部分も無数にある。
それに加え、昔は生産精度もよくなかったため、新品の時に当たり≒馴染みを付けないと長期的にトラブルや不調の原因につながるというのが理由だ。
それが現代のクルマは冒頭に書いた通り生産精度が良くなっているため、特に日本車では取扱い説明書に「慣らし運転をしてください」と表記されているクルマはほとんどない。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190206-00010001-bestcar-bus_all
GT-Rは事細かに慣らし運転が指定されている
no title


3: 2019/02/06(水) 11:36:27.66 ID:+kuGLGP90

ある程度距離行った車でもエンジンかけてすぐ高回転とかはやめたほうがいいよね


7: 2019/02/06(水) 11:38:15.21 ID:jaGteU4r0

>>3
ホンダのVTECは水温上がるまでは作動させるなって取説に書いてあるね


30: 2019/02/06(水) 11:52:13.70 ID:qmNG2U050

>>3
熱膨張が済んでからじゃないとそりゃ痛めるだろ


10: 2019/02/06(水) 11:40:48.65 ID:sku+fuPh0

新車のハスラー慣らし終わってオイル交換したら金属片粒子まみれだったぞ慣らしはやっとけ


59: 2019/02/06(水) 12:17:45.63 ID:SorK/0+/0

>>10
ハスラーにはエレメント付いてないってこと?


111: 2019/02/06(水) 12:55:17.37 ID:wWclTPGs0

>>59
お前はエレメントが何処に付いてると思ってんだ


14: 2019/02/06(水) 11:44:00.32 ID:aXyDXvzv0

AMGだかMは逆に慣らしでちんたら走るなって書いてあるらしい
ある程度回せと
どっちも持ってないけどな


55: 2019/02/06(水) 12:16:07.43 ID:Ju1MWawC0

>>14
向こうのお前らは買ってすぐにブン回して性能チェックとかするからな
カタログ通りのパワーが出ないとかなってみ、そりゃあもう…


99: 2019/02/06(水) 12:44:48.03 ID:0EarEmGk0

>>14
回んないエンジンになるからな。


15: 2019/02/06(水) 11:45:00.40 ID:OpnkICV20

運転手が車になれるのに慣らし運転は必要です。


81: 2019/02/06(水) 12:32:03.85 ID:vDpwUnnD0

>>15
これ


17: 2019/02/06(水) 11:45:43.18 ID:0V4iq9+D0

ほとんどしないな
普通に走っているうちに慣れてくる


18: 2019/02/06(水) 11:46:21.25 ID:c4LVrbFo0

最終工程でぶん回すから必要ないって層もいるしもう好みの問題じゃね?


26: 2019/02/06(水) 11:50:11.53 ID:ufFZ3W3x0

バイクの慣らしも全くしなくなった


37: 2019/02/06(水) 11:56:46.71 ID:YPGOe/Fp0

慣らし運転ってそもそも何の為にするん?
買ったばかりで急に吹かしたりするとどこかで不具合が出るとか??


42: 2019/02/06(水) 12:00:32.05 ID:fjOSL7UB0

>>37
部品同士の当たりの強いところが削れて滑らかになるまであまり負荷をかけないようにしようってくらい


43: 2019/02/06(水) 12:00:58.51 ID:TAebMorT0

>>37
アタリをつけて馴染ませる
新品の木製品だと角が立ってるけど、使い込むと角が丸みを帯びて手触りが良くなったりするだろ?
それと同じようなもん

エンジンだけじゃなく車体全般の慣らしもあるから工場でエンジンぶん回してるからと言って慣らしがいらないわけじゃない


48: 2019/02/06(水) 12:07:11.79 ID:aINzbRZS0

ハイエースあたりだと20万キロ走ってやっと慣らし運転が終わった程度


52: 2019/02/06(水) 12:12:47.53 ID:Jc5VMWw80

アバルト買った時は慣らしをやってオイル交換しろって言われた


57: 2019/02/06(水) 12:17:16.24 ID:K8JufGKv0

摩耗したほうが寿命が縮まるからな
慣らしとか気にせず最初から最後までおとなしい運転しろよ


66: 2019/02/06(水) 12:19:28.95 ID:L9qXGPvV0

積み出し港で船積みしているのを見ると、慣らしなんてアホくさくなるぞ。
時間が命だから、基本低いギヤでベタ踏み、タイヤもギャンギャンならしてるwwww
まるでFFジェミニのCMのように、綺麗なヘンタイ走行で船に吸い込まれていく。


112: 2019/02/06(水) 12:59:34.29 ID:doP0eas90

>>66
あれは床が音出やすいだけだアホw


119: 2019/02/06(水) 13:19:47.25 ID:x+YhvGWU0

>>66
ドラレコ付きの新古車買ったら、あいつら広敷地でハンドル切って遊んでやがったw


77: 2019/02/06(水) 12:28:32.09 ID:AchR16V40

納車日から毎日レッドゾーンまで回して2~3年で買い換えるのが精神衛生上もコスパも良いよ。
故障が多いと言われる外車をこの15年で6台乗り継いだけどBMでエアコンにカビが生えた事以外に故障した事は一度もない。


79: 2019/02/06(水) 12:31:49.14 ID:WRHaTVnk0

組んだ時が最高スペックだろ!あとは劣化するのみ


86: 2019/02/06(水) 12:36:16.88 ID:FnQuoddc0

検査工程で各テスター間をタイヤ鳴らして移動してたな。
船積の時の勢いもそうだし。


115: 2019/02/06(水) 13:11:11.48 ID:JVUVDIqZ0

新車はギアが入りにくいから無理しない程度にした方がいい


123: 2019/02/06(水) 13:30:55.81 ID:uPnndTMqO

工場での検査や出荷時の時にかなりな勢いで回すから必要ない
気になるなら納車前にオイル交換してもらえば良いよ


125: 2019/02/06(水) 13:40:36.11 ID:rnnr3NjC0

かて言って、ずっと慣らし運転のままだと
変にあたりがついて、今度は高回転まで回らなくなる


113: 2019/02/06(水) 13:02:06.34 ID:e62skFT30

慣らし運転って、車じゃなくて運転してる人間を慣らすためのものだろ?
そこをわかってないバカが、いきがって新車で事故る


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1549420508/