1: 2019/02/06(水) 19:04:47.53 ID:HG/Ca/Jx0●
マツダは3月5日に行われるジュネーブモーターショー2019のプレスデーで新型SUVを発表する。
マツダの第2世代SKYACTIVはスモールとラージの2つのアーキテクチャに分けられる。
スモールアーキテクチャには新型CXとして、新たなSUVモデルの導入が予告されていた。
その新型SUVは、CX-4の次期型である可能性が高い。
CX-4は中国向けに2016年より販売されてきたモデル。これを後継する次期型は第2世代SKYACTIV技術が導入され、グローバル販売される。
新型CX-4の日本発売は順調に進めば2019年末頃となる見込み。
https://car-research.jp/tag/cx-4
5: 2019/02/06(水) 19:07:07.81 ID:TMNRqmZX0
アクセラと同セグメントならCX-4になるやろな
ただ日本人は"4"の数字は好かないと思うが
15: 2019/02/06(水) 19:20:06.21 ID:2be6cSep0
>>5
A4ヒットしてますやん
36: 2019/02/06(水) 19:30:04.83 ID:sX4KXSUX0
>>5
中国でも忌み数だよ
6: 2019/02/06(水) 19:07:24.74 ID:JT7634At0
cx-3、cx-5、cx-9あるのにこれ以上SUV増やしてどうするの
12: 2019/02/06(水) 19:10:05.19 ID:yNu5Sdqj0
>>6
トヨタはC-HR、UX、NX、ハリアー、RX、LX
全部見分けつくだけマシだけど
16: 2019/02/06(水) 19:20:41.33 ID:73p9MzD90
>>12
それにRAV4が追加な
53: 2019/02/06(水) 20:16:44.78 ID:eKw1IAra0
>>6
なかった事にされるCX-7
74: 2019/02/06(水) 21:52:30.70 ID:KC5HIbJn0
>>53
そんな過去の車よりCX-8もだ
13: 2019/02/06(水) 19:11:34.84 ID:3FMyeL890
中国のCX-4とやらを調べてみたら、ようするにCX-5の屋根を低くしたバージョンなのに。
だから、全高が低いだけで、全長や全幅は大きいわけだ。
走りは良さそうだけど、コンパクトとは言い難い。
82: 2019/02/06(水) 22:42:17.71 ID:aODmPsHX0
>>13
155cm以下ならメリットある
田舎者には分からんかもしれんが
17: 2019/02/06(水) 19:22:38.79 ID:U0YeyRM60
俺も車種増えすぎと思う
これがネックで経営が窮地に陥る可能性あり
もともとマツダマイナーなので売れるよりも
希少性を追及してマニアック路線でやっていくべきだと思う
21: 2019/02/06(水) 19:25:32.08 ID:fj8jBG+E0
現行のマツダに乗ってるけど正直何に乗ってても一車種扱いの価格設定はいただけない
デミオとアテンザの価格差があまりにもなさ過ぎてステータスが何にもない
30: 2019/02/06(水) 19:27:53.74 ID:N16Ds7xH0
>>21
マツダ乗りがステータス気にすんなよアホ
35: 2019/02/06(水) 19:29:34.25 ID:fj8jBG+E0
>>30
別に気にしちゃいないが
何乗っても一緒なら大きさだけの問題になっちまうじゃん
70: 2019/02/06(水) 21:33:06.31 ID:Pq8CGU7t0
>>35
そんなもんだろマツダ車なんて
気にしてんのはマツダ海苔だけで普通の人間からすりゃただのその辺のマツダ
42: 2019/02/06(水) 19:48:46.15 ID:3kmxiQIu0
今回の新型アクセラのせいでアテンザの存在意義がわからん
46: 2019/02/06(水) 19:52:52.11 ID:fj8jBG+E0
>>42
次のモデルチェンジでEセグに持って行くつもりでしょ
それで失敗したら終わり成功したら伸びる
47: 2019/02/06(水) 19:53:36.08 ID:PfHesu8i0
CX-5とどう折り合いつけるか
58: 2019/02/06(水) 20:24:22.84 ID:oj0ZFQh80
>>47
8もあるから微妙な立場になるな。
5好きだから残して欲しい。
52: 2019/02/06(水) 20:14:58.08 ID:5PDx3K+F0
今こそ他社がやらないプレミアムミニバン作ればいいのにまたSUVか
プレミアムブランドではベンツしかミニバンないのでは?
56: 2019/02/06(水) 20:23:14.59 ID:Bt+ganki0
>>52
今のマツダは
何より譲れないのがデザイン
その次に大事なのが走行性能と安全性
続いて居住性
最後に使い勝手
不格好な四角形はイケてない
スライドドアは側面衝突時に乗員を保護しにくい
こんな理由からミニバンはやらないと明言している
60: 2019/02/06(水) 20:26:55.19 ID:yNu5Sdqj0
>>52
マツダはミニバンに関しては
後だしじゃんけんで負けてるから
もう涙目で出さないだろ
プレミアムミニバンなら
アルファードにエグゼクティブラウンジがあるだろ
そもそもミニバンでV6-3500の300馬力のエンジンはメルセデスにもないだろ
80: 2019/02/06(水) 22:38:43.89 ID:loNpWkDo0
>>52
ミニバンは海外ではインドネシア以外あまり売れない。特にノアヴォクセレナ意識すると余計に採算が会わなくなる上、海外で売れなくなるし作るためのノウハウもいる。
86: 2019/02/06(水) 23:11:24.92 ID:PyGohKkV0
>>52
ワーゲンもBMWもミニバンあるぞ
ミニバン無くしてディーラーをレクサスっぽくすれば高級ブランドになれると思い込んでるんだから浅はかな会社だねぇー
57: 2019/02/06(水) 20:23:55.98 ID:cuuxUDKp0
3は小さいし5はちょっとデカイ
CX-4はワゴン的位置付けでちょうどいいと思う
63: 2019/02/06(水) 20:37:31.33 ID:CUAEMiKS0
>>57
現行CX4は低いだけで
全長はCX5より長いぞ
全幅も同じだし
65: 2019/02/06(水) 20:43:00.38 ID:M5kKfKYx0
>>57
アクセラ乗りの俺はCX-4を心待にしている
SUVというよりはスバルのXV的な立ち位置を期待
77: 2019/02/06(水) 21:58:25.18 ID:KC5HIbJn0
中国で人気!
スタイリッシュな現行 CX-4
堂々たる体躯!
マツダSUVの旗艦 CX-9
まだまだ現役!
スタイリッシュで日本でも売られた 旧CX-7
84: 2019/02/06(水) 23:09:55.44 ID:G3QaorRW0
CX-3がアクセラベースで大きくなるとか聞いたけど
これと統合なのかな?
87: 2019/02/06(水) 23:15:12.88 ID:XBWLAAcT0
>>84
俺もCX-3の後継かと思ってた
それにしても今のマツダのデザインはほんといいな
楽しみに待ちたい
85: 2019/02/06(水) 23:11:13.07 ID:Aq8ScIcC0
CX-5と8とバッティングするだけなんだからEセグをはよ
91: 2019/02/06(水) 23:34:30.77 ID:1elgHZ3g0
660ccのCX-1待ち
見た目はCX-3を短くした感じで中身はジムニーOEM
55: 2019/02/06(水) 20:20:34.37 ID:ZozbzVl+0
これよコレ
コレ待ってたんだわ
引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1549447487/
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コメント一覧 (18)
そのくせ種類は多い
いいのか?これで
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x-1になる。
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今のマツダにミニバン作ってみてほしいわ
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確かにCX-4も同時期にモデルチェンジさせるそうだけど
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世界的に見てもベンツやBMWに習って
SUVクーペを出してきているメーカーが多くなってきたし
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