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1: 2019/02/06(水) 10:17:37.11 ID:J1jnmeBZ0 

2011年に米カリフォルニア州サンフランシスコで開催された「クリーンテック・フォーラム」での発言によれば、
テスラのイーロン・マスク最高経営責任者(CEO)は当時から、未来の電気自動車(EV)のエネルギー源は
「バッテリーではなくなる」と考えていた。

同フォーラムでマスクは、「今後を予測するなら、バッテリーではなくなる可能性は大いにあると思っている。
キャパシタ(コンデンサ)になる」と語っていた。

マスクはその予測を自ら現実に変えたのかもしれない。テスラはこのほど、エネルギー貯蔵デバイスである
「ウルトラキャパシタ」の特許を所有する米マクスウェル・テクノロジーズを買収することで同社と合意した。

カリフォルニア州サンディエゴに拠点を置くマクスウェルは、EVのバッテリーや再生可能エネルギー・
システムに利用可能なドライ電極の製造技術を持つ。テスラは株式交換方式により、同社を完全子会社化する。

マクスウェルのフランツ・フィンクCEOはテスラについて、「高く評価される世界レベルのイノベーターであり、
より持続可能な未来を築くという私たちと共通の目標を掲げている」と発言。今回の合意に「胸を躍らせている」
と述べている。

https://forbesjapan.com/articles/detail/25331


6: 2019/02/06(水) 10:20:17.64 ID:LkU9xEqY0

液漏れと発火は大丈夫?


55: 2019/02/06(水) 10:55:21.84 ID:3ZIKf7jJ0

>>6
ドライ電極って言ってるから、液漏れは無いだろけど、爆発はあるかもwww


8: 2019/02/06(水) 10:21:31.23 ID:S1SfrwCR0

電池なんてオモチャってぐらいの勢いで放電できるんだが、安全性は大丈夫か?
クラッシュした瞬間に短絡からの車体が加熱融解とか、一発即死なんてレベルじゃないと思うんだが


64: 2019/02/06(水) 11:03:47.71 ID:u2jq828O0

>>8
それが怖い。
キャパシタがリチウムイオン充電池より安全かというと…
どうかな?


65: 2019/02/06(水) 11:06:18.03 ID:UBByk7My0

>>8
エンジンが潰れるレベルのクラッシュに巻き込まれたら判らんけど。
その場合はガソリン車でも即丸焦げだしな。


73: 2019/02/06(水) 11:15:56.85 ID:BB/riwCx0

>>8
ただでさえ車体がアルミ製で滅茶苦茶よく燃えるという


10: 2019/02/06(水) 10:22:19.33 ID:OsjGQ5Mx0

蓄電池と電解コンデンサの違いがわからない


85: 2019/02/06(水) 11:32:37.07 ID:+LX50U6A0

>>10
蓄電池は化学的な発電機
キャパシタ(コンデンサ)は端的に言うと静電気を蓄える容器


252: 2019/02/07(木) 06:33:35.31 ID:crI/zrln0

>>10
いっぱいゆっくり電気入るのが電池。
ちょっとはやく電気出し入れするのがコンデンサ。
電気二重層コンデンサはその間っぽいよね。


30: 2019/02/06(水) 10:35:50.94 ID:Ha0Vkaj40

こういうのって大雨で車両が水没したら大変なことになる?


50: 2019/02/06(水) 10:51:11.15 ID:3ZIKf7jJ0

>>30
先ずは魚が浮くな、その次に…


56: 2019/02/06(水) 10:56:01.18 ID:UwyXaX8J0

水素燃料電池大勝利になるん?


59: 2019/02/06(水) 10:58:21.43 ID:ltdG/Phz0

>>56
キャパシタがものになるってわかったらむしろ勝利が遠のくのでは…


197: 2019/02/06(水) 15:23:30.45 ID:nrgiJVU60

>>56
強力な敵が増えた


126: 2019/02/06(水) 12:19:18.46 ID:nVZ1szvF0

18650を7000本並べたやつでいいじゃんw
no title


237: 2019/02/06(水) 19:37:51.49 ID:aFBxtRO00

>>126
テスラの中身初めて見た


152: 2019/02/06(水) 12:58:23.35 ID:J4P2v9W90

バッテリーとキャパシタは同じ電気を蓄えるものなのに
どこが違うのかよくわからん
わかりやすくおしえてください


155: 2019/02/06(水) 13:02:54.70 ID:V/B/rcXb0

>>152
キャパシタは電気を電気のまま蓄えるから、効率良いんだろ
内部では何も変化が無いから、化学電池に比べて極端に長寿命だし


161: 2019/02/06(水) 13:31:17.45 ID:G319cUS/0

>>152
電池は電気を蓄えているわけじゃない
あれも結局都度発電しているんだよ


169: 2019/02/06(水) 13:43:01.79 ID:e7bUx/+70

>>152
詳しくは違うんだけどイメージとしてバッテリーは電気を長く蓄えて少しずつ電気を出して使える→例リチウムバッテリー、乾電池
キャパシタは短く瞬間的な電気を一瞬で使う為に蓄える事が出来る→カメラのフラッシュ
しかし勘違いしてはいけないのは構造は同じだけで用途が違うように作られてるって事だから、乾電池でも同じようにできないことはない


213: 2019/02/06(水) 16:05:45.44 ID:uPTFCHI40

ガソリンはHDD
バッテリーはSSD
コンデンサはメインメモリ
エネルギーの容量と瞬発力のイメージを
PCに置き換えるとこんな感じかな?


216: 2019/02/06(水) 16:12:39.52 ID:gKDPlraz0

>>213
ガソリンはどちらも最強過ぎて比較しづらいよ


219: 2019/02/06(水) 16:31:15.68 ID:/An4TinG0

>>213
無意味な例えに自己満足
頭の悪そう


221: 2019/02/06(水) 16:54:10.69 ID:nrgiJVU60

>>219
いやいや
容量=エネルギー密度
アクセス速度=出力密度
という感じでなかなかいい例えかと
こういうトレードオフな関係ってよくあるよね


233: 2019/02/06(水) 18:05:11.90 ID:iC90s5FF0

>>213
大容量のコンデンサは充電も放電もモッサリしてる
しかも抵抗が大きいから発熱する


259: 2019/02/07(木) 09:22:27.08 ID:DezH5RDC0

電池技術は行き詰まってるな
スマホも進化が遅くなってきた


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1549415857/