1: 2019/02/10(日) 16:37:04.00 ID:Vout0aqM0
発進時と1速~2速のシフトチェンジの時に結構車体がガクンガクンなるんやがなんでや?
6: 2019/02/10(日) 16:38:41.13 ID:7ymPtFB/0
車種なんや
ハチロクか?
8: 2019/02/10(日) 16:38:55.10 ID:Vout0aqM0
NDロードスター
10: 2019/02/10(日) 16:39:00.19 ID:ncIPHSh70
そーっとやれ
18: 2019/02/10(日) 16:40:07.63 ID:hXgKZ7In0
半クラが下手なだけだろ
運転できないならATにしとけや
25: 2019/02/10(日) 16:41:17.81 ID:Vout0aqM0
>>18
坂道は完璧やから半クラが下手なわけでわない
1速から2速も半クラするもん?
なんかクラッチ減るからやめとけって言われたんやが
30: 2019/02/10(日) 16:42:00.17 ID:7ymPtFB/0
>>25
坂道発進ができてなんで平地発進できんねん
36: 2019/02/10(日) 16:43:07.11 ID:Vout0aqM0
>>30
知らん
エンストはしないけどガクンガクンなるときあるんだ
1速から2速も半クラするもん?
33: 2019/02/10(日) 16:42:33.12 ID:HjOpeu500
>>25
シフトアップは単に回転数があってないだけ
発進時は半クラが下手くそなだけ
40: 2019/02/10(日) 16:43:50.17 ID:Vout0aqM0
エンジンの回転数が合うっていうのがイマイチわからん
どういうことや?
44: 2019/02/10(日) 16:44:50.01 ID:v+ksFQxN0
>>40
むしろそれでようMT買ったな
特別な理由でもあるんか
46: 2019/02/10(日) 16:45:07.67 ID:ypoEJFeM0
>>40
車によって違うけど、適正な回転数ってのがあるんやで
回し過ぎも回さな過ぎも良くない
53: 2019/02/10(日) 16:45:51.85 ID:AhZ/aqV90
>>40
音でわかんない?
81: 2019/02/10(日) 16:49:57.35 ID:7S4MYsnr0
>>40
車を30キロで走らせる時ローなら6000回転セカンドなら4000回転とかあるやろ
それなら一旦35キロまでローで上げてアクセル離してクラッチ切ってエンジンの回転数が下がって30キロ4000回転あたりになったときにギアチェンジしたらスコッと入るわ
92: 2019/02/10(日) 16:51:11.32 ID:Vout0aqM0
>>81
おお!なるほど!めっちゃわかりやすい!
スクショさせていただきます!
109: 2019/02/10(日) 16:53:14.10 ID:7S4MYsnr0
>>92
あくまで理屈ではやからロードスターの回転数とかは知らん
まぁあんま車多くないとこで試しまくってすぱっと入るとこ探れ
65: 2019/02/10(日) 16:47:05.25 ID:Vout0aqM0
大体2500くらいまで回して2速にしてるけど
回転数は個々によって違うんだろ?
84: 2019/02/10(日) 16:50:05.52 ID:XFcMUkltp
>>65
それを探せばいいだけ
75: 2019/02/10(日) 16:49:04.34 ID:Vout0aqM0
多分俺1速から2速は半クラにすると躊躇ってたかも
アドバイスサンキュー
97: 2019/02/10(日) 16:51:44.08 ID:v+ksFQxN0
>>75
その言い方やともしかして切る時も半クラでゆっくり切ってるんか?
114: 2019/02/10(日) 16:53:44.33 ID:Vout0aqM0
>>97
クラッチ切る時?
ガッて切るよ
78: 2019/02/10(日) 16:49:23.43 ID:XyIfH0Oh0
全く関係ないけどオープンにするなら今の時期が最高やで
86: 2019/02/10(日) 16:50:08.76 ID:8vuNWGdg0
>>78
わかる
露天風呂やな
103: 2019/02/10(日) 16:52:20.01 ID:Vout0aqM0
>>78
今日は快晴で昼はオープンしてた
めっちゃ気持ちいいね
117: 2019/02/10(日) 16:54:02.59 ID:eEuWA3Ut0
みんな言うてるけどクラッチ切ったらどんなギアでもスッと入るモンやないで
極端な話回転数あってりゃクラッチなしでもギアは変えられる
126: 2019/02/10(日) 16:55:33.25 ID:XbfJ6TNN0
>>117
教習所で時間余った時ノークラチェンジ教えてもらったわ
124: 2019/02/10(日) 16:55:04.02 ID:M3MfctQa0
NDってギアチェンジのタイミング教えてくれなかったっけ
129: 2019/02/10(日) 16:55:49.67 ID:Vout0aqM0
>>124
教えてくれる
全く見てないけど
141: 2019/02/10(日) 16:58:33.88 ID:QoZSjHUlH
こんな奴が車乗る時代になったんやな
144: 2019/02/10(日) 16:59:17.19 ID:Vout0aqM0
>>141
5年ぶりのMTなんだから大目に見てくれよ
148: 2019/02/10(日) 16:59:56.57 ID:bTUqY3LD0
グレードは?
乗り出しいくらやった?
150: 2019/02/10(日) 17:00:44.40 ID:Vout0aqM0
>>148
レザーパッケージで350マン
171: 2019/02/10(日) 17:04:57.44 ID:bTUqY3LD0
>>150
ロードスターてそんなするんか
175: 2019/02/10(日) 17:05:36.75 ID:Vout0aqM0
>>171
ほぼ値引き0やったわ
オプションで20万くらい行ったかな?
223: 2019/02/10(日) 17:14:41.10 ID:FwVB9AxWa
ロードスターなら15kmで2速入れればええぞ
回転数が云々は無視してええわ
226: 2019/02/10(日) 17:15:35.48 ID:Gx8N07RH0
>>223
回転数云々下手に意識しすぎるとかえって上手くいかんわな
229: 2019/02/10(日) 17:17:10.58 ID:3AqxhTle0
>>223
動いたらすぐ2速じゃダメなん?
232: 2019/02/10(日) 17:18:19.11 ID:FwVB9AxWa
>>229
それだとゆっくり繋がないとショック大きくなる
234: 2019/02/10(日) 17:18:29.16 ID:Gx8N07RH0
>>229
動き始めたら即座にギアチェンよりはある程度動いてからのほうがショック少なくしやすいと思うわ
230: 2019/02/10(日) 17:17:49.09 ID:Gx8N07RH0
半クラの時間をクソ短くするのが正義みたいな書き方されてるサイト多いけど最初のうちは半クラをどんどん使ってええからショックを無くす運転の練習したほうがええわ
クラッチなんか交換部品なんやから最悪摩耗したら替えりゃええけど変な繋ぎ方して余計なショック与えたらクラッチ以外の交換しにくいパーツのほうが痛みそうやし
237: 2019/02/10(日) 17:20:06.33 ID:XbfJ6TNN0
>>230
さすがにミッションケースの中でギアが砕けるようなことは今どきの車じゃありえんやろ
268: 2019/02/10(日) 17:26:57.38 ID:Vout0aqM0
>>267
めっちゃうれしい
208: 2019/02/10(日) 17:12:12.17 ID:1cjyOcGb0
結局のところフィーリングで覚えろってなりがち
ギヤを変えるときにミッションレバーがスッと綺麗に入った瞬間にクラッチを離すといいと思う
211: 2019/02/10(日) 17:12:49.15 ID:E+XwvHKX0
>>208
というか車とセッティングによって変わるから場合によりすぎるんやろな
引用元:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1549784224/
コメント
コメント一覧 (30)
主に軽トラ乗ったりした場合やけど、荷物乗ってるときとかは場合によっては1速使うけども。
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慣れるしかないな。「考えるな、感じろ」が一番大事。
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それを気にせず変速ショック無しに滑らかに走りたかったら、一速ではタイヤ数回転させたら即二速へ上げる方がいい。
半クラは発進も変速でも要らない。
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シンクロが追いつかないのに叩き込むようにギアを入れても何の意味もない。
車を傷めるだけだ。
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慣れたら五速でも出来る。エンジン止まりそうになったらクラッチ切って。
1〜2速が苦手なら二速発進すれば良い。
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あのグラフって便利で最大トルク発生回転でシフトすれば楽なんだけど。
エコブームで記載しなくなってるんだよな。
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半クラしまくりエンジンブレーキ多様しまくりだが、18年乗ってやっとクラッチ板交換するレベルなんだが?
交換できる部品削れるのビビるなら、ブレーキも踏むんじゃねぇよ。
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止めて加速しない瞬間を作るだけ。クラッチも床まで踏み込まない。
切れたところで止めるだけ。ゆっくり慣れていけば、そのうち無意識
にスムーズで早いシフトができるようになる。これが出来ると、坂道
でもサイド引かずに普通に発進できる。
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アホか
むしろ1速で引っ張った方がショック大きいわ
1速→2速は走り出した直後の1500回転以下でささっと終わらせるのが一番
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回転数が大体合ってりゃそもそもパッと繋いでもそんなにガックンガックンならないはずだけど、どーしてもシフトショックが気になるなら繋がる瞬間に0.5秒くらい半クラの時間を作ってあげるだけ。
NDの1.5だから、多分スレ主とほぼ同じ条件…のはず。
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