キッズ「この250ccのバイクかっけえ！最強！」ワイ「これ400の方がバランスいいよ」

2019年02月11日

カテゴリ:
バイク
バイクネタ

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1: 2019/02/10(日) 22:51:30.71 ID:AdQSNEZIp

キッズ「……」

4: 2019/02/10(日) 22:52:05.89 ID:AdQSNEZIp

貧乏人だらけかよ
車検代なんか2年に1回2万程度だろ

5: 2019/02/10(日) 22:52:27.21 ID:A47Hq5aR0

>>4
そんな安いんか

6: 2019/02/10(日) 22:52:49.81 ID:AdQSNEZIp

>>5
自分でやればな

7: 2019/02/10(日) 22:53:45.61 ID:AdQSNEZIp

やたら250に固執しとるけどJP250でも出るつもりなんか？

9: 2019/02/10(日) 22:54:21.60 ID:VNXnkw2J0

ワイCRF アフリカツイン高みの見物
no title

19: 2019/02/10(日) 22:56:15.84 ID:gGKXX0Ep0

>>9
こんな道走ってみたいねぇ

102: 2019/02/10(日) 23:13:51.99 ID:3jdNd0Ko0

>>9
カッコE

10: 2019/02/10(日) 22:54:35.90 ID:PcML4aK30

時代を感じるよな
250が天下取れてたのは2ストがあったからこそなのに

15: 2019/02/10(日) 22:55:14.56 ID:AdQSNEZIp

>>10
ほんこれ
もちろん現行250もバイクだから楽しいは楽しいけど必死にこだわるような排気量帯ではない

13: 2019/02/10(日) 22:55:11.51 ID:Cb6eSJlg0

車検の2万いくらってのもほとんど自賠責で車検自体の手数料なんざ数千円なのに車検があることを理由に400クラスを除外するのはアホ、なんなら今どきの大型もそんなに維持費変わらんしな

31: 2019/02/10(日) 22:58:38.47 ID:pwbrB8Chp

>>13
しかも大半は2～3年で飽きて乗らなくなるのにな
乗り続ける人も大型にステップアップするし

49: 2019/02/10(日) 23:04:04.02 ID:Cb6eSJlg0

>>31
日頃の些細なメンテナンスや点検すら怠るやつは何かと理由つけて乗らなくなるしな
やれ暑いだの寒いだの維持費だのめんどくさいだの親だの彼女だの嫁だの子供だのとな

72: 2019/02/10(日) 23:09:07.94 ID:pwbrB8Chp

>>49
そうそう
車検とか気にするのは買ったスーフォアなりSRなりを
愛してしまって乗り換えられなくなってまってからでええ

17: 2019/02/10(日) 22:55:51.57 ID:8iI7h2Gbx

CBR250RRぐうかっこいい
なお値段

25: 2019/02/10(日) 22:57:31.15 ID:AdQSNEZIp

>>17
80万出してまで買うような代物じゃないよアレ

23: 2019/02/10(日) 22:57:23.99 ID:IMJAjP3s0

車検あるから定期的に点検あるしズボラな自分にはちょうどええわ
命捨てるより安い

28: 2019/02/10(日) 22:58:10.15 ID:AdQSNEZIp

>>23
それだよなぁ
車検ないの欲しがる奴ってロクなメンテもせず乗りっぱなしで過ごすつもりなんやろか？

46: 2019/02/10(日) 23:03:37.27 ID:gRuuSPOR0

>>28
それ言ったら2年に1回じゃ少なすぎへんか？

38: 2019/02/10(日) 23:01:42.43 ID:Bze2TV+/0

GSR250ですまんのか？

42: 2019/02/10(日) 23:02:32.94 ID:AdQSNEZIp

>>38
ええで
和やかなロングストロークエンジン最高や、4st250ツインとはかくあるべきって乗り味が楽しい

43: 2019/02/10(日) 23:02:50.97 ID:454iRNg40

FTR話題にもならんくて草
まぁ町中でもその人の以外見かけんかったし人気なかったんか

47: 2019/02/10(日) 23:03:39.37 ID:AdQSNEZIp

>>43
RFVCのアレなら欲しいけど223はノーサンキュー

55: 2019/02/10(日) 23:06:16.61 ID:454iRNg40

>>47
まぁちょっとオモチャっぽいか
全体見るとスタイルはええと思うんやけどなぁ

52: 2019/02/10(日) 23:05:22.00 ID:rKKNrzKV0

元から通学用にと125cc買う気が
中免取ったし一目惚れバイクが250ccと言うことでそれを購入し
今はsr400が気になりつつも
原付がベストな二輪だと思っとる

56: 2019/02/10(日) 23:06:16.94 ID:AdQSNEZIp

>>52
原付がベストはありえない
コミューターとして125やろ

70: 2019/02/10(日) 23:08:57.04 ID:gRLSmnX50

>>56
最近grom買ったわ
都会は125が便利やねー

82: 2019/02/10(日) 23:10:59.04 ID:9Mh9Uauo0

>>70
あれ車体小さくて疲れんの？

92: 2019/02/10(日) 23:12:24.15 ID:gRLSmnX50

>>82
コミューターやぞ
そんな長距離乗るわけないやろ

57: 2019/02/10(日) 23:06:48.40 ID:7sK47Tk+0

今250と400が用意されてるのってなんや？
ドラスタ、忍者、Zあたりか？

61: 2019/02/10(日) 23:07:27.37 ID:AdQSNEZIp

>>57
KTMのRCもやなかったか

63: 2019/02/10(日) 23:07:44.30 ID:XWgsn9WU0

>>57
CBR
やっぱ250RRのほうが売れてるっぽいけど

68: 2019/02/10(日) 23:08:47.32 ID:AdQSNEZIp

>>63
CBRは設計の成り立ちがまったく違うので250と400を用意してますという感じでもない

62: 2019/02/10(日) 23:07:36.77 ID:+VHLFS8Sd

バイクが廃れたのって排気量マウントおじのせいだよな

69: 2019/02/10(日) 23:08:48.74 ID:520a7Ahn0

>>62
大型乗ってたおっさん連中に250バイク見せるとめっちゃ馬鹿にされるのほんと糞

120: 2019/02/10(日) 23:16:58.10 ID:+VHLFS8Sd

>>69
250なんて入門にも最適なのにそこを目の敵にするからハードル上がってんだよな

139: 2019/02/10(日) 23:20:14.13 ID:520a7Ahn0

>>120
昔の人は2stや4気筒に強い拘りがありすぎる
乗って楽しけりゃいいんだよ

75: 2019/02/10(日) 23:09:49.27 ID:InQmoMvW0

通勤でセロー乗ってるけどほんま優秀

97: 2019/02/10(日) 23:13:14.39 ID:ZkKKXBQv0

>>75
どういう点で優秀なんや？

151: 2019/02/10(日) 23:23:14.76 ID:InQmoMvW0

>>97
用途が限られないってとこやろな
わいは通勤とオフとロングツーリングで使ってるがどの場面でも楽だわ
まあ高速は死にそうになるが

173: 2019/02/10(日) 23:25:37.21 ID:ZkKKXBQv0

>>151
良い意味で1台で多用途に使用出来る中途半端な感じがええ感じなんかな

180: 2019/02/10(日) 23:26:26.03 ID:InQmoMvW0

>>173
せやね
250だから二台持ちしててもそこまでバカ高いわけちゃうから

94: 2019/02/10(日) 23:12:45.68 ID:AdQSNEZIp

だいたいニンジャなんか現行だと250と400が車体同じでエンジンだけ違うから1kgしか差がないんやぞ
こんなんどう考えても400の方が楽しいやろ

98: 2019/02/10(日) 23:13:30.46 ID:InQmoMvW0

>>94
ニンジャ400は前のほうがええわ
250に合わせる必要なんかなかった

105: 2019/02/10(日) 23:14:22.22 ID:AdQSNEZIp

>>98
キャラクター変わったから好みはあるやろうけど今のニンジャ400は死ぬほど楽しいぞ
乗った？

116: 2019/02/10(日) 23:16:35.18 ID:Cb6eSJlg0

大型一発試験は都道府県によるけどゼファー1100とXJR1300があったぞ
ゼファーはまぁ排気量なりにいいバイクだけどインジェクションのXJRはめちゃくちゃ重いし乗り潰されてる感あって2000回転下回るとエンストするゴミだったな

117: 2019/02/10(日) 23:16:46.23 ID:520a7Ahn0

125はあくまで通学通勤用やわ
思いの外パワー無いし

134: 2019/02/10(日) 23:19:44.56 ID:1XugQTFl0

次でスーフォアも終わりや
一つの時代が終わるんや

66: 2019/02/10(日) 23:08:01.03 ID:JogMRgxd0

250ccって実際どうなん
高速走らんならパワー十分なんか
ちな原付乗り

71: 2019/02/10(日) 23:09:03.97 ID:/Cwyzlap0

>>66
回さんとパワー無いからツラいねん。車体も軽い訳やないし

74: 2019/02/10(日) 23:09:42.68 ID:AdQSNEZIp

>>66
全然充分なほどパワーはある
でも250だけを選択肢にしなきゃいけないほど車検が高いってことは絶対にありえない

77: 2019/02/10(日) 23:10:00.27 ID:520a7Ahn0

>>66
街乗りなら250がちょうどええで
今の125は昔の2st50ccよりつまらんレベル

引用元:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1549806690/

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タグ：: 250cc

コメント一覧 (32)

- 1. 名無しのドライバー
- 2019年02月11日 19:17
- 次でSF終わりてホンマか？
- 0
- - 16. 名無しのドライバー
  - 2019年02月11日 20:28
  - >>1
    cbxぽいカラー出て1300もsp出してきたしEURO5もあるから終わってもおかしくないで。
  - 0
- 2. 名無しのドライバー
- 2019年02月11日 19:23
- いつも思うんだけど、ユーザー車検やってる人って働いてないんか？
- 0
- - 17. 名無しのドライバー
  - 2019年02月11日 20:49
  - >>2
    平日休みや有給休暇で行くんだよ
    自分も有給休暇とって行ってたけど車と同時期なのと
    陸運局に行くのが面倒になって250に乗り換えてカスタムしまくってる
  - 0
- 3. 名無しのドライバー
- 2019年02月11日 19:25
- 日本でバイク文化はもう死んでる様なもんや、みんな仲良くせぇ
- 0
- 4. 名無しのドライバー
- 2019年02月11日 19:38
- 結局400の思想を押し付けしているだけか
- 0
- 5. 名無しのドライバー
- 2019年02月11日 19:42
- なんで排気量でマウントとるのかマジでよくわからん
  カッコイイってそいつが思ってんならよくね？
- 0
- 6. 名無しのドライバー
- 2019年02月11日 19:43
- 排気量マウントバカが悪の根源
  エアプほど低排気量車をバカにして悦に入るけど
  一般公道上だと250ですら性能はすでに使い切れるレベルじゃないんだよ
  そもそもレーサーじゃないんだから普通に乗って楽しい動力性能があれば過不足ないだろ？
- 0
- - 15. 鷹今　みこ
  - 2019年02月11日 20:25
  - >>6
    ということは、リードＥＸの１０７ｃｃ使い切ってる俺って身の丈に合ってるってことだな。
    まあ次に買い換える時はもう少し速度出るやつ買うだろうけどね
  - 0
- 7. 名無しのドライバー
- 2019年02月11日 19:44
- 好きなの乗れとか言っといてこれだから嫌なんだよなバイク乗りは
  自分の感覚を他人に押し付けるやつばっかり
- 0
- - 8. 名無しのドライバー
  - 2019年02月11日 19:56
  - >>7
    バイクは体格によって乗り方が変わるからな
  - 0
- - 10. 名無しのドライバー
  - 2019年02月11日 19:56
  - >>7
    バイク乗りじゃなくて、ネット民だろあーだこーだ言う奴は。現実で見た事ないわ
  - 0
- - 31. 名無しのドライバー
  - 2019年02月12日 08:12
  - >>10
    そのネット民も現実の人間だぞ
    そいつらが普段自分より低排気量のバイク見て思ってることを好き勝手に馬鹿にしてるのがネットでの顔
    道の駅とかSA行けばおっさんとか思ったこと我慢出来ずに口に出してしまうやつ普通にいるだろ
  - 0
- 9. 名無しのドライバー
- 2019年02月11日 19:56
- 750の空冷ネイキッドにヴェルシス250を増車したが、意外と充分ロンツーカバー出来るからヴェルシスがロンツー、街乗りに750となってしまった。
  もうちょっと考えて買えば良かったな
- 0
- - 11. 名無しのドライバー
  - 2019年02月11日 19:57
  - >>9
    後悔先に立たず
  - 0
- 12. 名無しのドライバー
- 2019年02月11日 19:59
- 寒くて乗れん
- 0
- 13. 名無しのドライバー
- 2019年02月11日 20:07
- ドラッグスターの250と400は車体もエンジンも全く違って400は650と共通
  そんでもう日本では生産終了モデル
  アメリカではまだ650売ってるかも
- 0
- 14. 名無しのドライバー
- 2019年02月11日 20:21
- キッズなんだから確かにそうかもなくらいな対応しないとカワイソウだろ
  この話には続きが合って、露天風呂での会話で、フランクフルトのキッズとビッツビッツのイッチのオチがありそう
- 0
- 18. 名無しのドライバー
- 2019年02月11日 20:53
- 400で250相手にマウント取りっスかwwWw
  サイコーにカッケーっすねwwWwwWww
- 0
- 19. 名無しのドライバー
- 2019年02月11日 21:09
- 別に400でも250でも1300でも6200でもええやん、好きなのがあればそれでええ、好きなの乗ったらええ。
  排気量がー、250なら四発の音がー、2stがー、これこそが害悪なのに言ってる本人が気づかず悦に入ってるからな
  害悪全員ガードレールのシミにでもなってくれよ
- 0
- 20. 名無しのドライバー
- 2019年02月11日 21:10
- 通勤で125のCBR（見た目250と同じ奴）乗ってるけど、イキリ250SSライダーがホントウザい。
- 0
- 21. 名無しのドライバー
- 2019年02月11日 21:23
- レプリカ世代だけど現行CBR250RRいいバイクだと思うよ
  バイクて趣味性の高い乗り物だから他人の意見に流されずに好きなバイクに乗ればいい
  それを他の人が好きで乗っているモノを見下すようなバイク乗りはさもしいよ
- 0
- 22. 名無しのドライバー
- 2019年02月11日 21:46
- 街中は250で十分とは言うが街中の発進のほうが低速トルクがあったほうが楽なんだよな
  軽いのが良いのはもちろんだがだからninja400を進めているんだろ
- 0
- 23. 名無しのドライバー
- 2019年02月11日 22:48
- お金のことももちろんあるが「車検」てのがなんなのかよくわからないから敬遠してしまうってこと、あると思います
  一度やってしまえばなんてことないんだけどな
- 0
- 24. 名無しのドライバー
- 2019年02月11日 22:59
- 400が一番中途半端。帯に短し襷に長し。
- 0
- 25. 名無しのドライバー
- 2019年02月11日 23:56
- 排気量信者は大型トラックにでも乗れよ
- 0
- 26.
- 2019年02月12日 01:27
- このコメントは削除されました。
- 0
- - 28. 名無しのドライバー
  - 2019年02月12日 02:14
  - >>26
    390Dukeとかヴィットピレン401なんかどうじゃ
    150kgで44psだぞ
  - 0
- 27. 名無しのドライバー
- 2019年02月12日 01:40
- 250乗るなら400乗れと言い、400買ったら中途半端だ大型に乗れ！と言う。
  ぶっちゃけ他人の乗るバイクどうでも良くね⁉︎？
- 0
- 29. 名無しのドライバー
- 2019年02月12日 06:40
- gsx r600 163kg 126ps 軽くてハイパワー変態仕様
- 0
- 30. 名無しのドライバー
- 2019年02月12日 07:06
- v-max hornet900 ybr125を持ってるが
  一番乗ってるのはybrだなぁ
  燃費に取り回し、街乗りなら125で事足りる。
- 0
- 32. 名無しのドライバー
- 2019年02月12日 08:24
- 下忍みたいな2気筒フルカウルで400買うやつが1番中途半端やろ
  4発ネイキッドならまだしも
- 0