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1: 2019/02/11(月) 11:33:48.76 ID:aUfGBHBY0 

ファン・トゥ・ドライブのために生まれたクルマ ! アルピーヌ『A110』が楽しすぎる
https://www.digimonostation.jp/0000168203/


2: 2019/02/11(月) 11:35:05.24 ID:7JdqX7970

カプチーノ乗ってるけど
いつもその言葉が頭に浮かぶよ。


26: 2019/02/11(月) 12:01:44.69 ID:zmP238Rg0

>>2
カプチーノと軽トラで2台持ちだけど
マジで軽トラのほうが楽しいよ
カプチーノは近いうち売るつもり


28: 2019/02/11(月) 12:03:22.41 ID:rpo30k6U0

>>26
どっちも乗ってたけどカプチーノ売った事に後悔してる
軽トラも楽しいけど今後も買うチャンスはいくらでもあるぞ


35: 2019/02/11(月) 12:14:38.11 ID:k6D3BE910

>>26
軽トラがどう楽しいのか教えてくれよ


77: 2019/02/11(月) 13:29:55.62 ID:P4vjt/dI0

>>26
軽トラは腰痛くなって楽しむどころではない
しかもうるさいし


10: 2019/02/11(月) 11:44:13.14 ID:FfWb0aKO0

スポーツカーは86と新スープラしかないのに
どっちも他社に作ってもらってる時点で


22: 2019/02/11(月) 11:53:45.28 ID:BI77+tsd0

>>10
企画と組み立てだけなんだけどさ
それ言ったら他の車も全部にたようなもん


36: 2019/02/11(月) 12:20:40.73 ID:rv6BauZJ0

>>10
新スープラはどうなのか知らないけど86は単にリア駆動ってだけだよ


47: 2019/02/11(月) 12:49:37.42 ID:p/a5k+Bz0

>>36
今やMT設定あるFRってだけで希少なんだが


32: 2019/02/11(月) 12:12:17.35 ID:KuD7yswQ0

比較的新しい車では86と旧型プロボックスかな
どんな車でも足固めて内装剥がせばそれなりにいい感じにはなるが、CVTと電動パワステの車は難しい


33: 2019/02/11(月) 12:12:31.48 ID:xURp3YYc0

ここ数年海外に住む姉夫婦が帰郷するたび色々な国産メーカーのレンタカーを借りてくるので、借りてもたりするのだが、FFの小型車のハンドリングに関して言えば別にトヨタの車は普通だ。ホンダもマツダもスズキもだ。
意外にも酷かったのは最近の日産。


44: 2019/02/11(月) 12:42:17.58 ID:/OF+sMxC0

ロードスターのってるけど天気のいい日に屋根開けて走ってると
いかにもファン・トゥ・ドライブって気がするよ
夏は地獄だが


52: 2019/02/11(月) 12:52:08.24 ID:FtJBKJxU0

>>44
そういう用途で言えばロードスターなんてバイクの下位互換でしかない
車で屋根開けてドヤってする意味がわからんよね


55: 2019/02/11(月) 12:56:25.96 ID:Jpsm1KV90

>>52
オープンカー乗りは結構な割合でバイクも乗ってるか乗ってた人多いぞ
ソースはオープンカースレのオフ会


65: 2019/02/11(月) 13:05:39.42 ID:/OF+sMxC0

>>55
もちろんもちろん
バイクも20年乗ってるよー
風が好きっ


92: 2019/02/11(月) 15:06:39.20 ID:U0I7ZrNZ0

>>52
またバイクとは違う物だろ。
ハーレーも乗ってるけど丸いハンドルでタイヤが四つの感覚がバイクの下位互換な分けないだろ。
両方ちゃんと乗れよ


46: 2019/02/11(月) 12:48:01.45 ID:d+hfBDlM0

豊田は昔ファンカーゴー!とかいうダサい名前の車名をノリで考えたけど、アレ思い出した。



許してやるからキングクリムゾンのレッドでcm作ってくれ~。
ヴェロッサもイストもやった豊田ならやってくれ~。


53: 2019/02/11(月) 12:55:21.99 ID:6HC/M6S/0

>>46
おめー、ファンカーゴは実際に乗ると低速トルク太くて乗り味も素直でとてつもなくいい車だぞ。
ベースのヴィッツと比べても数段良かった


60: 2019/02/11(月) 13:02:50.26 ID:7wcCqTy10

>>53
いい車だよね。
ファンタイム(後々のヴイッツ)やファンクーペ共々、ギリシャ人デザイナー
ソティリス・コヴォスの新しい風が吹き込まれた、トヨタを変えるいいデザインだった。

ただ一点、惜しまれるのは、ソティリスがこの後アウディに行ってしまったこと、
ファンクーペが市販化されなかったこと、そして、この新しいテイストが一代で終わって、
その後キーンルック路線に行ってしまったことだ。


68: 2019/02/11(月) 13:15:54.26 ID:0Mc9Ff7q0

オールアルミボディとかトヨタでは無理だろ
技術的に云々という話ではなくて、作っても売れない
ルノー傘下のアルピーヌやVW傘下のランボルギーニとかは、自社グループのパーツや資産使って好きな車作ってブランド代乗っけて売れるかもしれんが、トヨタグループにはそういう会社はない


70: 2019/02/11(月) 13:18:00.83 ID:AaFguW+u0

>>68
FT86なんてとても売れる車とは思えないけどね
好き勝手作った車だろ


74: 2019/02/11(月) 13:24:20.87 ID:u2F+jaEx0

>>70
昨今はイマイチだけど、販売開始から4年で世界販売で20万台売れてるんで、この手の車としては大成功なんでないかな?


71: 2019/02/11(月) 13:19:15.30 ID:u2F+jaEx0

>>68
一通り持ってね?
ヤマハとか、スバルとか。
そう言えばロータスエリーゼはトヨタ(ヤマハ)エンジンだったな。


75: 2019/02/11(月) 13:24:56.35 ID:0Mc9Ff7q0

>>71
ヤマハは車作ってないし
作ろうとして頓挫した
ロータスはトヨタグループじゃないし
いっそのこと、ロータス買収しちゃってそっちに任せりゃいいのにな


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1549852428/