1: 2019/02/19(火) 13:04:36.30 ID:QSL5d6WI9

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190219-00265054-toyo-bus_all&p=1

「タクシーは乱暴運転が当たり前」「自分の血液が売り物になった」など、昭和の時代は今では信じられない常識が多くありました。
昭和の「通勤ラッシュ」もその1つ。今よりもはるかに混雑していた通勤ラッシュの実情について、コラムニストの服部淳氏が解説します。
 この原稿を執筆中に、2017(平成29)年度の都市部の鉄道混雑率が国土交通省より発表された。それによると、東京圏の混雑率は
163%まで下がったそうだ。この混雑率とは、ピーク時(ラッシュアワー)1時間平均の混雑度の割合で、現在のところ、ほぼ目視で測定しているらしい。

目安としては、混雑率100%が、座ることができない人もいるが、他人に触れることなく乗っていられる状態のようで、150%になると「広げて
楽に新聞を読める」状態(最近は新聞を読んでいる人の姿もぐっと少なくなっているので、新たな基準が必要かもしれない)、
200%が「体がふれあい相当圧迫感があるが、週刊誌程度なら何とか読める」状態、250%になると「電車がゆれるたびに体が斜めになって
身動きができず、手も動かせない」状態とのことだ(混雑率100%以外は国土交通省の資料より)。

■「通勤地獄はマンガだ」

東京で通勤、通学していて混雑路線を利用しているなら、毎朝200%から250%の状態だよ、とケチもつけたくなるが、あくまでも東京圏主要31区間の平均であり、
混雑する車両から比較的空いている車両までの平均であり、混雑する急行や快速列車と、若干空いている各駅停車との平均でもある。

この調査が始まった1975(昭和50)年度の混雑率を見ると、東京圏で223%となっているので、それでも東京近郊の通勤ラッシュはだいぶ緩和されているのである。
さらに調査開始以前の昭和30年代から40年代後半の高度経済成長期には、通勤ラッシュの混雑率は300%を超えていたともいう。混雑率300%超えとは、
いったいどれだけの混雑なのだろうか。

当時の新聞を調べてみると、1965(昭和40)年6月7日の読売新聞夕刊に“通勤地獄はマンガだ”というセンセーショナルな見出しが紙面を飾っていた。

東京の新宿駅のあまりにもひどい朝のラッシュを、運輸省(現・国土交通省)の大臣が視察したというニュースなのだが、この大臣が視察後の会見で述べた
「あえて“マンガ”だといおう。すさまじいマンガだ」が、この見出しのもととなっている。

添えられた写真には、4、5人の駅係員(いわゆる「押し屋」)が乗客を中央線の上り列車に押し込んでいる様子を運輸大臣が視察する姿を捉えている。

■毎日1人は失神する通勤地獄

その視察が混雑をさらにひどくしているのではないだろうかとも思えるが、押し込まれている人は、まるで拷問でも受けているような悲痛の表情だ。
この日は2人の女性が失神したそうだが、駅員の話によると毎日1人は失神するのだとか。

日本国有鉄道(国鉄、現・JRグループ)の通勤電車に冷房車が登場したのは1970(昭和45)年なので、当然クーラーはない。
この混雑に梅雨入り前の蒸し暑さが加われば、そりゃ失神する人も頻発するだろう。

だが、単純に混雑だけでいえば、この視察があった6月より、乗客が厚着して“着ぶくれ”になる冬場のほうがひどくなる。

視察以前の冬の新聞を探ってみると、1963(昭和38)年12月12日には、国鉄常磐線の松戸駅で〈ギュウ詰めの乗客のゆり返しでガラスが破れた〉
(同日付の朝日新聞夕刊より)という事故が、翌1964(昭和39)年1月11日には、国鉄中央線において1本故障が出たためにダイヤが大幅に乱れ大混雑、
〈新宿駅では、電車のガラス五枚が割れ、電車のドアが七カ所もはずれる〉(同日付の朝日新聞夕刊より)という事故が起きていた。

当時のガラスは現在のものより強度がなかったので、ラッシュで割れることもたびたびあり、ドアもよく壊れた。ケガの恐れもあるし、
混みすぎてキツイというだけではすまなかったのだ。

電車に押し込まれた際に靴が脱げてしまう人も多かったようで、国鉄ではサンダルの貸し出しも行っていたり、新橋駅ではラッシュでちぎれたボタンをつける
商売をする店も出現したりした。いずれもこの時代の通勤地獄を物語るエピソードである。

昭和の通勤ラッシュは「地獄」とまで言われていた(写真は1962年のものです
no title


2: 2019/02/19(火) 13:05:34.02 ID:QSL5d6WI0

再び国土交通省の鉄道混雑率の調査に戻ろう。全体の混雑率のほかにも混雑率が高い11の区間が紹介されていた。

見事(? )ワーストに輝いたのは、すっかり常連となっている東京地下鉄(東京メトロ)東西線の木場駅から門前仲町駅に向かう区間で、
1時間平均の混雑率は199%だった。

東京のベッドタウンである千葉県船橋市から、集合住宅も多い東京都江戸川区を経て、オフィスビルが林立する大手町方面を結ぶ混雑必至の路線なので
(東京圏在住者なら特に)納得の順位である。

■地道に改善されていった混雑事情

全体の混雑率が下がってきた現代に、199%もの混雑率である東西線だが、ラッシュがさらにひどかった時代には、どんな恐ろしい状態だったのだろうか。
新聞をさかのぼっていくと、1966(昭和41)年10月12日の朝日新聞(東京版)に、東西線に関するこんな意外な見出しが載っていた。

「相変らずガラ空き 都心乗入れの地下鉄東西線」。見出しの上にはガラガラの車内の写真が掲載されていて、新聞には〈中野駅で11日午前10時うつす〉
と撮影時間が併記されている。当該新聞の発行日は水曜なので、撮影日は平日の午前中ということになる。

通勤ピークは過ぎているとはいえ、1人も座っていないロングシート(横向きの長椅子)があるというのは、都心の平日の日中にはまず見ない光景だ(始発駅なので、
発車までまだ時間があったのかもしれないが)。

実は地下鉄東西線は、この記事の2年前になる1964年に高田馬場駅と九段下駅の間で開業した新路線で、1966年3月に中野駅と高田馬場駅間、
九段下駅と竹橋駅間が開業。この記事の11日前に竹橋駅と大手町駅間が開業したばかりのときだった。中野から大手町(東京駅とほぼ同位置)を結ぶ
路線でしかないため、国鉄中央線とルートはさほど変わらず、利用メリットがまだ少なかったころだったのだ。

その後、1967(昭和42)年に東陽町駅まで延伸、1969(昭和44)年3月に東陽町駅と西船橋駅(千葉県)間が開業し、現在のような利用価値の高い
(混雑しやすい)路線へと成長していったのだった。

このような地下鉄を中心とした新路線が次々と開業し、地下鉄と私鉄の相互乗り入れや、路線の複線化などさまざまな策が施され、
東京圏をはじめとする混雑は地道に緩和されていったのである。


4: 2019/02/19(火) 13:06:32.69 ID:cnurtJgQ0

窓に上半身を挟めて半分風力で浮いてる人とかいたよな


6: 2019/02/19(火) 13:07:48.80 ID:Himh4G6y0

>>1
昔の埼京線は、まさに最強戦だったw


7: 2019/02/19(火) 13:07:48.99 ID:rvCG32Dx0

以下、ホームでたばこ、電車は非冷房が当たり前と年金老人の回顧レスが続きます


8: 2019/02/19(火) 13:08:05.73 ID:rr+/+x6q0

こんだけネットが普及してもちっとも在宅勤務にならねえな


9: 2019/02/19(火) 13:08:32.84 ID:B92q2agX0

痴漢がすごく多かった思い出


12: 2019/02/19(火) 13:09:17.93 ID:5l9FYOJW0

乗車の列先頭に並んでいたら、満員電車から歌丸が真っ青な顔して降りてきたのを思い出した


16: 2019/02/19(火) 13:09:44.49 ID:Pc9e7exJ0

満員電車解消はどうした小池


23: 2019/02/19(火) 13:11:12.02 ID:QSL5d6WI0

>>16
あと、花粉症ゼロもな。


17: 2019/02/19(火) 13:09:56.59 ID:cKaZuRwE0

東西線にも平和な時代があったのか


21: 2019/02/19(火) 13:10:54.49 ID:bAKbzTEy0

今も変わらんで、つーか東京に集中してるからもっと酷い。


28: 2019/02/19(火) 13:13:02.93 ID:oNb6/6oP0

>>21
率で言えば激下がり
パーソナルスペース広く求める自己中が増えて雰囲気と態度が悪いだけ


22: 2019/02/19(火) 13:11:01.02 ID:SZwDheKu0

京浜東北線と埼京線は埼玉からくるやつも合わさるから地獄だわ


25: 2019/02/19(火) 13:11:15.75 ID:HC4vLVRl0

今でもリュックサックが問題視される程度には満員なんだよな。


29: 2019/02/19(火) 13:13:13.66 ID:6gYmQybY0

ドアが開かないこともよくあったわw


34: 2019/02/19(火) 13:15:28.20 ID:OnJOKNhO0

地下鉄でクーラー付いてない日比谷線夏はは地獄じゃったのぅ


35: 2019/02/19(火) 13:16:02.19 ID:aeTKmHON0

>>1
昭和の大人の方が満員電車の乗り方が上手かった。
椅子の前に立つ人は荷物棚に捕まって、手すりは後ろのスペースに立つ人に譲るものだった。
今は自分よがりな乗客ばかりで喧嘩も絶えない


43: 2019/02/19(火) 13:18:19.81 ID:bIkc7dhl0

>>35
埼京線よく使うけど池袋、新宿あたりでもドア近くの奴が頑なに一回降りようともせずしがみついてるのとかよくあるわ
自分がきついだけなんだから諦めて一度出ろと


59: 2019/02/19(火) 13:30:04.35 ID:1OFk9o4z0

>>43
首都圏外から来てたり普段あまり乗ってないやつだと一回降りるって感覚ないかも
たった一人分のスペースが重要という意識がないから


62: 2019/02/19(火) 13:32:23.87 ID:oNb6/6oP0

>>59
それくらいの馬鹿でも5月には覚えるか来なくなってたもんだったのにな


44: 2019/02/19(火) 13:18:59.27 ID:Pc9e7exJ0

>>35
なるほどなあ
最近はスマホスペース確保が何よりもだからなあ


89: 2019/02/19(火) 13:57:51.01 ID:wdKv84w60

>>35
昔はピークに時間帯は常にぎゅうぎゅう詰めだったからね
乗客も慣れてた
今はピークの時間帯でも互いの体が触れない程度の満員が普通だから
それに慣れて後から乗ろうとする人を押し返す輩までいる
入り口付近だけ激込みで奥の方は余裕なんてことがよくある


39: 2019/02/19(火) 13:16:40.48 ID:oGoLLvwV0

今でも東京はガラス割れるし
no title


40: 2019/02/19(火) 13:16:48.99 ID:5PvmGy9y0

今でも東西線とか酷いぞ。
朝の通勤ラッシュの時間帯に空調止めて走ってる。
窓は結露しまくり、ウイルス蔓延。
駅のホームには気分悪くなって座り込む女性多数、地獄絵図や。

東京メトロ、わざと空調止めてるやろw


42: 2019/02/19(火) 13:18:15.85 ID:ZCslYhnE0

>>40
外が寒くて車内が暑いとエアコン使えないんよ


79: 2019/02/19(火) 13:50:47.14 ID:1tDddyBn0

>>42
冷房掛ければいいのに。


41: 2019/02/19(火) 13:17:49.41 ID:kXeVFNSH0

ぎゅうぎゅうに押し込められて目的の駅で降りれずに終点まで乗ったつーのが何十人も居たからな。


46: 2019/02/19(火) 13:19:08.91 ID:6gYmQybY0

>>41
慣れてくると、ちゃんと降りられる位置取りをするんだよ。


52: 2019/02/19(火) 13:25:53.59 ID:PRL75XEl0

昭和50年代の国鉄は記憶にあるけど、そんなにひどい混雑ってのは記憶にないな
むしろ、西武線の方が混雑してた、特に高田馬場


74: 2019/02/19(火) 13:46:30.30 ID:x+RXv7cD0

>>52
池袋から渋谷の間はすごだったけどな。
埼京線が池袋までだった頃。


97: 2019/02/19(火) 14:02:04.02 ID:wdKv84w60

>>52
池袋周辺だと赤羽線が一番ヤバかった
ドアガラス割れて補修した車両がよく走ってたわ


64: 2019/02/19(火) 13:33:03.04 ID:Flomz9HJ0

朝、田園都市線で各停から急行に乗り換えようとしたら
やってきた急行電車にホームいる誰一人乗れなかったのは衝撃だった


83: 2019/02/19(火) 13:53:08.05 ID:d4ul3NbC0

>>64

それ以前に、内部からの圧力でドアが開かなかった
降りる客の為に一度ホームに出ると、乗客は減って
るはずなのに乗るスペースがなかったりする


92: 2019/02/19(火) 14:00:18.31 ID:B38+QF4Z0

>>83
開かなかった!
東横線だけど、代官山とかレールが少しホーム側に傾いてるとこがあって
そこは乗客がドアに押し付けられるから全然開かないw
ホームで乗ろうと待ってる人も諦め顔
載ってる奴等は内臓破裂寸前の阿鼻叫喚


66: 2019/02/19(火) 13:34:46.04 ID:e8uuq20+0

確かに昭和のタクシーはやばかった
小学生の時母ちゃんと十条でタクシー乗ったとき
車ギリギリ一台しか通れない生活道路をスゲースピードで走った
下手な遊園地の絶叫マシーンよりかなり恐かった


90: 2019/02/19(火) 13:58:16.91 ID:bFTWM0jR0

混雑率で
新聞広げられるみたいな
例えはやめろ
迷惑行為だから


100: 2019/02/19(火) 14:05:43.32 ID:FHNTPoBp0

35年前の京王線はすごかったぞ。
外人が「スッゴイデスネ、スッゴイデスネ」
と悲鳴を上げておった


99: 2019/02/19(火) 14:02:37.57 ID:G4lY86EV0

ゲロクソ混雑中のしょぼい駅で不幸にも中の方にいる人可哀想すぎだわなまず降りれねえ
それなりなら自分の降りる駅に合わせて場所キープ出来るけどあんな混み具合だと強制的に中程に連れてかれて降りれずアーメン


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1550549076/