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1: 2019/02/19(火) 15:09:00.842 ID:oNuTNIzg0

コーナリング性能上がらない?


4: 2019/02/19(火) 15:10:31.684 ID:fiMkshtKd

くっそ昔のプレリュードについてたや


5: 2019/02/19(火) 15:10:52.494 ID:AFubRTFUd

そういう車は結構ある
でも癖が出て乗りにくいのでは?


6: 2019/02/19(火) 15:10:59.898 ID:UlgwPHJUa

そしたら車体の向きが変わらんやろ


13: 2019/02/19(火) 15:13:09.826 ID:xOeslZEZ0

>>6
前輪と逆を向くんだぞ


18: 2019/02/19(火) 15:15:45.285 ID:UlgwPHJUa

>>13
理解


7: 2019/02/19(火) 15:11:07.777 ID:nph2/l/00

滑ったら対応できなくね?


8: 2019/02/19(火) 15:11:08.431 ID:n7WaEj7ma

効果あるのジムカーナだけだろ


9: 2019/02/19(火) 15:11:16.155 ID:3yzNddmf0

4wsか懐かしいな


11: 2019/02/19(火) 15:12:19.284 ID:JULhaefD0

四輪操舵のこと?


12: 2019/02/19(火) 15:12:22.706 ID:y8Ze6DIy0

モーターショーで
4輪とも90度回転して
縦列駐車が簡単にできる
ってのあったっけ
割と便利そう


14: 2019/02/19(火) 15:13:24.745 ID:RSxisJuK0

CVTが使われた時もそうだったが、ドライバーってわがままだから挙動が変わると違うと言い出す


15: 2019/02/19(火) 15:13:34.909 ID:s1baNdqC0

すごい昔にそういう車があったことは知っている
操作性は知らぬ


16: 2019/02/19(火) 15:14:38.222 ID:M2aC7aUSa

レースだと現行マシンと挙動が違い過ぎてドライバーが対応出来ないんじゃね?


17: 2019/02/19(火) 15:15:26.737 ID:H3ZWTUZqd

4wsとかあったけどあれって後輪の切れ角どう決めてんの


19: 2019/02/19(火) 15:16:21.517 ID:5y5lUmHt0

低速時は前輪と逆方向
高速時は前輪と同じ方向


21: 2019/02/19(火) 15:20:50.893 ID:fGTi3ZZhd

アテーサ?


27: 2019/02/19(火) 15:51:24.962 ID:1fyDtFlva

>>21
四輪操舵はハイキャスな


22: 2019/02/19(火) 15:21:27.834 ID:zxDWhc0x0

6WHEELの方が夢がある


23: 2019/02/19(火) 15:21:56.003 ID:iOl6rHCgd

まあマジレスすると頑張って前に荷重掛けてんのにケツがアウトに流れたら大惨事だよね


28: 2019/02/19(火) 15:56:40.115 ID:dl7GifQ90

>>23
頑張って前に荷重掛ける必要がない


26: 2019/02/19(火) 15:47:56.810 ID:pJpPYr16d

HICAS付きだけど付いてるからと言って曲がるかと言われると曲がらない


29: 2019/02/19(火) 15:56:55.496 ID:9NLfxoMTa

後ろばっかり酷使しまくって後半リアがズルズルになりそう
WTCCとかのFFはまだ曲がるときに前に荷重掛けれるしケツ出るセットにしてるから前酷使してもいいんだろうけど


25: 2019/02/19(火) 15:25:00.390 ID:/m7GNRkN0

4WSはみんな「気持ち悪いわ・・・」とか言って普及せず


引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1550556540/