1: 2019/02/27(水) 07:04:47.90 0
まさか男のくせにコンパクトカーのサイズでさえびびって運転出来ないとか?
3: 2019/02/27(水) 07:17:05.43 0
安全性はともかく燃費は軽の方がいいんじゃないのか?
4: 2019/02/27(水) 07:18:12.26 0
徳大寺が いちばん燃費がいいのは1リットルくらいの排気量の車だって昔言ってた
17: 2019/02/27(水) 08:06:08.62 0
>>4
いまでもそうだよ
45: 2019/02/27(水) 10:40:47.82 0
>>4
いつの話だよ
故人の話を出すなよ
8: 2019/02/27(水) 07:37:39.78 0
独身なら軽でよくね?
寧ろ独身で燃費のゲキ悪なミニバンに乗ってる奴は哀れ
9: 2019/02/27(水) 07:38:00.17 0
その程度の差なら税金とか通行料の優遇の方が得だからじゃね
10: 2019/02/27(水) 07:45:58.15 0
土日の高速軽だとクッソ安いぞ
遠征捗りますわ
13: 2019/02/27(水) 07:57:11.94 0
運転する以前に金の問題だろ
15: 2019/02/27(水) 07:58:04.92 0
若い世代は知らんと思うけど昔の軽四と今の軽四とではサイズ的にも走り的にも別カテゴリーと思うくらい違うからな
維持費を考えれば独身なら軽四で充分
18: 2019/02/27(水) 08:08:36.58 0
原付きと同じで世界では必要無いものだから税制優遇が無くなれば自然消滅していく
22: 2019/02/27(水) 08:16:50.73 0
糞デカいミニバンに一人で乗ってスーパーに買い物に来てる主婦どもを見る度にアホだなぁとは思う
24: 2019/02/27(水) 08:25:24.64 0
中古車は軽四よりリッターカーの方が安いイメージある
25: 2019/02/27(水) 08:28:43.90 0
>>24
そりゃ税金がぜんぜん違うからな
26: 2019/02/27(水) 08:45:33.13 0
日本で一番売れてるのがNBOX
28: 2019/02/27(水) 08:52:30.60 0
安全性はそこらのコンパクトカーよりもNBOXのほうが高いんだなこれが
31: 2019/02/27(水) 09:45:05.35 0
>>28
もしもサイド方向からぶつけられたら
あんなペラペラな車確実に命が無くなるよ
47: 2019/02/27(水) 10:47:48.76 0
>>31
平成29年度自動車アセスメント:国土交通省と独立行政法人 自動車事故対策機構による、自動車の安全性能の試験・評価において衝突安全性能評価で最高ランク“★★★★★”を獲得。
だと
設計が新しいからその辺の設計の古いコンパクトカーなんかよりよっぽど安全だよ
29: 2019/02/27(水) 08:58:17.55 0
リッターカーってなに?
30: 2019/02/27(水) 09:06:00.99 0
排気量が1000ccの車
46: 2019/02/27(水) 10:42:44.46 0
今どき車に何求めてんだよ
うちの父ちゃんBMWからスペーシアに乗り換えたけど快適らしいぞ
48: 2019/02/27(水) 10:49:03.73 0
>>46
それは単純におまえの親父が老いぼれのクソへたくそだからだよ
51: 2019/02/27(水) 11:00:37.08 0
>>48
ちなみに買い換えの時にBMWいるか?って聞かれたけど俺も弟も妹も妹旦那もいらんって答えた
車で見栄はる時代はとっくに終わったみたい
引用元:http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1551218687/
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コメント
コメント一覧 (73)
おとなしく軽乗ってるよ
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事故死ニュースは軽自動車乗りばっかじゃねえか
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今はコンパクトカーと軽は安全面は全く変わらない
安全面気にするならもっと大きく重いのを選びましょう
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軽の後席が追突にどれ程に弱いか理解しなければならない
俺は軽が安全だと思うならば反論し ソースを示して欲しい。
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車は靴と同じ
近所のコンビニにつっかけで行くくらいの代物でしょ軽は
安全性がーてコンビニに常時安全靴で行くのがどれくらいのものかと。
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これを全て満たすのはスイフト
安いのがポイント
高くて良い車は当たり前
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高速含む遠出や、多人数乗車のときはやっぱり普通車乗っていくかな。
でも日常使いはやっぱり軽のが楽。
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日常の足なら全く問題ない。
お出かけも少し苦痛を伴うが、それ以上楽しいなら問題はない。
俺は普通車乗るけどな。
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斜め後ろから引っ掛けられたらすぐコケるくせに笑
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安全試験なんて参考にしかならんぞ?
対策すればいくらでも対処できるし何より日本の試験内容はヌルい
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コンパクトが3万円で軽が1万円だから年に2万円しか違わんわけ
軽の方が燃費悪いなら消し飛ぶような差しかない
軽最大のメリットは日本の道路事情に 完 全 適 応 した” 車 幅 ”なんだよ
エアプは黙ってろw
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ヴィッツやソリオ程度のコンパクトカーなら安全性はほぼ変わらない程度
燃費は車種によって全然違うが
安全性をそこまで気にするならフロントの長いセダンに乗るべし
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レベル低い奴一々煽るな
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衝突安全は同じ質量同士の話だから最軽量クラスの軽なら普通車とぶつかった場合に勝てる要素無い
乗り心地も騒音も庶民的な普通車に負けるよ
税金だけでしか維持費を考えられないアホ向けだと思うな
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他の話なんて聞く耳なんかハナからないのさ。
理屈じゃないんだよ、ああいう連中は。
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荷物運びにハイエース借りたらすぐ慣れた。さすがに4トン車乗れって言われるとビビるが
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リッターカーって中途半端なんだよ。
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自分の懐は痛まないから。他人を見下し悦に浸る奴なんてそんなもんよ、自らは
決して金を出さずリスクも負わないただの自己中。
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グローバル化と言う名の発展途上国で人件費抑えた低コストのコンパクトカー
エンジン一つとっても金と技術力のかけ方の違い。
少し調べたらわかる事なんだけどな。
逆に軽自動車にここまで金かける事に不安が残る。
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そりゃ一生懸命作った製品にあれこれ理由付けては税金として吸い上げられたらそうなる。
ビール、タバコ、車。技術でグレーゾーン突けば覆い被してくる。
走行税とか言い出す奴見ても明らかだろ。発泡酒からの第三のビールだったり。
政治批判じゃないけどそろそろちょっとな。
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そんな貧乏臭いこと考えるなら車なくても
いいんじゃね
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剛性や強度、安全性を超高張力鋼とかぶっ飛んだ素材使って解決したからね
文字通り素材レベルで昔とは全然違うんだ
N-BOXのような角張った軽もこのお陰で作れるようになった
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一人乗車なら燃費は軽のが有利だと思うよ
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ターボモデルは軸受に昔ならメタル使っていた所にボールベアリングにしてタービン自体の大きさは小さくなっているけど流量を速くしていたり。
調べれば調べる程、悟わ。
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自動ブレーキ、サイドエアバックあるし安全なんじゃないの。
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惨めそのもの
まだ、金が無いって開き直ったほうが清い
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転がす ギャップが楽しい。
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軽自動車を貶め続けないと死ぬ病気か何かなのか?
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トータルコストを見て軽を買う人だって多いだろ
何で無理くりにでも者を貶さないと生きていけないのかね…
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軽に白ナンバーの車結構いるだろ
せめてナンバーだけは乗用車気分味わいたいんだよ
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